EJK Electronic Jet Kit Gen 3.5 tune module for Honda CB500X CB500F CBR500R 2013-2017
EJK Electronic Jet Kit Gen 3.5 tune module for Honda CB500X CB500F CBR500R 2013-2017

EJK Electronic Jet Kit Gen 3.5 Melodiemodul für Honda CB500X CB500F CBR500R 2013-2017 Honda CB500F (2013-2015)

EJK
8120130
3 038 SEK
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Vlijtseweg 124a

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Vlijtseweg 124a
7317 AK Apeldoorn
Niederlande

0614801213
Beschreibung

Weniger Ladenzeit bedeutet mehr Fahrzeit. Das elektronische Jet -Kit (EJK) ist die Nr. 1 EFI -Controller auf dem Markt für die Installationszeit bis zum Fahren mit großer Leistung. Plug-and-Play bezieht sich nicht nur auf Steckverbinder, um die Installation einfach zu machen, sondern der EJK wird programmiert und bereit für Änderungen der Stufe 1 (After-Market-Rohr- und Luftreiniger). Vergessen Sie das Herunterladen von Karten. Vergessen Sie nachzuschlagen, die Einstellungen zu schauen. Das EJK installiert in nur wenigen Minuten und Sie sind auf eine bessere, leistungsstärkere, glattere Fahrt.

Grundeinstellungen

 Feature und Einstellungsbeschreibungen anzeigen Controller anzeigen
MODE: Grün Gelb Rot
Grün Blau
Gelb Blau
Rot Blau
#8 Blue LED
Merkmale: Grünes Kraftstoff Gelber Kraftstoff Rot Kraftstoff Grn upr SW pt Yel lwr sw pt Rot lwr SW pt Nicht -Shloch
Erste empfohlene Basiseinstellungen für Modifikationen im Stadium 1. Basierend auf europäischer Yamaha R1.
  GRN @ 3.5 Yel @2 Rot @2.5 G/b @8 Y/b @4 R/b @ 5  
Controller -Einstellungen für diagnostische Zwecke des Ausführens von 0% ändern sich im gesamten Antriebszyklus. Diese Einstellungen bedeuten, dass Ihr Fahrzeug auf der Aktien -ECU -Karte fährt. 
  Grn @ 3 Yel @ 0,5 Rot @ 4 G/b @ 8 Y/b @ 4 R/b @ 5

Spezifische technische Informationen

 Allgemeine Technologieinformationen anzeigen
Die grüne Zone beträgt 2900 U/min mit einer grünen/blauen Einstellung oder 8.

Der Controller wird mit O2 Bypass OX-022 geliefert. Ihre Aktien -O2 -Verbindung muss getrennt und der Bypass installiert werden.
Honda CB 500 x Injektorenorte

 Honda CB 500 x Bodenstandort

Feature -Name Beschreibung
Nicht -Shloch Die Funktion ist nicht aktiviert und wird beim Navigieren durch Funktionen mit Modeknopf übersprungen.
Grünes Kraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die grüne Zone aktiv ist und in der Regel im Leerlauf und den Kreuzverhältnissen dreht.
Gelber Kraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die gelbe Zone aktiv ist, was normalerweise die Beschleunigungsbedingungen abtötet.
Rot Kraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die rote Zone aktiv ist und in der Regel Dauer Vollgasbedingungen ist.
Grn lwr SW pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Anpassung der grünen Zone. Typisch mit einem Drehzahlwert bezogen, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung im Leerlauf zulässig sein sollte oder nicht.
Yel lwr sw pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Anpassung der gelben Zone.
Rot lwr SW pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung der roten Zone.
Pumpenkraftstoff beschleunigen Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Accel -Pumpe aktiv ist.
Brennstoff abbrechen Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Kraftstoffs, wenn das Fahrzeug mit moderatem bis hohem Rate entnachtelt.
Grn upr SW pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Abschlusses der grünen Zone. In der Regel bezieht sich auf einen Drehzahlwert, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung über einer Mid-Range-Kreuzfahrt-Drehzahl zulässig sein sollte.
VCA SW PT Wiederholen Sie den Übergang zwischen Werksschleife und geschlossener Schleife. Wenn das LED -Display ein solides blaues Licht in der 8. Position anzeigt, ist der Controller mit der ECU Closed Loop -Mode angerichtet. Mode muss selten angepasst werden.
Kraftstoff geschlossen Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die VC -Zone aktiv ist. Feature implementiert ein indirektes Kraftstoffverfahren, bei dem das O2 -Signal manipuliert wird, wodurch das ECU Treibstoffänderungen vornimmt. Beeinflusst nur den Kraftstoff, während die ECU in geschlossener Schleife ist.
VC -Offset Spannungssteuerungsversatz. Bei einem Sensoreingangssignal zwischen 0 und 5 Volt wird diese Funktion die Spannung mit unterschiedlicher Menge ausgleichen.
Max erhöhen Druck Wiederholt die maximale Menge an Boost -Druck, die das Fahrzeug erzeugen kann.
Max -Druckkraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Druckzone aktiv ist.

