Evotech Front Spindle Bobins - Aprilia Tuono V4 1100 RR (2017 - 2020)
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Vlijtseweg 124a
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Países Bajos
Evotech Front Spindle Bobins - Aprilia Tuono V4 1100 RR (2017 - 2020)
Características clave del EP Front Spindle Bobins Protection para el Aprilia Tuono V4 1100 RR
- La varilla de huso de acero inoxidable se ajusta a través de la horquilla delantera
- Espaciador de aluminio cubierto por cabezal de bobina de nylon moldeada
- Los guardias se reducen, los retenedores del husillo y pueden evitar daños a las pinzas del freno delantero
- Hecho de los materiales de la más alta calidad por el rendimiento de Evotech
- Las cabezas de bobina de reemplazo se pueden comprar por separado
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
Una varilla de huso de acero inoxidable se ajusta a través de la rueda delantera que se asegura en su lugar un espaciador de aluminio cubierto por una cabeza de bobina de nylon de viento duro. El diseño innovador de EP permite que el control deslizante fluya con el agarre de impacto, mientras que se espera que el aluminio fuerte sea el primero en resistir el impacto, con la esperanza de minimizar el daño en la parte delantera.
Características clave del EP Front Spindle Bobins Protection para el Aprilia Tuono V4 1100 RR
- La varilla de huso de acero inoxidable se ajusta a través de la horquilla delantera
- Espaciador de aluminio cubierto por cabezal de bobina de nylon moldeada
- Los guardias se reducen, los retenedores del husillo y pueden evitar daños a las pinzas del freno delantero
- Hecho de los materiales de la más alta calidad por el rendimiento de Evotech
- Las cabezas de bobina de reemplazo se pueden comprar por separado
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
Una varilla de huso de acero inoxidable se ajusta a través de la rueda delantera que se asegura en su lugar un espaciador de aluminio cubierto por una cabeza de bobina de nylon de viento duro. El diseño innovador de EP permite que el control deslizante fluya con el agarre de impacto, mientras que se espera que el aluminio fuerte sea el primero en resistir el impacto, con la esperanza de minimizar el daño en la parte delantera.
