EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune -Modul für BMW R1100S - R1150 All BMW R 1150 R (2001-2006)
9110015
Regulärer Preis
3 026 SEK
Inklusive Steuern.
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EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune -Modul für BMW R1100S - R1150 All BMW R 1150 R (2001-2006)
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Regulärer Preis
3 026 SEK
Inklusive Steuern.
Weniger Ladenzeit bedeutet mehr Fahrzeit. Das elektronische Jet -Kit (EJK) ist die Nr. 1 EFI -Controller auf dem Markt für die Installationszeit bis zum Fahren mit großer Leistung. Plug-and-Play bezieht sich nicht nur auf Steckverbinder, um die Installation einfach zu machen, sondern der EJK wird programmiert und bereit für Änderungen der Stufe 1 (After-Market-Rohr- und Luftreiniger). Vergessen Sie das Herunterladen von Karten. Vergessen Sie nachzuschlagen, die Einstellungen zu schauen. Das EJK installiert in nur wenigen Minuten und Sie sind auf eine bessere, leistungsstärkere, glattere Fahrt.
Installationshandbuch herunterladen
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| Feature -Name | Beschreibung |
| Nicht -Shloch | Die Funktion ist nicht aktiviert und wird beim Navigieren durch Funktionen mit Modeknopf übersprungen. |
| Grüner Kraftstoff | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die grüne Zone aktiv ist und in der Regel im Leerlauf und den Kreuzverhältnissen dreht. |
| Gelber Kraftstoff | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die gelbe Zone aktiv ist, was normalerweise die Beschleunigungsbedingungen abtötet. |
| Rot Kraftstoff | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die rote Zone aktiv ist und in der Regel Dauer Vollgasbedingungen ist. |
| Grn lwr SW pt | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Anpassung der grünen Zone. Typisch mit einem Drehzahlwert bezogen, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung im Leerlauf zulässig sein sollte oder nicht. |
| Yel lwr sw pt | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Anpassung der gelben Zone. |
| Rot lwr SW pt | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der roten Zone. |
| Pumpenkraftstoff beschleunigen | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Accel -Pumpe aktiv ist. |
| Brennstoff abbrechen | Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Kraftstoffs, wenn das Fahrzeug mit moderatem bis hohem Rate entnachtelt. |
| Grn upr SW pt | Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Abschlusses der grünen Zone. In der Regel bezieht sich auf einen Drehzahlwert, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung über einer Mid-Range-Kreuzfahrt-Drehzahl zulässig sein sollte. |
| VCA SW PT | Wiederholen Sie den Übergang zwischen Werksschleife und geschlossener Schleife. Wenn das LED -Display ein solides blaues Licht in der 8. Position anzeigt, ist der Controller mit der ECU Closed Loop -Mode angerichtet. Mode muss selten angepasst werden. |
| Kraftstoff geschlossen | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die VC -Zone aktiv ist. Feature implementiert ein indirektes Kraftstoffverfahren, bei dem das O2 -Signal manipuliert wird, wodurch das ECU Treibstoffänderungen vornimmt. Beeinflusst nur den Kraftstoff, während die ECU in geschlossener Schleife ist. |
| VC -Offset | Spannungssteuerungsversatz. Bei einem Sensoreingangssignal zwischen 0 und 5 Volt wird diese Funktion die Spannung mit unterschiedlicher Menge ausgleichen. |
| Max erhöhen Druck | Wiederholt die maximale Menge an Boost -Druck, die das Fahrzeug erzeugen kann. |
| Max -Druckkraftstoff | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Druckzone aktiv ist. |
Weniger Ladenzeit bedeutet mehr Fahrzeit. Das elektronische Jet -Kit (EJK) ist die Nr. 1 EFI -Controller auf dem Markt für die Installationszeit bis zum Fahren mit großer Leistung. Plug-and-Play bezieht sich nicht nur auf Steckverbinder, um die Installation einfach zu machen, sondern der EJK wird programmiert und bereit für Änderungen der Stufe 1 (After-Market-Rohr- und Luftreiniger). Vergessen Sie das Herunterladen von Karten. Vergessen Sie nachzuschlagen, die Einstellungen zu schauen. Das EJK installiert in nur wenigen Minuten und Sie sind auf eine bessere, leistungsstärkere, glattere Fahrt.
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| Feature -Name | Beschreibung |
| Nicht -Shloch | Die Funktion ist nicht aktiviert und wird beim Navigieren durch Funktionen mit Modeknopf übersprungen. |
| Grüner Kraftstoff | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die grüne Zone aktiv ist und in der Regel im Leerlauf und den Kreuzverhältnissen dreht. |
| Gelber Kraftstoff | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die gelbe Zone aktiv ist, was normalerweise die Beschleunigungsbedingungen abtötet. |
| Rot Kraftstoff | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die rote Zone aktiv ist und in der Regel Dauer Vollgasbedingungen ist. |
| Grn lwr SW pt | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Anpassung der grünen Zone. Typisch mit einem Drehzahlwert bezogen, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung im Leerlauf zulässig sein sollte oder nicht. |
| Yel lwr sw pt | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Anpassung der gelben Zone. |
| Rot lwr SW pt | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der roten Zone. |
| Pumpenkraftstoff beschleunigen | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Accel -Pumpe aktiv ist. |
| Brennstoff abbrechen | Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Kraftstoffs, wenn das Fahrzeug mit moderatem bis hohem Rate entnachtelt. |
| Grn upr SW pt | Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Abschlusses der grünen Zone. In der Regel bezieht sich auf einen Drehzahlwert, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung über einer Mid-Range-Kreuzfahrt-Drehzahl zulässig sein sollte. |
| VCA SW PT | Wiederholen Sie den Übergang zwischen Werksschleife und geschlossener Schleife. Wenn das LED -Display ein solides blaues Licht in der 8. Position anzeigt, ist der Controller mit der ECU Closed Loop -Mode angerichtet. Mode muss selten angepasst werden. |
| Kraftstoff geschlossen | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die VC -Zone aktiv ist. Feature implementiert ein indirektes Kraftstoffverfahren, bei dem das O2 -Signal manipuliert wird, wodurch das ECU Treibstoffänderungen vornimmt. Beeinflusst nur den Kraftstoff, während die ECU in geschlossener Schleife ist. |
| VC -Offset | Spannungssteuerungsversatz. Bei einem Sensoreingangssignal zwischen 0 und 5 Volt wird diese Funktion die Spannung mit unterschiedlicher Menge ausgleichen. |
| Max erhöhen Druck | Wiederholt die maximale Menge an Boost -Druck, die das Fahrzeug erzeugen kann. |
| Max -Druckkraftstoff | Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Druckzone aktiv ist. |
