Brembo RCS19 BREAKE Masterzylinder
Brembo RCS19 BREAKE Masterzylinder
- Eine schöne Lösung für die Installation eines Bremsflüssigkeitsreservoirs finden Sie hier: IFA01
- Ersatzhebel endet in Farbwaren, die hier zum Verkauf angeboten werden können: Standardlänge IFL03 Orpin kurz IFL02
- Kein Montagepunkt für den Kupplungsschalter, Alternative: Banjo Bolt mit SchalterProduktcode: 110.A263.10
Radialer Master -Zylinder für Straßenräder entwickelt, das unter den Anwendungsbedingungen eine maximale Bereitschaft und eine perfekt modulierbare Bremsung ermöglicht, bei einer hervorragenden Linearität zwischen der auf den Hebel angewendeten Kraft und der Bremsreaktion.
Dieser Brems -Master -Zylinder verfügt über das von Brembo patentierte RCS -System zur Einstellung des Hebelzentrums, mit dem Sie das ideale Gefühl zwischen Fahrer und Fahrrad erhalten können. In nur wenigen Sekunden können Sie das Bremssystem aggressiver und reaktiv (20 mm) oder weicher und modulierbar (18 mm) machen.
Dieses Modell verwendet einen Kolben von 19 mm Durchmesser und eine Folding Liver Leber (LL), ein Detail, das bei Rennfahrern und denjenigen, die es lieben, auf der Strecke zu fahren, besonders beliebt ist.
Brembo verwendet nur modernste Verfahren, um einen hervorragenden Betrieb und die Leistung zu gewährleisten. Tatsächlich wird der Hauptkörper der Aluminiumlegierungbremse durch Schmieden verschlüsselt und dann mit numerisch kontrollierten Geräten bearbeitet.
Für die Oberfläche wurde Oxidation gewählt, die normalerweise in MotoGP und Superbike verwendet wird.
| Technische Funktionen | |
|---|---|
| Material | Geschmiedetes Aluminium |
| Ø Piston MM | 19 |
| Leberverhältnis | 18-20 |
| Lebertyp | |
| Single/Double Disc | Doppelt |
| Oberflächenschutz | Hart anodiert |
| Gewicht (gr) | 350 |
| Bremslicht-Mikroschalter | Ja |
| Ø Fissaggio Manubrio (MM) | 22,2 |
Mit Brembo RCS Radial Brake Master -Zylinder können der Fahrer zwischen Kraft oder Präzision in Bezug auf Straßenbedingungen, das Wetter, die persönliche Präferenz für das Gefühl und die Vertrautheit mit dem Fahrrad wählen. Dieser patentierte Master -Zylinder, der direkt aus dem in MotoGP verwendeten Gerät abgeleitet ist, verfügt über ein innovatives Anpassungssystem, mit dem der gleiche Master -Zylinder die vielen unterschiedlichen Anforderungen des anspruchsvollsten Kunden gerecht werden kann.
Der Brembo RCS Radial Master Cylinder setzt speziell für die MotoGP und die Superbike -Technologie für unzählige Enthusiasten ein und setzt neue Standards für Hochleistungsbremskomponenten in Bezug auf Technologie und Stil.
Das Ändern der beiden Einstellungen ist extrem schnell: Stellen Sie einfach den Master -Zylinder -Drehabstand ein, indem Sie den Einsteller auf der Vorderseite des Führungshebels mit dem CAM -Mechanismus mit einem Schraubendreher um 180 umstellen (Rot zeigt 20 mm und 20 mm an). Dies verändert die Bremskraftverteilung, ohne die reine Leistung des Systems selbst zu modifizieren.
Der Kolben-, Dichtungsstab und die Push -Stange der RCS -Masterzylinder sind genau die gleichen Komponenten wie die in den von Practical All MotoGP- und SBK -Fahrern verwendeten Masterzylinder und werden zu extrem feinem niedrigem Tief hergestellt.
Der Hebel besteht aus zwei Hauptkomponenten: dem Rennhebelhandbuch und dem gefälschten, geschmiedeten Hebel.
