EVR kontrolliertes Drehmomentsystem Slipper Kopplung Triumph Daytona 675 2006-2012 Kawasaki ZX-10R (2006-2007)
FKW-1000
Regulärer Preis
10 730 SEK
Inklusive Steuern.
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EVR kontrolliertes Drehmomentsystem Slipper Kopplung Triumph Daytona 675 2006-2012 Kawasaki ZX-10R (2006-2007)
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10 730 SEK
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EVR steht jahrelang Erfahrung im innovativen Accessoires für die Verwendung von Straßen oder Schaltkreisen. Dies gilt auch für diese kontrollierte Drehmomentsystem -Slipperkopplung.
Edo Vigna ist der Erfinder der Slipper -Kupplung und weiß besser als jeder andere, wie dieser einzigartige Teil funktionieren sollte.
Einer der Ausdrücke davon ist die Tatsache, dass der EVR nicht den gesamten inneren Korb bewegt, sondern nur die obere Abdeckung. Dies gewährleistet weniger Verschleiß und mehr Kontrolle. Letzteres, weil es mehr rotierende Masse im Spiel gibt. Die Kupplung muss nicht eingestellt werden und reduziert den Verschleiß der Kupplungsplatten im Vergleich zu anderen Slipperkupplungen.
Aufgrund seines niedrigen Gewichts sorgt die Aluminium -EVR -Slipperkopplung sicher, dass eine niedrigere rotierende Masse im Block ist, was zu schnelleren steigenden Geschwindigkeiten und damit zu einem schnelleren Motor führt.
Dieser Glied stellt auch sicher, dass die Kette weniger beladen ist, da sie weniger ruckartig verwendet wird, was zu einer längeren Lebensdauer führt.
Sowohl geeignet für die Straße als auch für den Schaltungsgebrauch. Kann mit den Originalkorb- und Kupplungsplatten verwendet werden.
Geeignet für:
Triumph Daytona 675 2006-2012
Edo Vigna ist der Erfinder der Slipper -Kupplung und weiß besser als jeder andere, wie dieser einzigartige Teil funktionieren sollte.
Einer der Ausdrücke davon ist die Tatsache, dass der EVR nicht den gesamten inneren Korb bewegt, sondern nur die obere Abdeckung. Dies gewährleistet weniger Verschleiß und mehr Kontrolle. Letzteres, weil es mehr rotierende Masse im Spiel gibt. Die Kupplung muss nicht eingestellt werden und reduziert den Verschleiß der Kupplungsplatten im Vergleich zu anderen Slipperkupplungen.
Aufgrund seines niedrigen Gewichts sorgt die Aluminium -EVR -Slipperkopplung sicher, dass eine niedrigere rotierende Masse im Block ist, was zu schnelleren steigenden Geschwindigkeiten und damit zu einem schnelleren Motor führt.
Dieser Glied stellt auch sicher, dass die Kette weniger beladen ist, da sie weniger ruckartig verwendet wird, was zu einer längeren Lebensdauer führt.
Sowohl geeignet für die Straße als auch für den Schaltungsgebrauch. Kann mit den Originalkorb- und Kupplungsplatten verwendet werden.
Geeignet für:
Triumph Daytona 675 2006-2012
EVR steht jahrelang Erfahrung im innovativen Accessoires für die Verwendung von Straßen oder Schaltkreisen. Dies gilt auch für diese kontrollierte Drehmomentsystem -Slipperkopplung.
Edo Vigna ist der Erfinder der Slipper -Kupplung und weiß besser als jeder andere, wie dieser einzigartige Teil funktionieren sollte.
Einer der Ausdrücke davon ist die Tatsache, dass der EVR nicht den gesamten inneren Korb bewegt, sondern nur die obere Abdeckung. Dies gewährleistet weniger Verschleiß und mehr Kontrolle. Letzteres, weil es mehr rotierende Masse im Spiel gibt. Die Kupplung muss nicht eingestellt werden und reduziert den Verschleiß der Kupplungsplatten im Vergleich zu anderen Slipperkupplungen.
Aufgrund seines niedrigen Gewichts sorgt die Aluminium -EVR -Slipperkopplung sicher, dass eine niedrigere rotierende Masse im Block ist, was zu schnelleren steigenden Geschwindigkeiten und damit zu einem schnelleren Motor führt.
Dieser Glied stellt auch sicher, dass die Kette weniger beladen ist, da sie weniger ruckartig verwendet wird, was zu einer längeren Lebensdauer führt.
Sowohl geeignet für die Straße als auch für den Schaltungsgebrauch. Kann mit den Originalkorb- und Kupplungsplatten verwendet werden.
Geeignet für:
Triumph Daytona 675 2006-2012
Edo Vigna ist der Erfinder der Slipper -Kupplung und weiß besser als jeder andere, wie dieser einzigartige Teil funktionieren sollte.
Einer der Ausdrücke davon ist die Tatsache, dass der EVR nicht den gesamten inneren Korb bewegt, sondern nur die obere Abdeckung. Dies gewährleistet weniger Verschleiß und mehr Kontrolle. Letzteres, weil es mehr rotierende Masse im Spiel gibt. Die Kupplung muss nicht eingestellt werden und reduziert den Verschleiß der Kupplungsplatten im Vergleich zu anderen Slipperkupplungen.
Aufgrund seines niedrigen Gewichts sorgt die Aluminium -EVR -Slipperkopplung sicher, dass eine niedrigere rotierende Masse im Block ist, was zu schnelleren steigenden Geschwindigkeiten und damit zu einem schnelleren Motor führt.
Dieser Glied stellt auch sicher, dass die Kette weniger beladen ist, da sie weniger ruckartig verwendet wird, was zu einer längeren Lebensdauer führt.
Sowohl geeignet für die Straße als auch für den Schaltungsgebrauch. Kann mit den Originalkorb- und Kupplungsplatten verwendet werden.
Geeignet für:
Triumph Daytona 675 2006-2012
