Bobinas del huso trasero Evotech - BMW S 1000 RR (2010-2011)
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Vlijtseweg 124a
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Países Bajos
Bobinas del huso trasero Evotech - BMW S 1000 RR (2010-2011)
Características de las bobinas del huso trasero EP para el BMW S 1000 RR
- Diseñado y producido específicamente para adaptarse a su BMW
- La varilla de huso de acero inoxidable enrollada de hilo asegura las bobinas en su lugar
- Bobina externa producida a partir de nylon moldeado por inyección
- Reforzado a ambos lados por un núcleo de aluminio fuerte
- Las cabezas de bobina de reemplazo se pueden comprar por separado
- Fácil de ajustar
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
Las bobinas del huso trasero EP para el BMW S 1000 RR están diseñadas para que se ajusten con precisión a través de la rueda trasera y el brazo oscilante para proteger contra el daño en caso de que ocurra un incidente. Hecho de materiales de grado de ingeniería, el fuerte nylon y el aluminio esperan mantener su moto alejada de un daño costoso. Las cabezas de bobina de nylon también pueden girar en el impacto para disminuir el estrés en la rueda y desgaste en la cabeza de la bobina.
Características de las bobinas del huso trasero EP para el BMW S 1000 RR
- Diseñado y producido específicamente para adaptarse a su BMW
- La varilla de huso de acero inoxidable enrollada de hilo asegura las bobinas en su lugar
- Bobina externa producida a partir de nylon moldeado por inyección
- Reforzado a ambos lados por un núcleo de aluminio fuerte
- Las cabezas de bobina de reemplazo se pueden comprar por separado
- Fácil de ajustar
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
Las bobinas del huso trasero EP para el BMW S 1000 RR están diseñadas para que se ajusten con precisión a través de la rueda trasera y el brazo oscilante para proteger contra el daño en caso de que ocurra un incidente. Hecho de materiales de grado de ingeniería, el fuerte nylon y el aluminio esperan mantener su moto alejada de un daño costoso. Las cabezas de bobina de nylon también pueden girar en el impacto para disminuir el estrés en la rueda y desgaste en la cabeza de la bobina.
