Brembo RCS19 Corsa Corta Brems -Hauptzylinder
Brembo RCS19 Corsa Corta Brems -Hauptzylinder
- Verbesserte Bremsleistung
- 3 Bremsmodi (Straße, Neutral und Rasse)
- 2 Einstellungen
- Kommt mit Bremslichtschalter
- Eine schöne Lösung für die Installation eines Bremsflüssigkeitsreservoirs finden Sie hier: IFA01
- Ersatzhebel endet in Farbwaren, die hier zum Verkauf angeboten werden können: Standardlänge IFL03 Orpin kurz IFL02
Brembo präsentiert die neueste Entwicklung im radialen Master -Zylinderkonzept mit der Einführung der neuen 19RCS Corsa Corta. Dieser neue radiale Master -Bremszylinder verfügt über eine Vielzahl von Innovationen. Viele der technischen Lösungen, die direkt aus den in MotoGP verwendeten Master -Zylinder stammen.
Die bedeutendste Leistung ist, dass der 19RCS Corsa Corta dem Fahrer den "Bite Point" genau dort anpassen kann, wo er es möchte, mit einem einfachen zugänglichen Selektor auf der Oberseite des Hauptzylinders selbst (patentierende Technologie).
Ein Master -Zylinder, drei Fahrmodi
Der Selektor betreibt einen CAM -Mechanismus, mit dem Benutzer zwischen drei verschiedenen Reaktionsfähigkeitseinstellungen wählen können.
In der normalen Umgebung, die auf dem Hauptzylinder mit dem Buchstaben N angegeben ist, beginnt der Bisspunkt allmählich so, dass er für das Reiten oder das Brechen schlechter Griffbedingungen in der Stadt geeignet ist.
In der Sportumgebung, angegeben auf dem Hauptzylinder mit dem Buchstaben S, ist der Beginn des Bisspunkts kürzer als in der N -Einstellung. Diese Einstellung erzeugt eine dynamischere Reaktion, die für sportlicheres Fahren geeignet ist.
Schließlich verkürzt in der Rennstation, die auf dem Hauptzylinder mit dem Buchstaben R angegeben ist Erreichen Sie sofort den Bisspunkt der Bremsen. Diese Einstellung ist ideal für den Einsatz auf der Rennstrecke, wo jede Verurteilung eine zweite Rundenzeit zählt.
Durch einfaches Wechsel von einer Einstellung zur anderen kann der Fahrer die sofort und vorhersehbare Briemsreaktion und das Gefühl des Fahrrads konfigurieren.
Welchen Druck willst du?
Der neue Brembo 19RCS Corsa Corta verfügt auch über die RCS(Verhältnis Klicksystem) System vor 10 Jahren auf dem Brembo 19RCS Radial Master Cylinder eingeführt, mit dem der Fahrer einen Entfernungsentfernungsentfernungsentfernungsentfernungsentfernungsentfernungsabstand des Fahrers auswählen kann .
Das System verwendet eine CAM (rot, wenn sie auf 18 mm eingestellt ist, schwarz, wenn sie auf 20 mm eingestellt sind), was den Abstand zwischen dem Drehpunkt und dem Kontaktpunkt mit dem Master -Zylinder -Druckstab um 2 Millimeter anpasst: Dies ändert die Verteilung der Bremsung Erzwingen, ohne die Leistung des Systems in Bezug auf reine Leistung zu verändern. Das innovative Anpassungssystem, das mit dem neuen Brembo 19RCS Corsa Radial Master Cylinder eingeführt wurde, trägt zu einem Gefühl der Gesamtkontrolle über das Fahrrad bei, indem der Fahrer die Bremsleistung für ihren Reitstil, die Wetter- und Straßenbedingungen anpassen lässt.
Ein Engagement für die Produktverbesserung hat es Brembo ermöglicht, drei verschiedene Master -Zylinder in einem zu opfern und die Leistung des Bremssystems als Ganzes auf eine andere Ebene zu bringen. Kombinierte die Wahl von zwei Dreh- und Kolbenmessungen (18 und 20 mm) und drei Bisspunkteinstellungen (R, S und N) opfern insgesamt sechs verschiedene Einstellungen.
