{"title":"Revisieset","description":"\u003ch1\u003eRevisiesets voor technisch herstel van motoronderdelen\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstel een carburateur, remklauw of koppelingsdrukzuiger met onderdelen die exact voor het betreffende systeem zijn samengesteld\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSlijtage aan afdichtingen, naalden, sproeiers en andere interne onderdelen kan leiden tot lekkage, slecht functioneren of een onbetrouwbare bediening. Met een passende revisieset vervang je de kwetsbare onderdelen zonder dat het complete component direct vernieuwd hoeft te worden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eRevisiesets voor carburateurs, remklauwen en koppelingsdrukzuigers\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eModel- en componentspecifiek samengestelde onderdelen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eKeyster carburateuronderdelen van Japanse kwaliteit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eOriginele Brembo afdichtingen voor geschikte remklauwen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCNC Racing reparatiesets voor geselecteerde drukzuigers\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eIn deze collectie vind je technisch uiteenlopende revisiesets. Een carburateurrevisieset kan onder meer pakkingen, vlotternaalden, mengselschroeven, sproeiers en kleine afdichtringen bevatten. Een remklauwrevisieset bestaat juist uit hydraulische afdichtingen, stofringen en eventueel nieuwe remzuigers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVoor hydraulische koppelingsdrukzuigers zijn afzonderlijke reparatiesets verkrijgbaar waarmee versleten interne afdichtingen kunnen worden vervangen. Controleer altijd het merk, type en de diameter van de aanwezige drukzuiger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCarburateurrevisiesets\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEen carburateur kan na jaren stilstand of gebruik last krijgen van uitgedroogde pakkingen, lekkende vlotternaalden, vervuilde sproeiers en vastzittende stelschroeven. Een complete revisieset bevat de onderdelen die nodig zijn om het brandstofgedeelte zorgvuldig te demonteren en opnieuw op te bouwen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eControleer of de set bedoeld is voor één carburateur of voor alle carburateurs van de motor. Bij een tweecilinder kan een complete kit bijvoorbeeld twee vlotterkamerpakkingen, twee vlotternaalden en meerdere sproeiers bevatten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRemklauwrevisiesets\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEen remklauwrevisieset moet exact passen bij het remklauwtype, de zuigerdiameter en de breedte van de gebruikte stofringen. Binnen één Brembo-remklauwfamilie kunnen meerdere interne uitvoeringen bestaan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGebruik uitsluitend geschikte remvloeistof en montageproducten. Maak de afdichtgroeven volledig schoon en controleer de remzuigers op corrosie, putjes en beschadigingen voordat nieuwe afdichtingen worden geplaatst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRevisiesets voor koppelingsdrukzuigers\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEen hydraulische koppelingsdrukzuiger kan gaan lekken of minder soepel bewegen wanneer interne afdichtingen versleten of vervuild zijn. Met een passende revisieset kan het bestaande huis in veel gevallen behouden blijven.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eControleer zorgvuldig of het systeem DOT-remvloeistof of minerale hydraulische vloeistof gebruikt. De afdichtingen zijn op het voorgeschreven vloeistoftype afgestemd en deze vloeistoffen mogen niet worden verwisseld.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eProfessionele en schone montage\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRevisiewerk vraagt om een bijzonder schone werkomgeving. Kleine vuildeeltjes kunnen sproeierkanalen blokkeren of nieuwe hydraulische afdichtingen beschadigen. Leg onderdelen tijdens demontage daarom in de juiste volgorde neer en gebruik schoon, passend gereedschap.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eControleer na montage op lekkage en correcte werking. Remklauwen en andere veiligheidskritische hydraulische onderdelen moeten bij onvoldoende ervaring door een gespecialiseerde werkplaats worden gereviseerd.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"100630-brembo-m4-monoblock-rebuild-kit","title":"Brembo M4 Monoblock Rebuild Kit","description":"\u003ch2\u003eBrembo M4 Monoblock Remklauw Revisieset – 34 mm Zuigers (2 mm Stofringen)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOriginele Brembo OEM revisieset voor het professioneel reviseren van één M4 monoblock remklauw.\u003c\/strong\u003e Ontwikkeld voor sportief straatgebruik en circuitgebruik, waar een constant en voorspelbaar remgevoel essentieel is.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComplete revisieset voor \u003cstrong\u003e1 Brembo M4 monoblock remklauw\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeschikt voor \u003cstrong\u003e34 mm remzuigers\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUitvoering met \u003cstrong\u003e2 mm brede stofafdichtingen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrigineel Brembo OEM\u003c\/strong\u003e – fabrieksspecificatie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeaal bij lekkage, vastlopende zuigers of preventieve revisie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBijpassende \u003ca href=\"\/products\/brembo-m4-34mm-zuigerset-4-st\"\u003e\u003cstrong\u003eBrembo M4 zuigers (34 mm)\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e zijn los verkrijgbaar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergeet niet om geschikte \u003ca href=\"\/products\/motul-racing-remvloeistof-rbf-600-dot-4-500ml\"\u003e\u003cstrong\u003eremvloeistof\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e mee te bestellen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDeze \u003cstrong\u003eBrembo M4 Monoblock Rebuild Kit\u003c\/strong\u003e is bedoeld voor het reviseren van Brembo M4 monoblock remklauwen met \u003cstrong\u003e34 mm zuigers en 2 mm stofringen\u003c\/strong\u003e. De set bestaat uit \u003cstrong\u003e8 afdichtingen\u003c\/strong\u003e (vloeistofafdichtingen en stofafdichtingen) en is geschikt voor \u003cstrong\u003eéén remklauw\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVeel motorfabrikanten leveren geen losse afdichtingssets voor remklauwen. Met deze originele Brembo revisiekit kun je een M4-remklauw echter veilig en technisch correct reviseren, zonder de noodzaak om een complete remklauw te vervangen of een kostbare fabrieksrevisie te laten uitvoeren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNa montage zorgen de nieuwe afdichtingen voor een correcte afdichting rond de zuigers en een \u003cstrong\u003esoepel, strak en voorspelbaar remgevoel\u003c\/strong\u003e. Dit is met name van belang bij intensief gebruik, zoals sportief rijden en circuitdagen, waar constante remprestaties cruciaal zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBelangrijke aandachtspunten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e deze revisieset is uitsluitend geschikt voor Brembo M4 monoblock remklauwen met \u003cstrong\u003e34 mm zuigers en 2 mm brede stofringen\u003c\/strong\u003e. De set is \u003cstrong\u003eniet geschikt\u003c\/strong\u003e voor HPK- of R-style uitvoeringen met \u003cstrong\u003e1 mm stofringen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eControleer altijd vooraf welke uitvoering op jouw remklauw van toepassing is. Vanwege veiligheids- en aansprakelijkheidsredenen kunnen \u003cstrong\u003egeopende verpakkingen niet worden geretourneerd\u003c\/strong\u003e. Bij twijfel adviseren we je graag vooraf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDit is een Brembo M4 remklauw, je kunt aan de buitenkant helaas niet (altijd) zien of deze 1mm of 2mm stofringen heeft:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Brembo_M4_remklauw.jpg?v=1768936799\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAndere beschikbare varianten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevisieset voor \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/100637-98-5032-50-1mm-Brembo-M4-Monoblock-revisie-set.html\"\u003e\u003cstrong\u003eBrembo M4 Monoblock met 1 mm stofringen\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003eRevisieset voor \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/100631-985032xx-Brembo-M50-remklauw-30mm-keerringen-revisie-set.html\"\u003e\u003cstrong\u003eBrembo M50 remklauw met 30 mm zuigers\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50685004153158,"sku":"98.5032.50","price":47.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/98-5032-50-Brembo-M4-Monoblock-Rebuild-Kit_b527be9f-a216-4d6c-9a93-0720b06ed7d1.jpg?v=1730459938"},{"product_id":"100631-brembo-m50-30mm-seal-ring-rebuild-repair-kit","title":"Brembo M50 30mm Seal Ring Rebuild Repair Kit","description":"\u003ch2\u003eBrembo M50 \/ M4.30 Remklauw Revisieset – 30 mm Zuigers\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM Brembo revisieset voor het professioneel reviseren van één M50 of M4.30 remklauw.\u003c\/strong\u003e Ontwikkeld voor wie maximale remprestaties en betrouwbaarheid wil behouden, zonder concessies aan veiligheid of pasvorm.