Evotech Huso trasero Bobins-Yamaha MT-09 (2017-2020)
Características clave de las bobinas del huso trasero para el Yamaha MT-09
- Cabezal de bobina de nylon moldeada por inyección con un núcleo de soporte de aluminio
- Protege ambos lados de la rueda trasera, el brazo oscilante y las pinzas de freno
- Montado a través de la rueda trasera con una varilla de huso de acero inoxidable
- Hecho de los materiales de la más alta calidad por el rendimiento de Evotech
- Los cabezales de bobina de reemplazo están disponibles para su compra por separado
¿Qué es la protección del choque de la bobina del huso?
Utilizando la experiencia y el diseño innovador del rendimiento de Evotech, las bobinas del huso trasero EP para el Yamaha MT-09 ofrecen una protección robusta para su motocicleta. La cabeza de la bobina de nylon está soportada por un aluminio interno y héroe en su lugar utilizando una fila de acero inoxidable. En caso de que ocurra un incidente, se espera que la bobina tenga impacto primero y debe girar para reducir el estrés y minimizar el daño en la rueda trasera.
Características clave de las bobinas del huso trasero para el Yamaha MT-09
- Cabezal de bobina de nylon moldeada por inyección con un núcleo de soporte de aluminio
- Protege ambos lados de la rueda trasera, el brazo oscilante y las pinzas de freno
- Montado a través de la rueda trasera con una varilla de huso de acero inoxidable
- Hecho de los materiales de la más alta calidad por el rendimiento de Evotech
- Los cabezales de bobina de reemplazo están disponibles para su compra por separado
¿Qué es la protección del choque de la bobina del huso?
Utilizando la experiencia y el diseño innovador del rendimiento de Evotech, las bobinas del huso trasero EP para el Yamaha MT-09 ofrecen una protección robusta para su motocicleta. La cabeza de la bobina de nylon está soportada por un aluminio interno y héroe en su lugar utilizando una fila de acero inoxidable. En caso de que ocurra un incidente, se espera que la bobina tenga impacto primero y debe girar para reducir el estrés y minimizar el daño en la rueda trasera.
