BST full carbon achterbrug BMW M1000R (2023-2024)

Pure performance voor circuit en straat

Lees alles over de beschikbare afwerkingen en kleuren in deze blog over BST carbon velgen. Dezelfde compromisloze carbonfilosofie vind je terug in deze achterbrug.

Dit is geen detailupgrade. Dit is chassis-engineering op het hoogste niveau. De BST carbon achterbrug voor de BMW M1000R is ontwikkeld voor rijders die exact weten waar performance vandaan komt: uit controle, feedback en stabiliteit onder maximale belasting.

Met een gewicht van slechts ca. 4,6 kg en een extreem hoge torsiestijfheid vormt deze achterbrug een fundamentele verbetering van het rijwielgedeelte. Superlicht, messcherp en ontworpen om de potentie van de M1000R volledig te benutten – op straat én op het circuit.

• Extreem laag gewicht: ca. 4,6 kg (±30% lichter dan OEM)
• Drastisch lagere onafgeveerde massa voor snellere respons
• Hogere torsiestijfheid voor maximale stabiliteit en feedback
• Meer grip en controle bij accelereren en remmen
• Directe OEM-vervanging, volledig plug & play

Een upgrade die je niet ziet, maar direct voelt

De achterbrug speelt een sleutelrol in hoe jouw M1000R aanvoelt zodra het tempo omhooggaat. Elke beweging van het achterwiel, elke acceleratiekracht en elke hobbel wordt via dit onderdeel verwerkt. Door het gewicht terug te brengen naar ongeveer 4,6 kg, reduceert BST de onafgeveerde massa aanzienlijk.

Minder onafgeveerde massa betekent dat het achterwiel sneller kan reageren op veranderingen in belasting en wegdek. Het gevolg is meer mechanische grip, snellere acceleratie en een motor die rustiger blijft wanneer jij het maximale vraagt.

Dit is geen subtiel verschil. Vooral bij hard uitkomen van bochten, bij hoge bochtsnelheden en bij stevig aanremmen merk je dat de achterkant consistenter en voorspelbaarder blijft.

Torsiestijfheid: waar echte controle ontstaat

Waar deze BST achterbrug zich écht onderscheidt, is torsiestijfheid. Carbon maakt het mogelijk om de achterbrug zijdelings aanzienlijk stijver te maken dan een conventionele aluminium constructie, zonder gewicht toe te voegen.

Waarom is dat belangrijk? Omdat ongewenste flex in de achterbrug direct invloed heeft op je lijn, je grip en je vertrouwen. Hoe minder de achterbrug tordeert, hoe nauwkeuriger krachten worden overgebracht naar het frame.

In de praktijk betekent dit:

• Meer stabiliteit bij hard accelereren onder hellingshoek
• Constantere feedback van het achterwiel
• Minder onrust bij hoge snelheid en zware belasting

De wisselwerking tussen achterbrug en vering

Een belangrijk voordeel van een stijvere achterbrug wordt vaak over het hoofd gezien: de invloed op je vering. Hoe stabieler en consistenter de achterbrug, hoe minder de achterdemper hoeft te compenseren voor ongewenste bewegingen.

Met de BST carbon achterbrug ontstaat een stabiel platform waarin de vering effectiever kan werken. Dat betekent dat je de achtervering zachter kunt afstellen zonder grip te verliezen, of juist preciezer kunt tunen voor circuitgebruik.

Het resultaat:

• Groter afstelbereik van je vering
• Meer tractie op oneffen asfalt
• Rustiger rijgedrag bij lange, snelle bochten

Dit is precies waarom hoogwaardige racefietsen en WSBK-machines zo sterk leunen op chassisstijfheid. De vering kan pas excelleren als de basis klopt.

Van prototype tot high-performance component

Deze achterbrug is het resultaat van langdurige ontwikkeling en testen onder extreme belasting. BST heeft prototypes uitgebreid getest op torsie-, vermoeidheids- en impactbelasting, ver boven wat normaal straat- of circuitgebruik vraagt.

De carbon lay-up is specifiek afgestemd om maximale sterkte en stijfheid te combineren met een laag gewicht. Het resultaat is een achterbrug die niet alleen lichter is dan OEM, maar structureel sterker en consistenter presteert.

Plug & play, zoals het hoort

Ondanks de geavanceerde techniek blijft de montage eenvoudig. De BST carbon achterbrug is ontworpen als directe vervanging van de originele aluminium achterbrug.

• Gebruik van OEM achteras en wiellagers
• Compatibel met originele kettingspanners
• OEM remcomponenten blijven behouden
• Axel-afstelbereik gelijk aan origineel

De achterbrug wordt montageklaar geleverd en past zonder ingrijpende aanpassingen. Geen compromis tussen performance en gebruiksgemak.

BST kwaliteit – getest en bewezen

BST staat bekend om carbon componenten die niet alleen licht zijn, maar ook duurzaam en betrouwbaar. Elke achterbrug wordt individueel gecontroleerd en getest voordat deze de fabriek verlaat.

Dit is geen fragiel raceonderdeel, maar een volwaardige upgrade voor intensief gebruik.

Q&A – veelgestelde vragen

Is deze achterbrug geschikt voor straatgebruik?
Ja. Ontwikkeld voor zowel circuit- als straatgebruik en volledig compatibel met OEM componenten.

Wat merk ik tijdens het rijden?
Meer stabiliteit, betere feedback en een rustiger achterwiel bij hoge belasting, vooral bij accelereren en remmen.

Moet ik andere onderdelen vervangen?
Nee. De achterbrug is een directe OEM-vervanging.

Kort samengevat

• Ca. 4,6 kg carbon achterbrug
• Lagere onafgeveerde massa = meer grip en controle
• Hogere torsiestijfheid = stabieler rijgedrag
• Meer uit je vering halen, zonder concessies
• Een van de meest ingrijpende chassis-upgrades voor de M1000R

Dit is geen accessoire. Dit is een fundamentele upgrade van hoe jouw BMW M1000R rijdt, voelt en presteert.