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComplete revisieset voor \u003cstrong\u003e1 remklauw\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBevat \u003cstrong\u003e4 hydraulische afdichtingen\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003e4 stofafdichtingen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrigineel Brembo OEM\u003c\/strong\u003e – identiek aan fabrieksspecificatie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeschikt voor \u003cstrong\u003eBrembo M50 en M4.30 (M430) monoblock remklauwen\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoor \u003cstrong\u003e30 mm remzuigers\u003c\/strong\u003e – altijd vooraf controleren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische specificaties\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHydraulische afdichting: \u003cstrong\u003e30 × 36 × ca. 3 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStofafdichting: \u003cstrong\u003e30 × 34 × ca. 2 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e meet altijd de diameter van de remzuigers vóór het bestellen. Brembo M50- en M4-remklauwen zijn in meerdere varianten geleverd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDit is een Brembo M50 remklauw (ook in goud en zwart geleverd):\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Brembo_M50_remklauw.jpg?v=1768936563\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRetourinformatie:\u003c\/strong\u003e Vanwege veiligheid en aansprakelijkheid kan deze set \u003cstrong\u003euitsluitend ongeopend\u003c\/strong\u003e geretourneerd worden. Geopende verpakkingen worden niet geaccepteerd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eToepassing (o.a.)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAprilia\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRSV4 \u0026amp; RSV4 Factory (2009+)\u003cbr\u003eTuono V4 1100 (2017+)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e899 Panigale (2013–2015)\u003cbr\u003e959 Panigale (2016–2019)\u003cbr\u003ePanigale 1199 \/ 1199S (2012–2014)\u003cbr\u003ePanigale 1299 \/ 1299S (2015–2017)\u003cbr\u003ePanigale V2 (2020–2022)\u003cbr\u003eMultistrada 1200 (2015–2017)\u003cbr\u003eMultistrada 1200 Enduro (2016–2017)\u003cbr\u003eMultistrada 1260 (2018–2020)\u003cbr\u003eMultistrada 950 \/ 950S (2017–2021)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKTM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e690 Duke (2013–2015)\u003cbr\u003eRC8 \/ RC8R (2008–2010)\u003cbr\u003e990 SuperMoto (2009–2010)\u003cbr\u003e1290 SuperDuke R (2013–2020)\u003cbr\u003e1290 SuperDuke GT (2016–2020)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMV Agusta\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBrutale 675 (2012–2015)\u003cbr\u003eBrutale 800 (2013–2015)\u003cbr\u003eDragster 800 (2013–2015)\u003cbr\u003eF3 675 (2011–2015)\u003cbr\u003eF3 800 (2013–2018)\u003cbr\u003eF4 1000 R \/ Senna (2006–2013)\u003cbr\u003eF4 1078 (2009–2010)\u003cbr\u003eF4 RR Corsacorta (2011)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOverig\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHusqvarna FS450 (2015–2021)\u003cbr\u003eTriumph Daytona 675R (2009–2014)\u003cbr\u003eTriumph Speed Triple 1050R (2013–2015)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOEM referenties:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAprilia: 858896, 858897\u003cbr\u003eDucati: 61041501A, 61041501C, 61041491A, 61041491C\u003cbr\u003eKTM: 69013015001, 69013016001\u003cbr\u003eMV Agusta: 8000B1540, 8000B1541, 8000B6712, 8000B6713\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAndere varianten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevisieset voor \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/nl\/universeel\/100637-98-5032-50-1mm-Brembo-M4-Monoblock-revisie-set.html\"\u003e\u003cstrong\u003eBrembo M4 Monoblock met 1 mm stofafdichtingen\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003eRevisieset voor \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/nl\/universeel\/100630-98-5032-50-Brembo-M4-Monoblock-revisie-set.html\"\u003e\u003cstrong\u003eBrembo M4 Monoblock met 2 mm stofafdichtingen\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50685004710214,"sku":"98.5032.xx","price":47.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/20250120_165234.jpg?v=1737388515"},{"product_id":"100637-brembo-m4-1mm-monoblock-revisie-set","title":"Brembo M4 1mm Monoblock revisie set","description":"\u003ch2\u003eBrembo M4 Monoblock Rebuild Kit – 34mm zuigers met 1mm stofringen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"subtitle\"\u003eOriginele Brembo afdichtingsset voor revisie van M4 monoblock remklauwen\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComplete afdichtingsset voor één Brembo M4 monoblock remklauw\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeschikt voor M4 remklauwen met 34 mm zuigers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUitvoering met 1 mm brede stofringen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM Brembo revisiekit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeaal bij lekkage, vastzittende zuigers of volledige revisie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVervangende \u003ca href=\"\/products\/brembo-m4-34mm-zuigerset-4-st\"\u003eBrembo M4 zuigers koop je \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003ehier\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergeet niet om \u003ca href=\"\/products\/motul-racing-remvloeistof-rbf-600-dot-4-500ml\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eremvloeistof\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e mee te bestellen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBijpassende remklauwen (o.a.)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e20.9883\u003cbr\u003e20.9884\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze \u003cstrong\u003eBrembo M4 1mm Monoblock Rebuild Kit\u003c\/strong\u003e is bedoeld voor het professioneel reviseren van een Brembo M4 monoblock remklauw. De set bestaat uit \u003cstrong\u003e8 afdichtingen\u003c\/strong\u003e en is geschikt voor \u003cstrong\u003eéén remklauw\u003c\/strong\u003e met 34 mm remzuigers en \u003cstrong\u003e1 mm brede stofringen\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVeel motorfabrikanten (zoals Ducati en Aprilia) leveren geen losse revisiesets voor remklauwen. Met deze originele Brembo kit kun je een lekkende of stroef lopende M4-remklauw echter wél verantwoord reviseren. Dat maakt deze set een aanzienlijk voordeliger alternatief ten opzichte van het vervangen van een complete remklauw of een officiële fabrieksrevisie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe afdichtingen zorgen weer voor een correcte afdichting rond de zuigers en herstellen de \u003cstrong\u003esoepelheid, remkracht en doseerbaarheid\u003c\/strong\u003e van het remsysteem. Dit is met name belangrijk bij sportief straatgebruik en circuitgebruik, waar remmen zwaar worden belast.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBelangrijke aandachtspunten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLet op:\u003c\/strong\u003e deze kit is uitsluitend geschikt voor Brembo M4 remklauwen met \u003cstrong\u003e34 mm zuigers en 1 mm brede stofringen\u003c\/strong\u003e, zoals toegepast in onder andere HPK- en R-style kits. Controleer dit altijd vooraf, aangezien verkeerd gekozen afdichtingen niet passen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVanwege veiligheidsredenen kunnen \u003cstrong\u003egeopende verpakkingen niet worden geretourneerd\u003c\/strong\u003e. Bij twijfel adviseren we nadrukkelijk om vooraf contact met ons op te nemen — remmen zijn geen onderdeel om op te gokken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTer voorbeeld, dit is een M4.34 remklauw met 1mm stofkeerringen. Controleer altijd goed, je kunt aan de buitenkant niet (altijd) zien welke dikte stofring er in zit.\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Brembo_M4.34_remklauwen.jpg?v=1768937049\" alt=\"\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAndere beschikbare varianten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRebuild kit voor \u003ca href=\"\/products\/100630-brembo-m4-monoblock-rebuild-kit\"\u003eBrembo M4 Monoblock met 2mm stofringen vind je \u003cstrong\u003ehier\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRebuild kit voor \u003ca href=\"\/products\/100631-brembo-m50-30mm-seal-ring-rebuild-repair-kit\"\u003eBrembo M50 remklauw met 30mm zuigers vind je \u003cstrong\u003ehier\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50685004775750,"sku":"98.5032.50-1m","price":45.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/1000136308.jpg?v=1768306884"},{"product_id":"100600-brembo-revisieset-rempomp-aprilia-etv1000-caponord-rst1000-futura","title":"Brembo rempomp revisieset Aprilia ETV1000 Caponord \u0026 RST1000 Futura","description":"\u003ch2\u003eRemkracht terug zoals het hoort – revisieset voor jouw Brembo rempomp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMerk je dat je remhendel sponzig aanvoelt of dat de remkracht van je Aprilia afneemt? Dan is de kans groot dat de interne rubbers in de rempomp versleten of uitgedroogd zijn. Met deze originele Brembo revisieset geef je jouw remsysteem een tweede leven – en herstel je de controle die je verwacht van een krachtige voorrem.