Características de EP Radiator Guard para Suzuki V-Strom 650
- Construcción ligera y de aluminio fabricada para un ajuste preciso e instalación fácil
- El patrón de agujeros de matriz hexagonal EP proporciona una defensa fuerte y rígida contra los escombros de la carretera
- Permite el flujo de aire máximo para enfriamiento del radiador tan importante
- Acabado de abrigo en polvo negro
- Material antivibraciones suministrado como estándar
- No requiere modificaciones a los componentes del chasis existentes
- Instrucciones de ajuste disponibles para descargar
¿Es realmente necesario un EP Radiator Guard?
100% sí. Una protección de radiador EP protege el radiador V-Strom 650 de la luz y el daño severo causados por los restos de la carretera, al tiempo que permite que pase el aire de enfriamiento. El radiador Suzuki consiste en núcleos finlandeses e internos de enfriamiento delgados: el finlandés se dobla y bloquea fácilmente el paso de aire, lo que posiblemente conducirá a sobrecalentamiento y reducción en el rendimiento del motor. Los núcleos internos también podrían ser escondidos por escombros, como una piedra recogida por el neumático delantero de la bicicleta u otro tráfico y arrojado directamente al radiador. El resultado es el sobrecalentamiento del motor rápido, y si el refrigerante resbaladizo rocía en los neumáticos puede causar una pérdida repentina de agarre.
Características de EP Radiator Guard para Suzuki V-Strom 650
- Construcción ligera y de aluminio fabricada para un ajuste preciso e instalación fácil
- El patrón de agujeros de matriz hexagonal EP proporciona una defensa fuerte y rígida contra los escombros de la carretera
- Permite el flujo de aire máximo para enfriamiento del radiador tan importante
- Acabado de abrigo en polvo negro
- Material antivibraciones suministrado como estándar
- No requiere modificaciones a los componentes del chasis existentes
- Instrucciones de ajuste disponibles para descargar
¿Es realmente necesario un EP Radiator Guard?
100% sí. Una protección de radiador EP protege el radiador V-Strom 650 de la luz y el daño severo causados por los restos de la carretera, al tiempo que permite que pase el aire de enfriamiento. El radiador Suzuki consiste en núcleos finlandeses e internos de enfriamiento delgados: el finlandés se dobla y bloquea fácilmente el paso de aire, lo que posiblemente conducirá a sobrecalentamiento y reducción en el rendimiento del motor. Los núcleos internos también podrían ser escondidos por escombros, como una piedra recogida por el neumático delantero de la bicicleta u otro tráfico y arrojado directamente al radiador. El resultado es el sobrecalentamiento del motor rápido, y si el refrigerante resbaladizo rocía en los neumáticos puede causar una pérdida repentina de agarre.