MotoGP -Lösungen
Das Master -Zylindergehäuse wird aus geschmiedetem Aluminium mit 5 -Achsen -CAM -Technologie bearbeitet. Das für das Hauptzylindergehäuse ausgewählte ultralharte oxidierte Oberflächenfinish sorgt für eine hervorragende Verschleißfestigkeit und extrem geringe Reibung zwischen beweglichen Teilen.
Der schwimmende Kolben und die Dichtungen entsprechen den in MotoGP verwendeten Komponenten, ebenso wie die Entlastung und Bremsflüssigkeitsabgabekreislauf. Diese sind von über 30 ° zur Erleichterung des Hauptzylinders geneigt.
Die Entwicklung der 19RCS Corsa Corta Ein Designprojekt enthielt auch einen kohärenten Stil für alle Komponenten des Hauptzylinders selbst, und infolge Fors, die es beabsichtigt ist (Antrag auf registriertes Design/Modell zusammen mit dem Patent für die verwendete Technologie).
Die Hebelbaugruppe kann ersetzt werden, ohne das RCS -System (Verhältnis -Klick -System) aus dem Hauptzylinder zu entfernen, und ohne die Einstellungen zu ändern, machte es die Einstellungen des Master -Zylinders im Brembo -Rennwerkstatt.
Entwicklung der Spezies
Der Brembo Radial Master Cylinder hat in den letzten Jahrzehnten Bremssysteme revolutioniert. Ursprünglich für die Rennnutzung konzipiert, ist es im Laufe der Jahre zu einer zunehmend gefragten Lösung für Supersport- und nackte Fahrräder geworden. Trotz seines Erscheinens bei Produktionsmodellen ist der radiale Hauptzylinder immer noch eine Vollblut -Rennlösung und wird weiterhin in MotoGP verwendet.
Jetzt kann jeder Fahrer die Bremsleistung seines Motorrads drastisch verbessern und die vielen Vorteile der jahrzehntelangen Erfahrung von Brembo in Bremssystemen erleben, indem er einfach den ursprünglichen radialen Master -Zylinder der Ausrüstung durch ein Brembo -Radialprodukt ersetzt.
Änderungen am Motorrad können erforderlich sein, um diese Bremspumpe zu installieren. Dies kann das Löten der Verkabelung des Bremslichtschalters und/oder des Änderns der Lenkerkonsolen umfassen.
Brembo RCS19 Corsa Corta Brems -Hauptzylinder
- Verbesserte Bremsleistung
- 3 Bremsmodi (Straße, Neutral und Rasse)
- 2 Einstellungen
- Kommt mit Bremslichtschalter
- Eine schöne Lösung für die Installation eines Bremsflüssigkeitsreservoirs finden Sie hier: IFA01
- Ersatzhebel endet in Farbwaren, die hier zum Verkauf angeboten werden können: Standardlänge IFL03 Orpin kurz IFL02
Brembo präsentiert die neueste Entwicklung im radialen Master -Zylinderkonzept mit der Einführung der neuen 19RCS Corsa Corta. Dieser neue radiale Master -Bremszylinder verfügt über eine Vielzahl von Innovationen. Viele der technischen Lösungen, die direkt aus den in MotoGP verwendeten Master -Zylinder stammen.
Die bedeutendste Leistung ist, dass der 19RCS Corsa Corta dem Fahrer den "Bite Point" genau dort anpassen kann, wo er es möchte, mit einem einfachen zugänglichen Selektor auf der Oberseite des Hauptzylinders selbst (patentierende Technologie).
Ein Master -Zylinder, drei Fahrmodi
Der Selektor betreibt einen CAM -Mechanismus, mit dem Benutzer zwischen drei verschiedenen Reaktionsfähigkeitseinstellungen wählen können.
In der normalen Umgebung, die auf dem Hauptzylinder mit dem Buchstaben N angegeben ist, beginnt der Bisspunkt allmählich so, dass er für das Reiten oder das Brechen schlechter Griffbedingungen in der Stadt geeignet ist.
In der Sportumgebung, angegeben auf dem Hauptzylinder mit dem Buchstaben S, ist der Beginn des Bisspunkts kürzer als in der N -Einstellung. Diese Einstellung erzeugt eine dynamischere Reaktion, die für sportlicheres Fahren geeignet ist.
Schließlich verkürzt in der Rennstation, die auf dem Hauptzylinder mit dem Buchstaben R angegeben ist Erreichen Sie sofort den Bisspunkt der Bremsen. Diese Einstellung ist ideal für den Einsatz auf der Rennstrecke, wo jede Verurteilung eine zweite Rundenzeit zählt.