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHerstelt remdruk en controle zoals origineel bedoeld\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginele Brembo kwaliteit – betrouwbare pasvorm en werking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoorkomt lekkage van remvloeistof langs versleten afdichtingen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeaal alternatief voor een niet meer leverbare rempomp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComplete set voor revisie van de hoofdremcilinder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNa verloop van tijd verliezen de interne afdichtingen van een rempomp hun elasticiteit. Dit leidt tot drukverlies in het systeem, waardoor remkracht afneemt en de feedback in het hendel verslechtert. In het ergste geval kan dit zelfs leiden tot gevaarlijke situaties.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMet deze OEM Brembo revisieset (geschikt voor Brembo AP8113803 \/ 854602) kun je de originele rempomp van jouw Aprilia reviseren in plaats van vervangen. Zeker omdat de originele rempomp al jaren niet meer leverbaar is en destijds een kostbare component was, is dit een slimme en duurzame oplossing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe set bevat alle essentiële onderdelen om de interne werking van de rempomp te herstellen. Na montage ervaar je weer een directe, consistente remdruk en verbeterde controle – precies zoals het hoort.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische toelichting\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeze revisieset is origineel Brembo en is specifiek ontwikkeld voor Brembo hoofdremcilinders zoals toegepast op diverse Aprilia modellen. De hoogwaardige rubbers en componenten zorgen voor een correcte afdichting en drukopbouw binnen het hydraulische systeem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWanneer moet ik mijn rempomp reviseren?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWanneer je remhendel sponsachtig aanvoelt, de remdruk inconsistent is of je remvloeistofverlies vermoedt, is revisie sterk aan te raden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs dit een vervanging voor de complete rempomp?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee, dit is een revisieset. Je behoudt je originele rempomp en vervangt alleen de interne slijtagegevoelige onderdelen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs montage complex?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eMontage vereist technische kennis van remsystemen. Bij twijfel adviseren we montage door een specialist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWaarom kiezen voor revisie in plaats van vervangen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eOmdat de originele rempomp niet meer leverbaar is en revisie aanzienlijk kostenefficiënter is, zonder in te leveren op prestaties.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGeschikt voor\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2001 Aprilia ETV1000 CapoNord\u003cbr\u003e2002 Aprilia ETV1000 CapoNord\u003cbr\u003e2003 Aprilia ETV1000 CapoNord\u003cbr\u003e2004 Aprilia ETV1000 CapoNord\u003cbr\u003e2005 Aprilia ETV1000 CapoNord\u003cbr\u003e2006 Aprilia ETV1000 CapoNord\u003cbr\u003e2007 Aprilia ETV1000 CapoNord\u003cbr\u003e2001 Aprilia RST1000 Futura\u003cbr\u003e2002 Aprilia RST1000 Futura\u003cbr\u003e2003 Aprilia RST1000 Futura\u003cbr\u003e2004 Aprilia RST1000 Futura\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50685093347654,"sku":"AP8113803-repair","price":76.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/AP8113803-Aprilia-RST1000-Futura-ETV1000-CapoNord-rempomp-revisie-set-2001-2002-2003-2004-2005-2006-2007.jpg?v=1741015648"},{"product_id":"benzinekraan-revisie-set-all-balls-racing-60-1219-cb750k-cb900f-cmx250-crf230l-crf230m-nt650-hawk-gt-vf700c-vf750c","title":"Benzinekraan Revisie Set All Balls Racing 60-1219 CB750K CB900F CMX250 CRF230L CRF230M NT650 Hawk GT VF700C VF750C","description":"\u003ch2\u003eBenzinekraan Revisie Set All Balls Racing 60-1219 CB750K CB900F CMX250 CRF230L CRF230M NT650 Hawk GT VF700C VF750C\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAll Balls Racing revisieset voor de brandstofkraan, voor div. Honda's met geklonken benzinekraan. Zie toepassingslijst onderaan.\u003cbr\u003eEen lekke benzinekraan is een groot risico door het brandgevaar. Voor veel oudere motoren zijn geen nieuwe benzinekranen meer leverbaar of zijn deze dusdanig duur dat het weinig zin heeft. Deze revisieset is een heel betaalbaar alternatief. De set bevat alles dat je nodig hebt voor de revisie van je benzinekraan.\u003cbr\u003eLet op: in de set zitten zowel een O-ring als een X-ring voor het hendel van de benzinekraan. Het is daardoor normaal dat je een X- of O-ring over hebt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eInhoud van de kit:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e1 interne pakking\u003cbr\u003e1 O-ring voor de hevel\u003cbr\u003e1 X-ring voor de hevel\u003cbr\u003e1 O-ring voor het benzinefilter\u003cbr\u003e1 boortje\u003cbr\u003e2 zelftappende schroeven\u003cbr\u003e1 plastic ring voor onder de hevel\u003cbr\u003e1 veerring voor onder de hevel\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontage\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"decimal\"\u003e\n\u003cli\u003eInhoud van de kit:\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-1.jpg\" border=\"0\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-1_480x480.jpg?v=1737918888\" alt=\"\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZet de benzinekraan vast in een bankschroef of houdt deze vast met een tang. We hebben voor dit voorbeeld een tang gebruikt om te laten zien hoe eenvoudig dit gaat, maar raden aan om een bankschroef of kolomboor te gebruiken:\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-2.jpg\" border=\"0\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-2_480x480.jpg?v=1737918888\" alt=\"\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoor de klinknagels uit met een 6mm boortje (niet meegeleverd)\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-3.jpg\" border=\"0\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-3_480x480.jpg?v=1737918887\" alt=\"\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBoor daarna met het meegeleverde boortje een gat in het midden, hier worden later de bouten in vastgezet. \u003cbr\u003eDit boren zal eenvoudig gaan, omdat deze goed centreert in het eerder geboorde gat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwijder nu de bovenplaat, zodat de hevel verwijderd kan worden:\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-4.jpg\" border=\"0\"\u003e\u003cimg alt=\"\" border=\"0\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-5.jpg\" class=\"bbcode-attachment\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwijder alle onderdelen en reinig ze grondig. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreng een dun laagje olie of vet aan op alle onderdelen en monteer ze terug:\n\u003col class=\"decimal\"\u003e\n\u003cli\u003ePakking 60-2006 gaat er als eerste in, plaats deze correct over de gaten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwijder de pakking van de hendel. Smeer de nieuwe X-ring (pakking 60-4013) in en monteer deze in de groef.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaats de plastic ring 60-5225 bovenop de hevel, gevolgd door veerplaat 60-7000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlaats de topplaat weer over de hevel en monteer het geheel in de behuizing van de brandstofkraan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZorg dat alle delen correct gemonteerd zijn en schroef deze dan vast met de meegeleverde zelftappende schroeven 60-5086.\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-7.jpg\" border=\"0\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-5_480x480.jpg?v=1737918887\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-4_480x480.jpg?v=1737918888\" alt=\"\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLet er daarbij op dat de topplaat mooi strak tegen de behuizing aan komt, om lekken te voorkomen.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-7_480x480.jpg?v=1737918888\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn onderstaand het resultaat na afronding, met de oude onderdelen op de voorgrond. Bij gebruik op de Hawk blijft de O-ring over, bij andere modellen kan dit afwijken. \u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-6.jpg\" border=\"0\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-6_480x480.jpg?v=1737918887\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMonteer de dunne O-ring (60-4017) rond het benzinefilter, deze zorgt voor een lekvrije aansluiting op de tank.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControleer dat de kraan niet lekt, en monteer deze daarna op de tank.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eToepassingslijst:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBenzinekraan 16950-MA4-671 voor 1981-1983 CB1100R, CB750K 1981 en 1981 CB900F en CB900F2\u003cbr\u003eCMX250 Rebel 2007-2016\u003cbr\u003eBenzinekraan 16950-GCF-671 voor CRF230L 2008-2009\u003cbr\u003eCRF230M 09\u003cbr\u003eHonda NT650 Hawk GT 1988-1991\u003cbr\u003eVF700C Magna 1986-1987\u003cbr\u003eVF750C Magna V45 1986-1988\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"AllBalls Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54027392385350,"sku":"60-1219","price":19.