Bobinas del huso trasero Evotech - Ducati Hypermotard 950 (2019+)
Estimated Shipping Widget will be displayed here!
Vlijtseweg 124a
Vlijtseweg 124a
7317 AK Apeldoorn
Países Bajos
Bobinas del huso trasero Evotech - Ducati Hypermotard 950 (2019+)
Características de las bobinas del huso trasero EP para el Ducati Hypermotard 950
- Cabezal de bobina que comprende la inyección de nylon moldeado y aluminio interior
- Bobbin se sienta en el lado de la línea de transmisión
- Parada de cubo rojo anodizado para el lado de escape
- Equipado a través de la rueda trasera por la varilla de huso roscadas
- Hecho de los materiales de la más alta calidad por el rendimiento de Evotech
- Las cabezas de bobina de reemplazo se pueden comprar por separado
¿Qué es la protección del choque de la bobina del huso?
Las bobinas del huso trasero EP para el Ducati Hypermotard 950 ofrecen protección para el brazo oscilante expectativo y el portador de ruedas dentados. Si se produce el desafortunado, el impacto en el hombro de la bobina primero. El diseño inventivo de la bobina permite que el exterior de nylon gire por encima del núcleo de aluminio para reducir el estrés en la rueda. En el lado del escape, una atractiva parada de cubo anodizado en rojo asegura la varilla del huso en su lugar.
Características de las bobinas del huso trasero EP para el Ducati Hypermotard 950
- Cabezal de bobina que comprende la inyección de nylon moldeado y aluminio interior
- Bobbin se sienta en el lado de la línea de transmisión
- Parada de cubo rojo anodizado para el lado de escape
- Equipado a través de la rueda trasera por la varilla de huso roscadas
- Hecho de los materiales de la más alta calidad por el rendimiento de Evotech
- Las cabezas de bobina de reemplazo se pueden comprar por separado
¿Qué es la protección del choque de la bobina del huso?
Las bobinas del huso trasero EP para el Ducati Hypermotard 950 ofrecen protección para el brazo oscilante expectativo y el portador de ruedas dentados. Si se produce el desafortunado, el impacto en el hombro de la bobina primero. El diseño inventivo de la bobina permite que el exterior de nylon gire por encima del núcleo de aluminio para reducir el estrés en la rueda. En el lado del escape, una atractiva parada de cubo anodizado en rojo asegura la varilla del huso en su lugar.
