EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune-Modul für Ducati (alle Modelle) 1999-2005 Ducati 749 (2003-2006)
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EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune-Modul für Ducati (alle Modelle) 1999-2005 Ducati 749 (2003-2006)
EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune-Modul für Ducati 1999-2005
Weniger Ladenzeit bedeutet mehr Fahrzeit. Das elektronische Jet -Kit (EJK) ist die Nr. 1 EFI -Controller auf dem Markt für die Installationszeit bis zum Fahren mit großer Leistung. Plug-and-Play bezieht sich nicht nur auf modellspezifische Steckverbinder, um die Installation zu vereinfachen, sondern auch auf die Tatsache, dass die EJK programmiert und bereit ist, Modifikationen der 1 (After-Market-Rohr- und Luftreiniger) zu entscheiden.
Vergessen Sie das Herunterladen von Karten.
Vergessen Sie nachzuschlagen, die Einstellungen zu schauen.
Das EJK installiert in nur wenigen Minuten und Sie sind auf eine bessere, leistungsstärkere, glattere Fahrt.
Wie passt dieser EJK so viele Ducati -Modelle?
Einfach: Das ist das intelligente Design von EJK. Das EJK-Modul ist lastbasiert und somit weniger modellabhängig, Mit Opfer auf Effektivität. Die meisten Module sind Alpha-N-Tuning: Sie verwenden eine "dumme" Excel-Mapping mit Drehzahl und Drosselklappenposition, um zu entscheiden, mit welchem Wert das Tanken geändert werden soll. Klug, aber gleichzeitig dumm, da es nicht flexibel ist.
Das EJK ist lastbasiert, wodurch die Kraftstoffvereinbarung an die Last des Motors angepasst wird, wodurch es viel allgemein anwendbarer und wirksamer wird.
Zur Verwendung auf diesen Ducati -IE -Modellen:
Ducati 748 1999-2003
Ducati 749 2003-2005
Ducati 749S 2003-2005
Ducati 999 2003-2005
Ducati 999S 2003-2005
Ducati Monster 620 2001-2005
Ducati Monster 800 2001-2005
Ducati Monster S2R 800 2003-2005
Ducati Monster 1000 2001-2005
Ducati Monster 1000S 2001-2005
Ducati Monster S2R 1000 2004-2005
Ducati Monster S4r
Ducati Multistradada 620 2004-2005
Ducati Multistradada 1000ds 2003-2005
Ducati Sports Touring ST2 1999-2003
Ducati Sports Touring ST3 2004-2005
Ducati Sports Touring ST4 1999-2003
Ducati Sports Touring ST4S 2001-2005
Ducati Supersport 900 SS900 IE 2000-2002
Ducati Supersport 1000 SS1000 2003-2005
Herunterladen -Installationshandbuch
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Feature -Name | Beschreibung |
| Nicht -Shloch | Die Funktion ist nicht aktiviert und wird beim Navigieren durch Funktionen mit Modeknopf übersprungen. |
| Grüner Kraftstoff | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die grüne Zone aktiv ist und in der Regel im Leerlauf und den Kreuzverhältnissen dreht. |
| Gelber Kraftstoff | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die gelbe Zone aktiv ist, was normalerweise die Beschleunigungsbedingungen abtötet. |
| Rot Kraftstoff | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die rote Zone aktiv ist und in der Regel Dauer Vollgasbedingungen ist. |
| Grn lwr SW pt | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Anpassung der grünen Zone. Typisch mit einem Drehzahlwert bezogen, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung im Leerlauf zulässig sein sollte oder nicht. |
| Yel lwr sw pt | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Anpassung der gelben Zone. |
| Rot lwr SW pt | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der roten Zone. |
| Pumpenkraftstoff beschleunigen | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Accel -Pumpe aktiv ist. |
| Brennstoff abbrechen | Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Kraftstoffs, wenn das Fahrzeug mit moderatem bis hohem Rate entnachtelt. |
| Grn upr SW pt | Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Abschlusses der grünen Zone. In der Regel bezieht sich auf einen Drehzahlwert, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung über einer Mid-Range-Kreuzfahrt-Drehzahl zulässig sein sollte. |
| VCA SW PT | Wiederholen Sie den Übergang zwischen Werksschleife und geschlossener Schleife. Wenn das LED -Display ein solides blaues Licht in der 8. Position anzeigt, ist der Controller mit der ECU Closed Loop -Mode angerichtet. Mode muss selten angepasst werden. |
| Kraftstoff geschlossen | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die VC -Zone aktiv ist. Feature implementiert ein indirektes Kraftstoffverfahren, bei dem das O2 -Signal manipuliert wird, wodurch das ECU Treibstoffänderungen vornimmt. Beeinflusst nur den Kraftstoff, während die ECU in geschlossener Schleife ist. |
| VC -Offset | Spannungssteuerungsversatz. Bei einem Sensoreingangssignal zwischen 0 und 5 Volt wird diese Funktion die Spannung mit unterschiedlicher Menge ausgleichen. |
| Max erhöhen Druck | Wiederholt die maximale Menge an Boost -Druck, die das Fahrzeug erzeugen kann. |
| Max -Druckkraftstoff | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Druckzone aktiv ist. |
EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune-Modul für Ducati 1999-2005
Weniger Ladenzeit bedeutet mehr Fahrzeit. Das elektronische Jet -Kit (EJK) ist die Nr. 1 EFI -Controller auf dem Markt für die Installationszeit bis zum Fahren mit großer Leistung. Plug-and-Play bezieht sich nicht nur auf modellspezifische Steckverbinder, um die Installation zu vereinfachen, sondern auch auf die Tatsache, dass die EJK programmiert und bereit ist, Modifikationen der 1 (After-Market-Rohr- und Luftreiniger) zu entscheiden.