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60_1219_7a19.jpg?v=1737663948"},{"product_id":"brembo-p4-30-34-revisieset","title":"Brembo P4 30-34 revisieset","description":"\u003ch2\u003eBrembo P4 30-34 Revisieset – Compleet set voor optimale remwerking\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpeciaal ontworpen voor Brembo P4 remklauwen met 2x 30mm en 2x 34mm zuigers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOrigineel Brembo product\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclusief 4 keerringen en 4 stofkeerringen voor een perfecte afdichting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM-kwaliteit en eenvoudige installatie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstelt lekkages en herleeft de remprestaties\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHerstel je Brembo P4 remklauwen met vertrouwen! Deze Brembo revisieset is de perfecte oplossing om je remklauwen weer in topconditie te brengen. Met een set bestaande uit 4 keerringen en 4 stofkeerringen, specifiek voor P4-remklauwen met 2x 30mm en 2x 34mm zuigers, zorg je voor een optimale afdichting en langdurige prestaties. Ideaal voor wie wil herstellen zonder volledige vervanging en voor perfect remmen op elk moment.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze OEM keerringen passen precies en zorgen voor een vlekkeloze werking van je remsysteem. Of je nu lekkages wilt voorkomen, de remkracht wilt herstellen of je remklauwen weer als nieuw wilt maken, deze set biedt uitkomst. Eenvoudig te monteren, bespaart tijd en kosten, en geeft je de zekerheid dat je remmen goed functioneren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische details:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDe set bevat vier keerringen en vier stofkeerringen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeciaal geschikt voor Brembo P4-calipers met 30mm en 34mm zuigers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZorgt voor goede afdichting tegen vuil, stof en vocht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControleer vooraf het zuigerdiameter voor juiste pasvorm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAfbeelding ter illustratie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLet op\u003c\/strong\u003e: omwille van de veiligheid worden geopende verpakkingen niet retour genomen. Controleer passing voordat je bestelt, bij vragen staan we klaar om te helpen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVraag jezelf af of dit de juiste set is? Kies voor kwaliteit en herhaal de perfecte remwerking met deze complete revisieset!\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54525850747206,"sku":"98.5032.50-P4-30-34","price":42.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/98-5032-50-Brembo-M4-Monoblock-Rebuild-Kit_c4595b9f-02a7-4f70-a7d4-20552496b3a0.jpg?v=1730722076"},{"product_id":"remrevisieset-pro-x-37-910004","title":"Remrevisieset Pro-X 37.910004","description":"\u003ch3 data-start=\"153\" data-end=\"223\"\u003e\u003cstrong data-start=\"157\" data-end=\"223\"\u003eToepassingslijst PROX 37.910004 – Hoofdremcilinder Reparatieset\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 data-start=\"225\" data-end=\"240\"\u003e\u003cstrong data-start=\"230\" data-end=\"240\"\u003eHONDA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"241\" data-end=\"1750\"\u003e\n\u003cli data-start=\"241\" data-end=\"259\"\u003e\n\u003cp data-start=\"243\" data-end=\"259\"\u003eCRF 125 F – 2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"260\" data-end=\"285\"\u003e\n\u003cp data-start=\"262\" data-end=\"285\"\u003eCRF 150 F – 2003-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"286\" data-end=\"311\"\u003e\n\u003cp data-start=\"288\" data-end=\"311\"\u003eCRF 230 F – 2003-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"312\" data-end=\"337\"\u003e\n\u003cp data-start=\"314\" data-end=\"337\"\u003eCRF 230 L – 2008-2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"338\" data-end=\"362\"\u003e\n\u003cp data-start=\"340\" data-end=\"362\"\u003eXR 650 L – 1993-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"363\" data-end=\"388\"\u003e\n\u003cp data-start=\"365\" data-end=\"388\"\u003eATC 200 X – 1986-1987\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"389\" data-end=\"416\"\u003e\n\u003cp data-start=\"391\" data-end=\"416\"\u003eTRX 200 \/ D – 1990-1997\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"417\" data-end=\"443\"\u003e\n\u003cp data-start=\"419\" data-end=\"443\"\u003eTRX 200 SX – 1986-1988\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"444\" data-end=\"469\"\u003e\n\u003cp data-start=\"446\" data-end=\"469\"\u003eATC 250 R – 1985-1986\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"470\" data-end=\"502\"\u003e\n\u003cp data-start=\"472\" data-end=\"502\"\u003eTRX 250 Fourtrax – 1985-1986\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"503\" data-end=\"532\"\u003e\n\u003cp data-start=\"505\" data-end=\"532\"\u003eTRX 250 Recon – 1997-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"533\" data-end=\"568\"\u003e\n\u003cp data-start=\"535\" data-end=\"568\"\u003eTRX 250 EX Sportrax – 2001-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"569\" data-end=\"594\"\u003e\n\u003cp data-start=\"571\" data-end=\"594\"\u003eTRX 250 R – 1986-1989\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"595\" data-end=\"632\"\u003e\n\u003cp data-start=\"597\" data-end=\"632\"\u003eTRX 250 X – 1987-1988 \/ 1991-1992\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"633\" data-end=\"659\"\u003e\n\u003cp data-start=\"635\" data-end=\"659\"\u003eTRX 300 EX – 1993-2008\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"660\" data-end=\"680\"\u003e\n\u003cp data-start=\"662\" data-end=\"680\"\u003eTRX 300 X – 2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"681\" data-end=\"717\"\u003e\n\u003cp data-start=\"683\" data-end=\"717\"\u003eTRX 300 Fourtrax 300 – 1988-2000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"718\" data-end=\"743\"\u003e\n\u003cp data-start=\"720\" data-end=\"743\"\u003eATC 350 X – 1985-1986\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"744\" data-end=\"771\"\u003e\n\u003cp data-start=\"746\" data-end=\"771\"\u003eTRX 350 \/ D – 1986-1987\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"772\" data-end=\"813\"\u003e\n\u003cp data-start=\"774\" data-end=\"813\"\u003eTRX 350 FE \/ FM \/ TE \/ TM – 2000-2003\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"814\" data-end=\"844\"\u003e\n\u003cp data-start=\"816\" data-end=\"844\"\u003eTRX 400 EX \/ X – 1999-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"845\" data-end=\"868\"\u003e\n\u003cp data-start=\"847\" data-end=\"868\"\u003eCBF 125 – 2009-2011\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"869\" data-end=\"888\"\u003e\n\u003cp data-start=\"871\" data-end=\"888\"\u003eGROM 125 – 2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"889\" data-end=\"912\"\u003e\n\u003cp data-start=\"891\" data-end=\"912\"\u003eCMX 250 – 1996-2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"913\" data-end=\"948\"\u003e\n\u003cp data-start=\"915\" data-end=\"948\"\u003eVTR 250 Interceptor – 1988-1990\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"949\" data-end=\"968\"\u003e\n\u003cp data-start=\"951\" data-end=\"968\"\u003eCB 500 F – 2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"969\" data-end=\"988\"\u003e\n\u003cp data-start=\"971\" data-end=\"988\"\u003eCB 500 X – 2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"989\" data-end=\"1009\"\u003e\n\u003cp data-start=\"991\" data-end=\"1009\"\u003eCBR 500 R – 2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1010\" data-end=\"1032\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1012\" data-end=\"1032\"\u003eGB 500 – 1989-1990\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1033\" data-end=\"1057\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1035\" data-end=\"1057\"\u003eCB 600 F – 2004-2006\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1058\" data-end=\"1093\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1060\" data-end=\"1093\"\u003eCBF 600 – 2004-2007 \/ 2009-2010\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1094\" data-end=\"1120\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1096\" data-end=\"1120\"\u003eCBR 600 F2 – 1991-1994\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1121\" data-end=\"1147\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1123\" data-end=\"1147\"\u003eCBR 600 F3 – 1995-1997\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1148\" data-end=\"1179\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1150\" data-end=\"1179\"\u003eVT 600 C Shadow – 1991-1993\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1180\" data-end=\"1200\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1182\" data-end=\"1200\"\u003eVT 600 CD – 1993\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1201\" data-end=\"1226\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1203\" data-end=\"1226\"\u003eNT 650 GT – 1988-1991\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1227\" data-end=\"1251\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1229\" data-end=\"1251\"\u003eNT 700 V – 2010-2011\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1252\" data-end=\"1271\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1254\" data-end=\"1271\"\u003eVF 700 C – 1987\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1272\" data-end=\"1298\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1274\" data-end=\"1298\"\u003eXL 