Brembo RCS19 BREAKE Masterzylinder
- Eine schöne Lösung für die Installation eines Bremsflüssigkeitsreservoirs finden Sie hier: IFA01
- Ersatzhebel endet in Farbwaren, die hier zum Verkauf angeboten werden können: Standardlänge IFL03 Orpin kurz IFL02
- Kein Montagepunkt für den Kupplungsschalter, Alternative: Banjo Bolt mit SchalterProduktcode: 110.A263.10
Radialer Master -Zylinder für Straßenräder entwickelt, das unter den Anwendungsbedingungen eine maximale Bereitschaft und eine perfekt modulierbare Bremsung ermöglicht, bei einer hervorragenden Linearität zwischen der auf den Hebel angewendeten Kraft und der Bremsreaktion.
Dieser Brems -Master -Zylinder verfügt über das von Brembo patentierte RCS -System zur Einstellung des Hebelzentrums, mit dem Sie das ideale Gefühl zwischen Fahrer und Fahrrad erhalten können. In nur wenigen Sekunden können Sie das Bremssystem aggressiver und reaktiv (20 mm) oder weicher und modulierbar (18 mm) machen.
Dieses Modell verwendet einen Kolben von 19 mm Durchmesser und eine Folding Liver Leber (LL), ein Detail, das bei Rennfahrern und denjenigen, die es lieben, auf der Strecke zu fahren, besonders beliebt ist.
Brembo verwendet nur modernste Verfahren, um einen hervorragenden Betrieb und die Leistung zu gewährleisten. Tatsächlich wird der Hauptkörper der Aluminiumlegierungbremse durch Schmieden verschlüsselt und dann mit numerisch kontrollierten Geräten bearbeitet.
Für die Oberfläche wurde Oxidation gewählt, die normalerweise in MotoGP und Superbike verwendet wird.
| Technische Funktionen | |
|---|---|
| Material | Geschmiedetes Aluminium |
| Ø Piston MM | 19 |
| Leberverhältnis | 18-20 |
| Lebertyp | |
| Single/Double Disc | Doppelt |
| Oberflächenschutz | Hart anodiert |
| Gewicht (gr) | 350 |
| Bremslicht-Mikroschalter | Ja |
| Ø Fissaggio Manubrio (MM) | 22,2 |
Mit Brembo RCS Radial Brake Master -Zylinder können der Fahrer zwischen Kraft oder Präzision in Bezug auf Straßenbedingungen, das Wetter, die persönliche Präferenz für das Gefühl und die Vertrautheit mit dem Fahrrad wählen. Dieser patentierte Master -Zylinder, der direkt aus dem in MotoGP verwendeten Gerät abgeleitet ist, verfügt über ein innovatives Anpassungssystem, mit dem der gleiche Master -Zylinder die vielen unterschiedlichen Anforderungen des anspruchsvollsten Kunden gerecht werden kann.
Der Brembo RCS Radial Master Cylinder setzt speziell für die MotoGP und die Superbike -Technologie für unzählige Enthusiasten ein und setzt neue Standards für Hochleistungsbremskomponenten in Bezug auf Technologie und Stil.
Das Ändern der beiden Einstellungen ist extrem schnell: Stellen Sie einfach den Master -Zylinder -Drehabstand ein, indem Sie den Einsteller auf der Vorderseite des Führungshebels mit dem CAM -Mechanismus mit einem Schraubendreher um 180 umstellen (Rot zeigt 20 mm und 20 mm an). Dies verändert die Bremskraftverteilung, ohne die reine Leistung des Systems selbst zu modifizieren.
Der Kolben-, Dichtungsstab und die Push -Stange der RCS -Masterzylinder sind genau die gleichen Komponenten wie die in den von Practical All MotoGP- und SBK -Fahrern verwendeten Masterzylinder und werden zu extrem feinem niedrigem Tief hergestellt.
Der Hebel besteht aus zwei Hauptkomponenten: dem Rennhebelhandbuch und dem gefälschten, geschmiedeten Hebel.