Vergessen Sie das Herunterladen von Karten.
Vergessen Sie nachzuschlagen, die Einstellungen zu schauen.
Das EJK installiert in nur wenigen Minuten und Sie sind auf eine bessere, leistungsstärkere, glattere Fahrt.
Wie passt dieser EJK so viele Ducati -Modelle?
Einfach: Das ist das intelligente Design von EJK. Das EJK-Modul ist lastbasiert und somit weniger modellabhängig, Mit Opfer auf Effektivität. Die meisten Module sind Alpha-N-Tuning: Sie verwenden eine "dumme" Excel-Mapping mit Drehzahl und Drosselklappenposition, um zu entscheiden, mit welchem Wert das Tanken geändert werden soll. Klug, aber gleichzeitig dumm, da es nicht flexibel ist.
Das EJK ist lastbasiert, wodurch die Kraftstoffvereinbarung an die Last des Motors angepasst wird, wodurch es viel allgemein anwendbarer und wirksamer wird.
Zur Verwendung auf diesen Ducati -IE -Modellen:
Ducati 748 1999-2003
Ducati 749 2003-2005
Ducati 749S 2003-2005
Ducati 999 2003-2005
Ducati 999S 2003-2005
Ducati Monster 620 2001-2005
Ducati Monster 800 2001-2005
Ducati Monster S2R 800 2003-2005
Ducati Monster 1000 2001-2005
Ducati Monster 1000S 2001-2005
Ducati Monster S2R 1000 2004-2005
Ducati Monster S4r
Ducati Multistradada 620 2004-2005
Ducati Multistradada 1000ds 2003-2005
Ducati Sports Touring ST2 1999-2003
Ducati Sports Touring ST3 2004-2005
Ducati Sports Touring ST4 1999-2003
Ducati Sports Touring ST4S 2001-2005
Ducati Supersport 900 SS900 IE 2000-2002
Ducati Supersport 1000 SS1000 2003-2005
Herunterladen -Installationshandbuch
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| Feature -Name | Beschreibung |
| Nicht -Shloch | Die Funktion ist nicht aktiviert und wird beim Navigieren durch Funktionen mit Modeknopf übersprungen. |
| Grüner Kraftstoff | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die grüne Zone aktiv ist und in der Regel im Leerlauf und den Kreuzverhältnissen dreht. |
| Gelber Kraftstoff | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die gelbe Zone aktiv ist, was normalerweise die Beschleunigungsbedingungen abtötet. |
| Rot Kraftstoff | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die rote Zone aktiv ist und in der Regel Dauer Vollgasbedingungen ist. |
| Grn lwr SW pt | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Anpassung der grünen Zone. Typisch mit einem Drehzahlwert bezogen, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung im Leerlauf zulässig sein sollte oder nicht. |
| Yel lwr sw pt | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Anpassung der gelben Zone. |
| Rot lwr SW pt | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der roten Zone. |
| Pumpenkraftstoff beschleunigen | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Accel -Pumpe aktiv ist. |
| Brennstoff abbrechen | Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Kraftstoffs, wenn das Fahrzeug mit moderatem bis hohem Rate entnachtelt. |
| Grn upr SW pt | Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Abschlusses der grünen Zone. In der Regel bezieht sich auf einen Drehzahlwert, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung über einer Mid-Range-Kreuzfahrt-Drehzahl zulässig sein sollte. |
| VCA SW PT | Wiederholen Sie den Übergang zwischen Werksschleife und geschlossener Schleife. Wenn das LED -Display ein solides blaues Licht in der 8. Position anzeigt, ist der Controller mit der ECU Closed Loop -Mode angerichtet. Mode muss selten angepasst werden. |
| Kraftstoff geschlossen | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die VC -Zone aktiv ist. Feature implementiert ein indirektes Kraftstoffverfahren, bei dem das O2 -Signal manipuliert wird, wodurch das ECU Treibstoffänderungen vornimmt. Beeinflusst nur den Kraftstoff, während die ECU in geschlossener Schleife ist. |
| VC -Offset | Spannungssteuerungsversatz. Bei einem Sensoreingangssignal zwischen 0 und 5 Volt wird diese Funktion die Spannung mit unterschiedlicher Menge ausgleichen. |
| Max erhöhen Druck | Wiederholt die maximale Menge an Boost -Druck, die das Fahrzeug erzeugen kann. |
| Max -Druckkraftstoff | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Druckzone aktiv ist. |