700 VAB – 2008-2011\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1299\" data-end=\"1318\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1301\" data-end=\"1318\"\u003eVF 750 C – 1988\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1319\" data-end=\"1344\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1321\" data-end=\"1344\"\u003eVFR 750 F – 1991-1997\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1345\" data-end=\"1380\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1347\" data-end=\"1380\"\u003eVFR 800 Interceptor – 1998-2001\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1381\" data-end=\"1405\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1383\" data-end=\"1405\"\u003eVT 800 Shadow – 1988\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1406\" data-end=\"1433\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1408\" data-end=\"1433\"\u003eCBR 1100 XX – 1998-2003\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1434\" data-end=\"1459\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1436\" data-end=\"1459\"\u003eST 1100 A – 1996-2002\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1460\" data-end=\"1485\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1462\" data-end=\"1485\"\u003eVT 1100 C – 1987-2007\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1486\" data-end=\"1512\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1488\" data-end=\"1512\"\u003eVT 1100 C2 – 1995-2007\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1513\" data-end=\"1539\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1515\" data-end=\"1539\"\u003eVT 1100 C3 – 1998-2002\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1540\" data-end=\"1572\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1542\" data-end=\"1572\"\u003eVT 1100 T Shadow – 1998-2001\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1573\" data-end=\"1606\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1575\" data-end=\"1606\"\u003eGL 1200 Gold Wing – 1985-1987\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1607\" data-end=\"1648\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1609\" data-end=\"1648\"\u003eGL 1200 L \/ SEL Gold Wing – 1985-1986\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1649\" data-end=\"1672\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1651\" data-end=\"1672\"\u003eST 1300 – 2003-2007\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1673\" data-end=\"1702\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1675\" data-end=\"1702\"\u003eVT 1300 C \/ X – 2010-2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1703\" data-end=\"1722\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1705\" data-end=\"1722\"\u003eVTX 1300 – 2003\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1723\" data-end=\"1750\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1725\" data-end=\"1750\"\u003eVTX 1300 CX Fury – 2010\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1752\" data-end=\"1770\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1757\" data-end=\"1770\"\u003eKAWASAKI:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1771\" data-end=\"2290\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1771\" data-end=\"1801\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1773\" data-end=\"1801\"\u003eKL 650 A (KLR) – 1987-2007\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1802\" data-end=\"1832\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1804\" data-end=\"1832\"\u003eKL 650 B (KLR) – 1990-1991\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1833\" data-end=\"1863\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1835\" data-end=\"1863\"\u003eKL 650 E (KLR) – 2008-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1864\" data-end=\"1889\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1866\" data-end=\"1889\"\u003eKLX 650 C – 1993-1996\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1890\" data-end=\"1913\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1892\" data-end=\"1913\"\u003eKFX 400 – 2003-2006\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1914\" data-end=\"1939\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1916\" data-end=\"1939\"\u003eKFX 450 R – 2008-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1940\" data-end=\"1962\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1942\" data-end=\"1962\"\u003eBN 125 – 2001-2007\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1963\" data-end=\"1985\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1965\" data-end=\"1985\"\u003eEL 250 – 1988-1994\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1986\" data-end=\"2014\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1988\" data-end=\"2014\"\u003eEX 250 Ninja – 1986-2012\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2015\" data-end=\"2057\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2017\" data-end=\"2057\"\u003eEN 500 Vulcan \/ Vulcan Ltd – 1990-2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2058\" data-end=\"2086\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2060\" data-end=\"2086\"\u003eEX 500 Ninja – 1987-1993\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2087\" data-end=\"2127\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2089\" data-end=\"2127\"\u003eZL 600 A \/ B – 1986-1987 \/ 1996-1997\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2128\" data-end=\"2149\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2130\" data-end=\"2149\"\u003eW 650 – 2000-2001\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2150\" data-end=\"2179\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2152\" data-end=\"2179\"\u003eVN 800 A1-A11 – 1995-2005\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2180\" data-end=\"2209\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2182\" data-end=\"2209\"\u003eVN 800 B1-B10 – 1996-2005\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2210\" data-end=\"2232\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2212\" data-end=\"2232\"\u003eVN 900 – 2006-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2233\" data-end=\"2260\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2235\" data-end=\"2260\"\u003eVN 1500 A–E – 1987-2000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2261\" data-end=\"2290\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2263\" data-end=\"2290\"\u003eVN 1500 C \/ D – 1996-1997\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"2292\" data-end=\"2308\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2297\" data-end=\"2308\"\u003eSUZUKI:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2309\" data-end=\"2974\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2309\" data-end=\"2336\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2311\" data-end=\"2336\"\u003eDR 125 \/ SE – 1986-1996\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2337\" data-end=\"2359\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2339\" data-end=\"2359\"\u003eRM 125 – 1985-1986\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2360\" data-end=\"2382\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2362\" data-end=\"2382\"\u003eSP 125 – 1986-1988\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2383\" data-end=\"2410\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2385\" data-end=\"2410\"\u003eDR 200 \/ SE – 1986-2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2411\" data-end=\"2435\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2413\" data-end=\"2435\"\u003eDR 250 S – 1990-1995\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2436\" data-end=\"2453\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2438\" data-end=\"2453\"\u003eRM 250 – 1985\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2454\" data-end=\"2479\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2456\" data-end=\"2479\"\u003eDR 350 SE – 1990-1998\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2480\" data-end=\"2514\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2482\" data-end=\"2514\"\u003eDRZ 400 E \/ S \/ SM – 2000-2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2515\" data-end=\"2540\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2517\" data-end=\"2540\"\u003eDR 650 SE – 1996-2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2541\" data-end=\"2565\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2543\" data-end=\"2565\"\u003eLT-230 E – 1991-1993\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2566\" data-end=\"2590\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2568\" data-end=\"2590\"\u003eLT-250 R – 1991-1992\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2591\" data-end=\"2615\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2593\" data-end=\"2615\"\u003eLT-Z 250 – 2004-2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2616\" data-end=\"2640\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2618\" data-end=\"2640\"\u003eLT-Z 400 – 2003-2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2641\" data-end=\"2671\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2643\" data-end=\"2671\"\u003eGSF 400 Bandit – 1991-1993\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2672\" data-end=\"2702\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2674\" data-end=\"2702\"\u003eGS 500 \/ F \/ H – 