Bobinas del huso trasero Evotech - Ducati Monster 1200 (2013-2016)
Características de las bobinas del huso trasero EP para el Ducati Monster 1200
- Equipado a través del huso de la rueda trasera para proteger el brazo de un solo giro
- Cabezal de bobina de nylon con soporte de aluminio con una parada de cubo rojo en el lado del escape
- Fácil de instalar
- Sostenido a través de la rueda con una varilla de huso de acero inoxidable enrollado
- Hecho de materiales de grado de ingeniería
- Reemplazo de cabezales de bobina de nylon disponibles para comprar por separado
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
Al proyectar desde el lado de la línea de transmisión del Monster 1200, la cabezal de bobina de nylon y el aluminio interno protege el brazo de un solo oscilante brazo y el portador de la rueda dentada. Hecho de nylon moldeado por inyección, la cabeza de la bobina se encuentra independientemente del soporte de aluminio y puede girar con impacto para reducir el estrés en la rueda. En el lado del escape, una sorprendente cubo anodizado en rojo asegura la barra del huso.
Características de las bobinas del huso trasero EP para el Ducati Monster 1200
- Equipado a través del huso de la rueda trasera para proteger el brazo de un solo giro
- Cabezal de bobina de nylon con soporte de aluminio con una parada de cubo rojo en el lado del escape
- Fácil de instalar
- Sostenido a través de la rueda con una varilla de huso de acero inoxidable enrollado
- Hecho de materiales de grado de ingeniería
- Reemplazo de cabezales de bobina de nylon disponibles para comprar por separado
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
Al proyectar desde el lado de la línea de transmisión del Monster 1200, la cabezal de bobina de nylon y el aluminio interno protege el brazo de un solo oscilante brazo y el portador de la rueda dentada. Hecho de nylon moldeado por inyección, la cabeza de la bobina se encuentra independientemente del soporte de aluminio y puede girar con impacto para reducir el estrés en la rueda. En el lado del escape, una sorprendente cubo anodizado en rojo asegura la barra del huso.
