CNC Racing definiert die Slipperclutch neu. Klassische Slipperclutches verwenden zwei Methoden: entweder die Ramp-up-Kupplung oder die Ballkupplung, mit Varianten zwischen einer Spinnenfeder oder anderen Methoden.
Diese Arten von Kupplungen haben einige große Nachteile: Sie sind schwer an den Fahrer anzupassen, und die beweglichen Teile sind Teil der Struktur der Kupplung.
CNC Racing löst beide Probleme auf einmal. In diesem Slipperclutch können die Rampen geändert, angepasst und ersetzt werden, um eine maximale Anpassung zu ermöglichen. Wenn die Kupplung einen Lagerball löst, bewegt sich der Held durch eine Frühling über eine Katastrophe. Die Kupplung kann auf Ihren Wunsch modifiziert werden, indem der Randwinkel oder die Festigkeit der Feder geändert wird. Jede Kupplung wird zu den Spezifikationen des Kunden erzeugt, hinterlässt einfach Ihre Einzelheiten (Fahrrad, Heckstrahlleistung (falls vorhanden), Fahrergewicht und allgemein .
CNC Racing definiert die Slipperclutch neu. Klassische Slipperclutches verwenden zwei Methoden: entweder die Ramp-up-Kupplung oder die Ballkupplung, mit Varianten zwischen einer Spinnenfeder oder anderen Methoden.
Diese Arten von Kupplungen haben einige große Nachteile: Sie sind schwer an den Fahrer anzupassen, und die beweglichen Teile sind Teil der Struktur der Kupplung.
CNC Racing löst beide Probleme auf einmal. In diesem Slipperclutch können die Rampen geändert, angepasst und ersetzt werden, um eine maximale Anpassung zu ermöglichen. Wenn die Kupplung einen Lagerball löst, bewegt sich der Held durch eine Frühling über eine Katastrophe. Die Kupplung kann auf Ihren Wunsch modifiziert werden, indem der Randwinkel oder die Festigkeit der Feder geändert wird. Jede Kupplung wird zu den Spezifikationen des Kunden erzeugt, hinterlässt einfach Ihre Einzelheiten (Fahrrad, Heckstrahlleistung (falls vorhanden), Fahrergewicht und allgemein .