1989-2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2703\" data-end=\"2732\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2705\" data-end=\"2732\"\u003eLS 650 Savage – 1995-2012\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2733\" data-end=\"2750\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2735\" data-end=\"2750\"\u003eSV 650 – 1999\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2751\" data-end=\"2786\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2753\" data-end=\"2786\"\u003eVS 750 GLP Intruder – 1988-1991\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2787\" data-end=\"2818\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2789\" data-end=\"2818\"\u003eVL 800 Intruder – 2001-2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2819\" data-end=\"2853\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2821\" data-end=\"2853\"\u003eVS 800 GL Intruder – 1992-2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2854\" data-end=\"2876\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2856\" data-end=\"2876\"\u003eVX 800 – 1990-1993\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2877\" data-end=\"2908\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2879\" data-end=\"2908\"\u003eVZ 800 Marauder – 1997-2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2909\" data-end=\"2941\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2911\" data-end=\"2941\"\u003eVS 1400 GL \/ GLP – 1987-2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2942\" data-end=\"2974\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2944\" data-end=\"2974\"\u003eVL 1500 Intruder – 1998-2001\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"2976\" data-end=\"2992\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2981\" data-end=\"2992\"\u003eYAMAHA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2993\" data-end=\"3250\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2993\" data-end=\"3017\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2995\" data-end=\"3017\"\u003eWR 250 X – 2008-2011\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3018\" data-end=\"3040\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3020\" data-end=\"3040\"\u003eXT 600 – 1990-1995\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3041\" data-end=\"3079\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3043\" data-end=\"3079\"\u003eTZR 125 RH \/ TU – 1987 \/ 1989-1990\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3080\" data-end=\"3113\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3082\" data-end=\"3113\"\u003eXV 250 \/ Route 66 – 1988-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3114\" data-end=\"3139\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3116\" data-end=\"3139\"\u003eXS 400 \/ Maxim – 1983\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3140\" data-end=\"3164\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3142\" data-end=\"3164\"\u003eXV 500 Virago – 1983\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3165\" data-end=\"3200\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3167\" data-end=\"3200\"\u003eXJ 550 Maxim \/ Seca – 1981-1983\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3201\" data-end=\"3218\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3203\" data-end=\"3218\"\u003eXZ 550 – 1982\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3219\" data-end=\"3250\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3221\" data-end=\"3250\"\u003eXT-Z 660 Tenere – 1996-1998\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ProX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54531662020934,"sku":"37.910004","price":25.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Prox37.910004.jpg?v=1747898357"},{"product_id":"brembo-m4-34mm-zuigerset-4-st","title":"Brembo M4 34mm zuigerset (4 st.)","description":"\u003ch2\u003eOriginele Brembo vervangingszuigers voor M4 remklauwen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"subtitle\"\u003eHerstel de remprestaties van je Brembo M4 klauwen met OEM-kwaliteit zuigers\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComplete zuigerset voor één Brembo M4 remklauw\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e34 mm zuigers, 20mm hoog – exact volgens Brembo specificaties\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOrigineel Brembo vervangingsonderdeel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZorgt voor gelijkmatige druk en optimale remwerking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeschikt voor revisie of herstel van vastzittende zuigers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergeet niet om \u003ca href=\"\/products\/motul-racing-remvloeistof-rbf-600-dot-4-500ml\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eremvloeistof\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e mee te bestellen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDeze \u003cstrong\u003eBrembo M4 34mm zuigerset\u003c\/strong\u003e is bedoeld voor het professioneel reviseren van een Brembo M4 monobloc remklauw. De set bestaat uit \u003cstrong\u003evier remzuigers\u003c\/strong\u003e en is geschikt voor één complete remklauw. Ideaal wanneer je last hebt van vastlopende zuigers, ongelijkmatige slijtage van remblokken of verminderde remkracht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij intensief gebruik – zoals sportief straatrijden, circuitgebruik of langdurige blootstelling aan vuil en hitte – kunnen remzuigers hun soepelheid verliezen. Door te kiezen voor originele Brembo vervangingszuigers herstel je de remklauw naar \u003cstrong\u003eOEM-niveau\u003c\/strong\u003e, zonder concessies te doen aan veiligheid of prestaties.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 34 mm zuigers zijn exact afgestemd op de interne geometrie van de Brembo M4 remklauw en zorgen voor een \u003cstrong\u003egelijke drukverdeling\u003c\/strong\u003e op de remblokken. Dit resulteert in een beter doseerbare rem, constantere prestaties en een voorspelbaar remgevoel aan de hendel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze zuigerset wordt vaak gecombineerd met nieuwe afdichtingen en stofringen tijdens een volledige remklauwrevisie. Zo weet je zeker dat het complete systeem weer soepel en betrouwbaar functioneert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische toelichting\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe Brembo M4 is een radiale monobloc remklauw die op veel sportieve en high-performance motorfietsen wordt toegepast. De remklauw maakt gebruik van vier zuigers met een diameter van 34 mm. Deze set is uitsluitend bedoeld voor M4-remklauwen en is niet universeel toepasbaar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs deze set geschikt voor beide remklauwen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee, deze set is geschikt voor \u003cstrong\u003eéén\u003c\/strong\u003e Brembo M4 remklauw. Voor een complete voorzijde met twee klauwen heb je twee sets nodig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZijn afdichtingen inbegrepen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee, deze set bestaat uitsluitend uit de vier remzuigers. Afdichtingen en stofringen worden apart geleverd: \u003cbr\u003e\u003ca href=\"\/products\/100630-brembo-m4-monoblock-rebuild-kit\"\u003eBrembo M4 revisieset met 2mm stofkeerringen\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"\/products\/100637-brembo-m4-1mm-monoblock-revisie-set\"\u003eBrembo M4 revisieset met 1mm stofkeerringen\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWanneer moet ik remzuigers vervangen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBij vastzittende zuigers, lekkage, ongelijkmatige blokslijtage of tijdens een volledige remklauwrevisie is vervanging sterk aan te raden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs montage specialistisch werk?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, het reviseren van remklauwen vereist technische kennis en het juiste gereedschap. Montage door een vakman wordt aanbevolen.\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55802936918342,"sku":"04.2954.70-34mm","price":115.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/04.2954.70-34mm-brembo-m4-zuigers.jpg?v=1768306758"},{"product_id":"remklauw-rubber-honda-ntv650-hawk-650","title":"Remklauw rubber Honda NTV650 \/ Hawk 650","description":"","brand":"Honda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56212788052294,"sku":"43132-KT7-761","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/43132-KT7-761.jpg?v=1773839358"},{"product_id":"keyster-carburateur-revisieset-honda-ntv650-1988-1997","title":"Keyster carburateur revisieset Honda NTV650 (1988-1997)","description":"\u003ch2\u003eComplete Keyster carburateur revisieset voor de Honda NTV650\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlles in één complete Japanse revisieset om beide carburateurs van je Honda NTV650 grondig, netjes en betrouwbaar aan te pakken.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComplete set voor 2 carburateurs:\u003c\/strong\u003e één Keyster KH-1348 kit is voldoende voor beide carburateurs van de Honda NTV650.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJapanse Keyster kwaliteit:\u003c\/strong\u003e nauwkeurige passing, nette afwerking en geen anonieme budget-imitatiekit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMet grotere hoofdsproeiers:\u003c\/strong\u003e voorzien van #135 en #140 hoofdsproeiers, passend bij een betere sproeierbezetting.