Bobinas de huso trasero Evotech - Suzuki GSX -8S (2023+)
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Características de las bobinas del huso trasero EP para los Suzuki GSX-8S
- Las bobinas se encuentran a ambos lados del huso de la rueda trasera
- Defiende el brazo oscilante, las pinzas de freno y los portadores de las ruedas dentadas
- Bobina producida a partir de nylon moldeado por inyección
- Soporte de aluminio con varilla de huso de acero inoxidable
- Fácil de instalar
- Los cabezales de bobina de reemplazo se pueden comprar en Evotech Performance
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
Ubicado a ambos lados del huso de la rueda trasera, se espera que las bobinas del huso trasero EP tomen el impacto inicial en un incidente. Los materiales duraderos y el diseño innovador pueden salvar el brazo oscilante y las ruedas de rodamiento de daños caros. La cabeza de la bobina de nylon y el héroe de núcleo de aluminio a través del huso trasero del GSX-8 por una varilla de huso de acero inoxidable enrollado. El nylon es libre de moverse con impacto para reducir el estrés en la rueda y mejorar la durabilidad.
Características de las bobinas del huso trasero EP para los Suzuki GSX-8S
- Las bobinas se encuentran a ambos lados del huso de la rueda trasera
- Defiende el brazo oscilante, las pinzas de freno y los portadores de las ruedas dentadas
- Bobina producida a partir de nylon moldeado por inyección
- Soporte de aluminio con varilla de huso de acero inoxidable
- Fácil de instalar
- Los cabezales de bobina de reemplazo se pueden comprar en Evotech Performance
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
Ubicado a ambos lados del huso de la rueda trasera, se espera que las bobinas del huso trasero EP tomen el impacto inicial en un incidente. Los materiales duraderos y el diseño innovador pueden salvar el brazo oscilante y las ruedas de rodamiento de daños caros. La cabeza de la bobina de nylon y el héroe de núcleo de aluminio a través del huso trasero del GSX-8 por una varilla de huso de acero inoxidable enrollado. El nylon es libre de moverse con impacto para reducir el estrés en la rueda y mejorar la durabilidad.
