Evotech Bar Endgewichte (Straße) - Daytona 675 (2006 - 2012)
Merkmale der EP Bar Endgewichte (Straße) für die Daytona 675
- Direkter Substitution -Lenker Gewichte für Triumph -L- und R -Teile
- Innovativer Fahrrad-spezifischer Fastenprozess von EP, der in Edelstahl vollständig hergestellt wurde
- Das diskrete und stilvolle Design von EP verleiht dem Ende des Lenkers auch Gewicht
- Zusätzliches Gewicht unterstützt die Verringerung der Hochfrequenzschwingung
- CNC-Maschinen auf anspruchsvolle Toleranzen gegenüber Edelstahl
- Fertig mit dem langlebigen Matt, schwarzer Pulverbeschichtung von EP für die Langlebigkeit
Macht ein EP -BAR -Endgewicht eines Straßenbügels einen Unterschied?
Beim Fahren mit einem Ducati-Superbike könnte die reine Freude an der Fahrt leicht durch Hochfrequenz-Motorvibrationen, die durch den Lenker ausgehen, Tamehed tamehieren. Glücklicherweise gibt es eine einfache Lösung: EP -Bar -Endgewichte (Straße) für die Daytona 675. In Edelstahl sind EPs Ersatzladebärergewichte viel schwerer als die Triumph -OE -Stangenenden. Die zusätzlichen Gewichtsvibrationen führen zu einer angenehmeren Fahrt. Das innovative Collet-Montagesystem von EP stellt sicher, dass die Lenkergewichte perfekt für den Daytona 675 passt, während das Straßenstyling eine substanzielle schwarze Pulverbeschichtung und Logos von Signature Black Pulver und Logos bietet.
HINWEIS: Wenn Sie EP-Bar-Endgewichte und EP-Bremshebel-Protektor-Kits anpassen, ist es die Verantwortung des Fahrers, sicherzustellen, dass die Gaswirkung des Motorrads (korrektes Freispiel, reibungsloses Öffnen und Schließen der Gas usw.) in keiner Weise beeinträchtigt ist. EP -Stabendgewichte und EP -Bremshebelschutzkits sind so ausgelegt, dass sie nur mit dem OE -Drosselrohr und dem Lenkergriff verwendet werden.
Merkmale der EP Bar Endgewichte (Straße) für die Daytona 675
- Direkter Substitution -Lenker Gewichte für Triumph -L- und R -Teile
- Innovativer Fahrrad-spezifischer Fastenprozess von EP, der in Edelstahl vollständig hergestellt wurde
- Das diskrete und stilvolle Design von EP verleiht dem Ende des Lenkers auch Gewicht
- Zusätzliches Gewicht unterstützt die Verringerung der Hochfrequenzschwingung
- CNC-Maschinen auf anspruchsvolle Toleranzen gegenüber Edelstahl
- Fertig mit dem langlebigen Matt, schwarzer Pulverbeschichtung von EP für die Langlebigkeit
Macht ein EP -BAR -Endgewicht eines Straßenbügels einen Unterschied?
Beim Fahren mit einem Ducati-Superbike könnte die reine Freude an der Fahrt leicht durch Hochfrequenz-Motorvibrationen, die durch den Lenker ausgehen, Tamehed tamehieren. Glücklicherweise gibt es eine einfache Lösung: EP -Bar -Endgewichte (Straße) für die Daytona 675. In Edelstahl sind EPs Ersatzladebärergewichte viel schwerer als die Triumph -OE -Stangenenden. Die zusätzlichen Gewichtsvibrationen führen zu einer angenehmeren Fahrt. Das innovative Collet-Montagesystem von EP stellt sicher, dass die Lenkergewichte perfekt für den Daytona 675 passt, während das Straßenstyling eine substanzielle schwarze Pulverbeschichtung und Logos von Signature Black Pulver und Logos bietet.
HINWEIS: Wenn Sie EP-Bar-Endgewichte und EP-Bremshebel-Protektor-Kits anpassen, ist es die Verantwortung des Fahrers, sicherzustellen, dass die Gaswirkung des Motorrads (korrektes Freispiel, reibungsloses Öffnen und Schließen der Gas usw.) in keiner Weise beeinträchtigt ist. EP -Stabendgewichte und EP -Bremshebelschutzkits sind so ausgelegt, dass sie nur mit dem OE -Drosselrohr und dem Lenkergriff verwendet werden.