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFijn om mee te werken:\u003c\/strong\u003e de Viton vlotterkamerpakkingen blijven goed op hun plek tijdens montage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoorkomt dubbel werk:\u003c\/strong\u003e vervang direct de belangrijke slijtdelen, zodat je niet later opnieuw de carburateurs hoeft te demonteren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDeze \u003cstrong\u003eKeyster KH-1348 carburateur revisieset voor de Honda NTV650\u003c\/strong\u003e is bedoeld voor rijders die hun carburateurs niet half willen reviseren, maar gewoon in één keer goed. Bij een oudere carburateurmotor zoals de NTV650 kunnen kleine onderdelen na jaren gebruik voor vervelende klachten zorgen: slecht starten, onregelmatig stationair lopen, inhouden bij gasgeven, lekkage rond de vlotterkamer of een motor die lastig netjes af te stellen is.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet grote voordeel van deze Keyster set is dat hij compleet is voor \u003cstrong\u003ebeide carburateurs\u003c\/strong\u003e. Je vervangt dus niet alleen één pakking of één sproeier, maar pakt de carburateurs als compleet systeem aan. Dat geeft veel meer zekerheid na de revisie, zeker wanneer je niet exact weet welke onderdelen al eens eerder vervangen zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen belangrijk pluspunt zit in de pasvorm van de rubbers en pakkingen. Bij goedkopere carburateur revisiesets begint daar vaak precies de frustratie: een vlotterkamerpakking die net niet mooi blijft liggen, een seal die tussen het deksel uit schiet of onderdelen die simpelweg minder strak passen. Deze Keyster set voelt juist nauwkeurig aan. De Viton vlotterkamerpakkingen zitten mooi op hun plek, waardoor de montage een stuk makkelijker verloopt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWaarom wij bewust de KH-1348 aanbieden voor de NTV650\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVoor de Honda NTV650 bestaan verschillende Keyster sets. De \u003cstrong\u003eKH-1348\u003c\/strong\u003e wordt vaak gekoppeld aan de 1988-1992 NTV650 modellen, terwijl de \u003cstrong\u003eKH-1349\u003c\/strong\u003e voor 1993-1997 NTV650 modellen wordt genoemd. Het belangrijkste verschil zit in de hoofdsproeiers en de mengselschroeven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe KH-1349 gebruikt kleinere hoofdsproeiers, namelijk \u003cstrong\u003e#128 en #132\u003c\/strong\u003e. De KH-1348 gebruikt grotere hoofdsproeiers, namelijk \u003cstrong\u003e#135 en #140\u003c\/strong\u003e. Die kleinere latere sproeierbezetting past waarschijnlijk bij een armere fabrieksafstelling, bijvoorbeeld voor homologatie, verbruik of markt-specifieke eisen. Dat betekent alleen niet automatisch dat de motor daar in de praktijk mooier van gaat lopen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWij leveren daarom bewust de \u003cstrong\u003eKeyster KH-1348\u003c\/strong\u003e voor de Honda NTV650 modellen van \u003cstrong\u003e1988 t\/m 1997\u003c\/strong\u003e. Deze set past ook bij de latere modellen, maar gebruikt de grotere hoofdsproeiermaten die beter aansluiten bij een rijkere, levendigere en praktischer afstelbare carburateurbezetting. Ook bij bekende jet-kit oplossingen voor de NTV650, zoals FactoryPro, Tovami en DynoJet, worden dezelfde sproeiermaten toegepast voor de volledige NTV650 bouwjaarreeks van 1988 t\/m 1997.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMet andere woorden: dit is niet zomaar “de vroege set”. Dit is de set die wij in de praktijk gebruiken voor een goed lopende Honda NTV650. De basiscomponenten zoals de vlotterkamerpakkingen, vlotternaalden, traagloopsproeiers en aftapschroeven komen overeen met wat je voor een complete revisie nodig hebt, maar je krijgt meteen de grotere hoofdsproeierbezetting mee.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe set bevat onder andere \u003cstrong\u003e2 Viton vlotterkamerpakkingen\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 vlotternaalden incl zittingen en filters\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 mengselschroeven\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 traagloopsproeiers #42\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1 hoofdsproeier #135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1 hoofdsproeier #140\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 aftapschroeven\u003c\/strong\u003e en diverse kleine afdichtingen en onderdelen zoals afgebeeld. Daarmee is dit een zeer complete basis voor een nette carburateurrevisie van de Honda NTV650.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWil je jouw Honda NTV650 weer netjes laten starten, rustiger stationair laten lopen en betrouwbaar kunnen afstellen? Dan is deze complete Keyster KH-1348 set een sterke keuze om de carburateurs in één keer goed aan te pakken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische informatie\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProduct\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKeyster carburateur revisieset\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKeyster artikelnummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKH-1348\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGeschikt voor\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda NTV650 1988-1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCarburateurs\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eComplete set voor beide carburateurs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVlotterkamerpakkingen\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x Keyster NTMOR-007G \/ OEM-referentie 16010-MR6-671\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVlotternaalden\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x \/ OEM-referentie 16011-MR6-671\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMengselschroeven\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x \/ OEM-referentie 16016-MN8-671\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTraagloopsproeiers\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x #42 \/ Keyster KHS-22B042 \/ OEM-referentie 99103-4370420\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHoofdsproeier\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1x #135 \/ Keyster KHM-110135 \/ OEM-referentie 99101-KAS-1350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHoofdsproeier\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1x #140 \/ Keyster KHM-110140 \/ OEM-referentie 99101-3931400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAftapschroeven\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x Keyster F-130\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eIs dit een set voor één of twee carburateurs?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDeze Keyster KH-1348 set is compleet voor beide carburateurs van de Honda NTV650. Je hoeft dus geen tweede revisieset bij te bestellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWaarom leveren jullie KH-1348 voor alle Honda NTV650 modellen van 1988-1997?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eWij leveren bewust de KH-1348 omdat deze set compleet bruikbaar is voor de NTV650 en wordt geleverd met grotere #135 en #140 hoofdsproeiers. Die sproeierbezetting sluit beter aan bij een rijkere, praktischer afstelbare carburateurafstelling dan de kleinere latere fabrieksmaten uit de KH-1349 set.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWat is het verschil met de KH-1349 set?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDe KH-1349 set gebruikt kleinere hoofdsproeiers, namelijk #128 en #132, en andere mengselschroeven. De KH-1348 gebruikt #135 en #140 hoofdsproeiers. Juist daarom kiezen wij voor de KH-1348: deze maatvoering past beter bij wat je ook ziet bij bekende jet-kit oplossingen voor de Honda NTV650.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWaarom zijn grotere hoofdsproeiers interessant?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eKleinere hoofdsproeiers zorgen doorgaans voor een armere mengselafstelling bij grotere gasklepopeningen. De #135 en #140 sproeiers uit deze set geven meer brandstofruimte en passen beter bij een mooi lopende, levendige carburateurafstelling van de NTV650.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWelke klachten kunnen wijzen op carburateurs die revisie nodig hebben?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSlecht starten, onregelmatig stationair lopen, inhouden bij gasgeven, benzinelekkage rond de vlotterkamer of een motor die lastig goed af te stellen is, kunnen allemaal wijzen op vervuilde of versleten carburateuronderdelen. Een complete revisieset helpt om de belangrijkste slijtdelen direct mee te nemen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWaarom een complete revisieset gebruiken in plaats van alleen een pakking vervangen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOmdat carburateurproblemen vaak niet door één onderdeel ontstaan. Door direct de relevante pakkingen, naalden, sproeiers, schroeven en afdichtingen te vervangen, voorkom je dat je later opnieuw alles moet demonteren omdat één oud onderdeel alsnog problemen geeft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIs Keyster beter dan een goedkope imitatie revisieset?