Weniger Ladenzeit bedeutet mehr Fahrzeit. Das elektronische Jet -Kit (EJK) ist die Nr. 1 EFI -Controller auf dem Markt für die Installationszeit bis zum Fahren mit großer Leistung. Plug-and-Play bezieht sich nicht nur auf Steckverbinder, um die Installation einfach zu machen, sondern der EJK wird programmiert und bereit für Änderungen der Stufe 1 (After-Market-Rohr- und Luftreiniger). Vergessen Sie das Herunterladen von Karten. Vergessen Sie nachzuschlagen, die Einstellungen zu schauen. Das EJK installiert in nur wenigen Minuten und Sie sind auf eine bessere, leistungsstärkere, glattere Fahrt.

Grundeinstellungen

 Feature und Einstellungsbeschreibungen anzeigen Controller anzeigen
MODE: Grün Gelb Rot
Grün Blau
Gelb Blau
Rot Blau
#8 Blue LED
Merkmale: Grünes Kraftstoff Gelber Kraftstoff Rot Kraftstoff Grn upr SW pt Yel lwr sw pt Rot lwr SW pt Nicht -Shloch
Erste empfohlene Basiseinstellungen für Modifikationen im Stadium 1. Basierend auf europäischer Yamaha R1.
  GRN @ 3.5 Yel @2 Rot @2.5 G/b @8 Y/b @4 R/b @ 5  
Controller -Einstellungen für diagnostische Zwecke des Ausführens von 0% ändern sich im gesamten Antriebszyklus. Diese Einstellungen bedeuten, dass Ihr Fahrzeug auf der Aktien -ECU -Karte fährt. 
  Grn @ 3 Yel @ 0,5 Rot @ 4 G/b @ 8 Y/b @ 4 R/b @ 5

Spezifische technische Informationen

 Allgemeine Technologieinformationen anzeigen
Die grüne Zone beträgt 2900 U/min mit einer grünen/blauen Einstellung oder 8.

Der Controller wird mit O2 Bypass OX-022 geliefert. Ihre Aktien -O2 -Verbindung muss getrennt und der Bypass installiert werden.
Honda CB 500 x Injektorenorte

 Honda CB 500 x Bodenstandort

Feature -Name Beschreibung
Nicht -Shloch Die Funktion ist nicht aktiviert und wird beim Navigieren durch Funktionen mit Modeknopf übersprungen.
Grünes Kraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die grüne Zone aktiv ist und in der Regel im Leerlauf und den Kreuzverhältnissen dreht.
Gelber Kraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die gelbe Zone aktiv ist, was normalerweise die Beschleunigungsbedingungen abtötet.
Rot Kraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die rote Zone aktiv ist und in der Regel Dauer Vollgasbedingungen ist.
Grn lwr SW pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Anpassung der grünen Zone. Typisch mit einem Drehzahlwert bezogen, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung im Leerlauf zulässig sein sollte oder nicht.
Yel lwr sw pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Anpassung der gelben Zone.
Rot lwr SW pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung der roten Zone.
Pumpenkraftstoff beschleunigen Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Accel -Pumpe aktiv ist.
Brennstoff abbrechen Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Kraftstoffs, wenn das Fahrzeug mit moderatem bis hohem Rate entnachtelt.
Grn upr SW pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Abschlusses der grünen Zone. In der Regel bezieht sich auf einen Drehzahlwert, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung über einer Mid-Range-Kreuzfahrt-Drehzahl zulässig sein sollte.
VCA SW PT Wiederholen Sie den Übergang zwischen Werksschleife und geschlossener Schleife. Wenn das LED -Display ein solides blaues Licht in der 8. Position anzeigt, ist der Controller mit der ECU Closed Loop -Mode angerichtet. Mode muss selten angepasst werden.
Kraftstoff geschlossen Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die VC -Zone aktiv ist. Feature implementiert ein indirektes Kraftstoffverfahren, bei dem das O2 -Signal manipuliert wird, wodurch das ECU Treibstoffänderungen vornimmt. Beeinflusst nur den Kraftstoff, während die ECU in geschlossener Schleife ist.
VC -Offset Spannungssteuerungsversatz. Bei einem Sensoreingangssignal zwischen 0 und 5 Volt wird diese Funktion die Spannung mit unterschiedlicher Menge ausgleichen.
Max erhöhen Druck Wiederholt die maximale Menge an Boost -Druck, die das Fahrzeug erzeugen kann.
Max -Druckkraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Druckzone aktiv ist.