Durch einfaches Wechsel von einer Einstellung zur anderen kann der Fahrer die sofort und vorhersehbare Briemsreaktion und das Gefühl des Fahrrads konfigurieren.
Welchen Druck willst du?
Der neue Brembo 19RCS Corsa Corta verfügt auch über die RCS(Verhältnis Klicksystem) System vor 10 Jahren auf dem Brembo 19RCS Radial Master Cylinder eingeführt, mit dem der Fahrer einen Entfernungsentfernungsentfernungsentfernungsentfernungsentfernungsentfernungsabstand des Fahrers auswählen kann .
Das System verwendet eine CAM (rot, wenn sie auf 18 mm eingestellt ist, schwarz, wenn sie auf 20 mm eingestellt sind), was den Abstand zwischen dem Drehpunkt und dem Kontaktpunkt mit dem Master -Zylinder -Druckstab um 2 Millimeter anpasst: Dies ändert die Verteilung der Bremsung Erzwingen, ohne die Leistung des Systems in Bezug auf reine Leistung zu verändern. Das innovative Anpassungssystem, das mit dem neuen Brembo 19RCS Corsa Radial Master Cylinder eingeführt wurde, trägt zu einem Gefühl der Gesamtkontrolle über das Fahrrad bei, indem der Fahrer die Bremsleistung für ihren Reitstil, die Wetter- und Straßenbedingungen anpassen lässt.
Ein Engagement für die Produktverbesserung hat es Brembo ermöglicht, drei verschiedene Master -Zylinder in einem zu opfern und die Leistung des Bremssystems als Ganzes auf eine andere Ebene zu bringen. Kombinierte die Wahl von zwei Dreh- und Kolbenmessungen (18 und 20 mm) und drei Bisspunkteinstellungen (R, S und N) opfern insgesamt sechs verschiedene Einstellungen.
MotoGP -Lösungen
Das Master -Zylindergehäuse wird aus geschmiedetem Aluminium mit 5 -Achsen -CAM -Technologie bearbeitet. Das für das Hauptzylindergehäuse ausgewählte ultralharte oxidierte Oberflächenfinish sorgt für eine hervorragende Verschleißfestigkeit und extrem geringe Reibung zwischen beweglichen Teilen.
Der schwimmende Kolben und die Dichtungen entsprechen den in MotoGP verwendeten Komponenten, ebenso wie die Entlastung und Bremsflüssigkeitsabgabekreislauf. Diese sind von über 30 ° zur Erleichterung des Hauptzylinders geneigt.
Die Entwicklung der 19RCS Corsa Corta Ein Designprojekt enthielt auch einen kohärenten Stil für alle Komponenten des Hauptzylinders selbst, und infolge Fors, die es beabsichtigt ist (Antrag auf registriertes Design/Modell zusammen mit dem Patent für die verwendete Technologie).
Die Hebelbaugruppe kann ersetzt werden, ohne das RCS -System (Verhältnis -Klick -System) aus dem Hauptzylinder zu entfernen, und ohne die Einstellungen zu ändern, machte es die Einstellungen des Master -Zylinders im Brembo -Rennwerkstatt.
Entwicklung der Spezies
Der Brembo Radial Master Cylinder hat in den letzten Jahrzehnten Bremssysteme revolutioniert. Ursprünglich für die Rennnutzung konzipiert, ist es im Laufe der Jahre zu einer zunehmend gefragten Lösung für Supersport- und nackte Fahrräder geworden. Trotz seines Erscheinens bei Produktionsmodellen ist der radiale Hauptzylinder immer noch eine Vollblut -Rennlösung und wird weiterhin in MotoGP verwendet.
Jetzt kann jeder Fahrer die Bremsleistung seines Motorrads drastisch verbessern und die vielen Vorteile der jahrzehntelangen Erfahrung von Brembo in Bremssystemen erleben, indem er einfach den ursprünglichen radialen Master -Zylinder der Ausrüstung durch ein Brembo -Radialprodukt ersetzt.
Änderungen am Motorrad können erforderlich sein, um diese Bremspumpe zu installieren. Dies kann das Löten der Verkabelung des Bremslichtschalters und/oder des Änderns der Lenkerkonsolen umfassen.
