Uitlaat slip-on
Slip-on uitlaten voor geluid, gewicht en uitstraling
Vervang de originele einddemper door een model-specifieke slip-on die aansluit op jouw motor en bestaande uitlaatconfiguratie
Een slip-on vervangt meestal de originele einddemper en wordt aangesloten op de bestaande linkpipe, katalysator of demperbox. Hierdoor kun je de uitstraling, het materiaal en het uitlaatgeluid veranderen zonder altijd het volledige uitlaatsysteem vanaf de cilinderkoppen te vervangen.
- Model-specifieke slip-onuitlaten voor uiteenlopende motoren
- Keuze uit RVS, zwart RVS, titanium en carbon
- Verschillende dempervormen, endcaps en montagestijlen
- Uitvoeringen van G&G Bike, SC-Project, HP Corse en Zard
- Straatgerichte en Racing configuraties beschikbaar
In deze collectie vind je compacte GP-dempers, klassieke ovale uitlaten, hoog geplaatste systemen en verschillende motorsport-geïnspireerde designs. De precieze leveringsomvang en technische eigenschappen verschillen per fabrikant en motor.
Wat vervangt een slip-on?
Bij een traditionele slip-on blijft een groot deel van het originele uitlaatsysteem behouden. De originele einddemper wordt verwijderd en vervangen door een nieuwe demper met passende linkpipe of adapter.
Bij sommige moderne motoren bevindt de katalysator of grote demperbox zich onder het motorblok. In dat geval verandert een slip-on vooral de zichtbare einddemper en het geluid na deze centrale box.
RVS, titanium of carbon
RVS is sterk en duurzaam en kan gepolijst, geborsteld of zwart afgewerkt worden. Titanium combineert een laag gewicht met een herkenbare technische uitstraling.
Carbon wordt vaak gebruikt voor de demperhuls en geeft een uitgesproken sportief uiterlijk. De linkpipe en interne constructie zijn daarbij meestal van metaal vervaardigd.
Typegoedkeuring en dB-killer
Niet iedere slip-on heeft dezelfde goedkeuring. Controleer per product of het systeem een relevante EC/ECE-typegoedkeuring heeft en voor welke motor, modeljaren en configuratie deze geldt.
Een verwijderbare dB-killer betekent niet dat de uitlaat zonder deze inzet voor de openbare weg is goedgekeurd. Ook het verwijderen van een katalysator of andere voorgeschreven component kan de wettelijke status veranderen.
Is ECU-afstelling nodig?
Bij een slip-on die achter de originele katalysator en demperbox wordt gemonteerd, is aanpassing van de ECU vaak niet noodzakelijk. Dit kan anders zijn bij een open Racing demper, verwijderde katalysator of andere gelijktijdige wijzigingen.
Volg daarom altijd de productinformatie van de uitlaatfabrikant. Laat de brandstofafstelling controleren wanneer de motor onregelmatig loopt, foutmeldingen geeft of ingrijpend aan inlaat en uitlaat is gewijzigd.
Montage en controle
Monteer alle verbindingen eerst losjes, lijn de demper spanningsvrij uit en draai pas daarna klemmen en steunen definitief vast. Controleer voldoende afstand tot achterbrug, band, remleiding, kentekenplaat en kuipwerk.
Controleer na de eerste warm-koudcycli alle bevestigingen en inspecteer de verbindingen op uitlaatgaslekkage.
