Cilindro de esclavos de embrague Pramac Edición limitada Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak (2012-2014)
Cilindro de esclavos de embrague PRAMAC EDICIÓN LIMITADA
- 30 mm
- Se adapta sin modificaciones
- Diseño de pramac único
CNC Racing y Pramac Racing celebran su exitosa cooperación y llevan la calidad de WSBK probada por la carrera a la carretera. En el interior está la calidad probada de los cilindros de esclavos de embrague CNC de 30 mm, material de alta calidad para cada ducati. El cilindro de esclavos se sacrifica con un esfuerzo de embrague del 30% al 40% más bajo, y el desangrado el cilindro de esclavos es fácil y rápidamente.
El kit se adapta a todos los ducati con cilindro de esclavos externos, excepto el Panigale. Para los modelos anteriores a 2000 se suministra un espaciador.
El cilindro de esclavos se fresa de aluminio sólido y anodizado duro, para un color de larga duración. Disponible en rojo o negro.
Recomendamos encarecidamente la instalación de la variante de 30 mm en motores 900 y 916 (como el Monster 900, el 916, Supersport 900 antes de 2000), ya que pueden tener problemas con el compromiso del embrague si el embrague está un poco desgastado un poco.
La parte es un reemplazo directo para la parte OEM, la instalación es muy simple:
Exprima la palanca del freno lo más cerca de la agarre de la mano y asegure con un buque de enlace, para evitar que el líquido de los frenos se derrame del depósito. Asegúrese de atrapar cualquier líquido de frenos que provenga del sistema al retirar el kit. Afloje y retire todos los pernos que aseguran el cilindro de esclavos del embrague OEM al motor, así como el perno de banjo que asegura la línea de fluido al cilindro de esclavos.
Vierta un poco de líquido de frenos en el cilindro de esclavos del embrague de carreras CNC hasta la parte más baja del hilo. Ahora instale la línea de fluido y el perno de banjo, preferiblemente con nuevas lavadoras de cobre. Retire el envoltorio de la palanca de frenos y sangre todo el sistema.
Nota: Solo use el líquido de frenos Dot 4. Asegúrese de trabajar en un entorno limpio y tenga cuidado de seguir el procedimiento.
El líquido de los frenos es muy agresivo, evite que el líquido de frenos entre en contacto con cualquier parte de su cuerpo y de la bicicleta. El líquido de los frenos se puede descargar de la superficie de su motocicleta con abundante agua.
Cilindro de esclavos de embrague PRAMAC EDICIÓN LIMITADA
- 30 mm
- Se adapta sin modificaciones
- Diseño de pramac único
CNC Racing y Pramac Racing celebran su exitosa cooperación y llevan la calidad de WSBK probada por la carrera a la carretera. En el interior está la calidad probada de los cilindros de esclavos de embrague CNC de 30 mm, material de alta calidad para cada ducati. El cilindro de esclavos se sacrifica con un esfuerzo de embrague del 30% al 40% más bajo, y el desangrado el cilindro de esclavos es fácil y rápidamente.
El kit se adapta a todos los ducati con cilindro de esclavos externos, excepto el Panigale. Para los modelos anteriores a 2000 se suministra un espaciador.
El cilindro de esclavos se fresa de aluminio sólido y anodizado duro, para un color de larga duración. Disponible en rojo o negro.
Recomendamos encarecidamente la instalación de la variante de 30 mm en motores 900 y 916 (como el Monster 900, el 916, Supersport 900 antes de 2000), ya que pueden tener problemas con el compromiso del embrague si el embrague está un poco desgastado un poco.
La parte es un reemplazo directo para la parte OEM, la instalación es muy simple:
Exprima la palanca del freno lo más cerca de la agarre de la mano y asegure con un buque de enlace, para evitar que el líquido de los frenos se derrame del depósito. Asegúrese de atrapar cualquier líquido de frenos que provenga del sistema al retirar el kit. Afloje y retire todos los pernos que aseguran el cilindro de esclavos del embrague OEM al motor, así como el perno de banjo que asegura la línea de fluido al cilindro de esclavos.
Vierta un poco de líquido de frenos en el cilindro de esclavos del embrague de carreras CNC hasta la parte más baja del hilo. Ahora instale la línea de fluido y el perno de banjo, preferiblemente con nuevas lavadoras de cobre. Retire el envoltorio de la palanca de frenos y sangre todo el sistema.
Nota: Solo use el líquido de frenos Dot 4. Asegúrese de trabajar en un entorno limpio y tenga cuidado de seguir el procedimiento.
El líquido de los frenos es muy agresivo, evite que el líquido de frenos entre en contacto con cualquier parte de su cuerpo y de la bicicleta. El líquido de los frenos se puede descargar de la superficie de su motocicleta con abundante agua.
