Bobinas del huso trasero Evotech - Ducati Diavel Carbon (2011 - 2018)
Características de las bobinas del huso trasero EP para el carbono Ducati Diavel
- Cabeza de bobina de nylon en el lado de la línea de transmisión
- El aluminio interno agrega fuerza a la cabeza de la bobina
- Parada anodizada del cubo rojo en el lado del escape
- Protege el extremo inferior del costoso brazo oscilante de un solo lado y el portador de horquillas
- Fabricado a partir de materiales de calidad de ingeniería por Evotech Performance
- Reemplazo de cabezales de bobina disponibles
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
El brazo oscilante de liderazgo único es parte integral del carbono Ducati Diavel. EP Bobinas del huso trasero sacrificando la protección para el brazo oscilante y los portadores de las ruedas dentadas a través del diseño innovador de la cabeza de la bobina. El exterior de nylon es libre de girar sobre el aluminio para reducir el estrés de cualquier agarre de impacto, mientras que el aluminio interno sacrifica la fuerza para mantener el enginecycle lejos del daño. En el lado opuesto, una atractiva parada de cubo rojo protege el extremo del huso.
Características de las bobinas del huso trasero EP para el carbono Ducati Diavel
- Cabeza de bobina de nylon en el lado de la línea de transmisión
- El aluminio interno agrega fuerza a la cabeza de la bobina
- Parada anodizada del cubo rojo en el lado del escape
- Protege el extremo inferior del costoso brazo oscilante de un solo lado y el portador de horquillas
- Fabricado a partir de materiales de calidad de ingeniería por Evotech Performance
- Reemplazo de cabezales de bobina disponibles
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
El brazo oscilante de liderazgo único es parte integral del carbono Ducati Diavel. EP Bobinas del huso trasero sacrificando la protección para el brazo oscilante y los portadores de las ruedas dentadas a través del diseño innovador de la cabeza de la bobina. El exterior de nylon es libre de girar sobre el aluminio para reducir el estrés de cualquier agarre de impacto, mientras que el aluminio interno sacrifica la fuerza para mantener el enginecycle lejos del daño. En el lado opuesto, una atractiva parada de cubo rojo protege el extremo del huso.