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVooral bij de rubbers en pakkingen merk je het verschil. De Keyster afdichtingen passen netjes, blijven goed op hun plek en voelen tijdens montage veel betrouwbaarder aan dan veel goedkope universele of imitatiekits. Dat maakt de revisie niet alleen betrouwbaarder, maar ook een stuk minder frustrerend.\u003c\/p\u003e","brand":"Keyster","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56670457102662,"sku":"KH1348","price":62.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/KeystercarburateurrevisiesetHondaNTV650Hawk6503.jpg?v=1780042351"},{"product_id":"keyster-carburateur-revisieset-honda-nt650-hawk-gt-650-1988-1991","title":"Keyster carburateur revisieset Honda NT650 Hawk GT 650 (1988-1991)","description":"\u003ch2\u003eComplete Keyster carburateur revisieset voor de Honda NT650 GT Hawk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlles in één complete Japanse revisieset om beide carburateurs van je Honda Hawk 650 grondig, netjes en betrouwbaar aan te pakken.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComplete set voor 2 carburateurs:\u003c\/strong\u003e één Keyster KH-1348 kit is voldoende voor de volledige carburateurrevisie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpecifiek voor de Honda NT650 GT Hawk:\u003c\/strong\u003e geschikt voor de Hawk 650 modellen van 1988 t\/m 1991.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJapanse Keyster kwaliteit:\u003c\/strong\u003e nauwkeurige passing, nette afwerking en geen anonieme budget-imitatiekit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFijn om mee te werken:\u003c\/strong\u003e de Viton vlotterkamerpakkingen blijven goed op hun plek tijdens montage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoorkomt dubbel werk:\u003c\/strong\u003e vervang direct de belangrijke slijtdelen, zodat je niet later opnieuw de carburateurs hoeft te demonteren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDeze \u003cstrong\u003eKeyster KH-1348 carburateur revisieset voor de Honda NT650 GT Hawk\u003c\/strong\u003e is bedoeld voor rijders die hun Hawk 650 technisch netjes willen houden. De Honda Hawk is een karaktervolle V-twin met een trouwe liefhebbersgroep, maar na tientallen jaren kunnen kleine onderdelen in de carburateurs voor verrassend veel gedoe zorgen. Denk aan slecht starten, onregelmatig stationair lopen, inhouden bij gasgeven, lekkage rond de vlotterkamer of een motor die lastig mooi af te stellen is.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet grote voordeel van deze Keyster set is dat hij compleet is voor \u003cstrong\u003ebeide carburateurs\u003c\/strong\u003e. Je vervangt dus niet alleen één pakking of één sproeier, maar pakt de carburateurs als compleet systeem aan. Dat geeft veel meer zekerheid na de revisie, zeker bij een motor waarvan je niet exact weet welke carburateuronderdelen in het verleden al eens vervangen zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen belangrijk pluspunt zit in de pasvorm van de rubbers en pakkingen. Bij goedkope carburateur revisiesets begint daar vaak precies de frustratie: een vlotterkamerpakking die net niet mooi blijft liggen, een seal die tussen het deksel uit schiet of onderdelen die simpelweg minder strak passen. Deze Keyster set voelt juist verzorgd en nauwkeurig aan. De Viton vlotterkamerpakkingen zitten mooi op hun plek, waardoor de montage een stuk prettiger verloopt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe set bevat onder andere \u003cstrong\u003e2 Viton vlotterkamerpakkingen\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 vlotternaalden\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 mengselschroeven\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 traagloopsproeiers #42\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1 hoofdsproeier #135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1 hoofdsproeier #140\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 aftapschroeven\u003c\/strong\u003e en diverse kleine afdichtingen en onderdelen zoals afgebeeld. Daarmee is dit een zeer complete basis voor een nette carburateurrevisie van de Honda NT650 GT Hawk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor een motor als de Hawk 650 wil je geen half werk. Juist omdat deze modellen inmiddels echte liefhebbersmotoren zijn, loont het om de carburateurs niet alleen schoon te maken, maar ook direct de relevante slijtdelen mee te nemen. Zo voorkom je dat je na de revisie alsnog blijft zoeken naar dat ene oude onderdeel dat voor startproblemen, lekkage of een onrustige loop zorgt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWil je jouw Honda NT650 GT Hawk weer netjes laten starten, rustiger stationair laten lopen en betrouwbaar kunnen afstellen? Dan is deze complete Keyster KH-1348 set een sterke keuze om de carburateurs in één keer goed aan te pakken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische informatie\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProduct\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKeyster carburateur revisieset\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKeyster artikelnummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKH-1348\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGeschikt voor\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda NT650 GT Hawk \/ Hawk 650 1988-1991\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCarburateurs\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eComplete set voor beide carburateurs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVlotterkamerpakkingen\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x Keyster NTMOR-007G \/ OEM-referentie 16010-MR6-671\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVlotternaalden\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x \/ OEM-referentie 16011-MR6-671\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMengselschroeven\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x \/ OEM-referentie 16016-MN8-671\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTraagloopsproeiers\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x #42 \/ Keyster KHS-22B042 \/ OEM-referentie 99103-4370420\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHoofdsproeier\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1x #135 \/ Keyster KHM-110135 \/ OEM-referentie 99101-KAS-1350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHoofdsproeier\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1x #140 \/ Keyster KHM-110140 \/ OEM-referentie 99101-3931400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAftapschroeven\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x Keyster F-130\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eIs dit een set voor één of twee carburateurs?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDeze Keyster KH-1348 set is compleet voor beide carburateurs van de Honda NT650 GT Hawk. Je hoeft dus geen tweede revisieset bij te bestellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWaarom een complete carburateur revisieset gebruiken?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCarburateurproblemen ontstaan vaak niet door één enkel onderdeel. Door direct de relevante pakkingen, vlotternaalden, sproeiers, mengselschroeven, aftapschroeven en afdichtingen te vervangen, voorkom je dat je later opnieuw alles moet demonteren omdat één oud onderdeel alsnog problemen geeft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWelke klachten kunnen wijzen op carburateurs die revisie nodig hebben?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSlecht starten, onregelmatig stationair lopen, inhouden bij gasgeven, benzinelekkage rond de vlotterkamer of een motor die lastig goed af te stellen is, kunnen allemaal wijzen op vervuilde of versleten carburateuronderdelen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWaarom is de pasvorm van de pakkingen zo belangrijk?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBij carburateurrevisie wil je niet vechten met rubbers die net niet mooi blijven liggen. De Keyster vlotterkamerpakkingen passen netjes en blijven goed op hun plek, waardoor montage prettiger verloopt en de kans op montagefrustratie kleiner wordt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIs Keyster beter dan een goedkope imitatie revisieset?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVooral bij de rubbers, pakkingen en kleine carburateuronderdelen merk je het verschil. Keyster levert nette Japanse kwaliteit met een betrouwbare passing. Dat maakt de revisie niet alleen technisch beter, maar ook een stuk prettiger om uit te voeren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWaarom is deze set interessant voor de Honda Hawk 650?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDe Honda NT650 GT Hawk is inmiddels een echte liefhebbersmotor. Juist bij zo’n motor wil je dat de basis klopt: goed starten, mooi oppakken, stabiel stationair lopen en betrouwbaar af te stellen zijn. Deze complete Keyster set helpt om de carburateurs weer netjes op orde te brengen.\u003c\/p\u003e","brand":"Keyster","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56670472405318,"sku":"KH1348","price":62.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/KeystercarburateurrevisiesetHondaNTV650Hawk6503.jpg?v=1780042351"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/collections\/98-5032-50-Brembo-M4-Monoblock-Rebuild-Kit.jpg?v=1782223104","url":"https:\/\/gegshop.nl\/collections\/revisieset.oembed","provider":"G\u0026G Shop","version":"1.0","type":"link"}