Sistema de par controlado EVR Acoplamiento MV Agusta F4 1000 2004-2006 y Brutale 910 2005-2008 Kawasaki ZX-10R (2011-2015)
FKW-1000
Precio regular
10 702 SEK
Incluye impuestos.
Estimated Shipping Widget will be displayed here!
Sistema de par controlado EVR Acoplamiento MV Agusta F4 1000 2004-2006 y Brutale 910 2005-2008 Kawasaki ZX-10R (2011-2015)
FKW-1000
Precio regular
10 702 SEK
Incluye impuestos.
EVR representa años de experiencia en accesorios innovadores para el uso de calles o circuitos. Esto también se aplica a este acoplamiento controlado del sistema de par de torque.
Edo Vigna es el inventor del acoplamiento de la zapatilla, y sabe mejor que nadie cómo debería funcionar esta parte única.
Una de las expresiones de esto es el hecho de que el EVR no mueve toda la canasta interna, sino solo la cubierta superior. Esto asegura menos desgaste y más control. Este último porque hay más masa giratoria en el juego. El acoplamiento no tiene que ajustarse y reduce el desgaste de las placas del embrague en comparación con otros acoplamientos de la zapatilla.
Debido a su bajo peso, el acoplamiento de la zapatilla EVR de aluminio garantiza una masa giratoria más baja en el bloque, lo que resulta en velocidades de aumento más rápidas y, por lo tanto, un motor más rápido.
Este enlace también garantiza que la cadena se cargue menos, ya que se usa menos cecina, lo que resulta en una vida útil más larga.
Ambos adecuados para el uso de la calle y el circuito. Se puede usar con la canasta original y las placas de embrague.
Adecuado para:
MV Agusta F4 1000 2004-2006 y Brutale 910 2005-2008
Edo Vigna es el inventor del acoplamiento de la zapatilla, y sabe mejor que nadie cómo debería funcionar esta parte única.
Una de las expresiones de esto es el hecho de que el EVR no mueve toda la canasta interna, sino solo la cubierta superior. Esto asegura menos desgaste y más control. Este último porque hay más masa giratoria en el juego. El acoplamiento no tiene que ajustarse y reduce el desgaste de las placas del embrague en comparación con otros acoplamientos de la zapatilla.
Debido a su bajo peso, el acoplamiento de la zapatilla EVR de aluminio garantiza una masa giratoria más baja en el bloque, lo que resulta en velocidades de aumento más rápidas y, por lo tanto, un motor más rápido.
Este enlace también garantiza que la cadena se cargue menos, ya que se usa menos cecina, lo que resulta en una vida útil más larga.
Ambos adecuados para el uso de la calle y el circuito. Se puede usar con la canasta original y las placas de embrague.
Adecuado para:
MV Agusta F4 1000 2004-2006 y Brutale 910 2005-2008
EVR representa años de experiencia en accesorios innovadores para el uso de calles o circuitos. Esto también se aplica a este acoplamiento controlado del sistema de par de torque.
Edo Vigna es el inventor del acoplamiento de la zapatilla, y sabe mejor que nadie cómo debería funcionar esta parte única.
Una de las expresiones de esto es el hecho de que el EVR no mueve toda la canasta interna, sino solo la cubierta superior. Esto asegura menos desgaste y más control. Este último porque hay más masa giratoria en el juego. El acoplamiento no tiene que ajustarse y reduce el desgaste de las placas del embrague en comparación con otros acoplamientos de la zapatilla.
Debido a su bajo peso, el acoplamiento de la zapatilla EVR de aluminio garantiza una masa giratoria más baja en el bloque, lo que resulta en velocidades de aumento más rápidas y, por lo tanto, un motor más rápido.
Este enlace también garantiza que la cadena se cargue menos, ya que se usa menos cecina, lo que resulta en una vida útil más larga.
Ambos adecuados para el uso de la calle y el circuito. Se puede usar con la canasta original y las placas de embrague.
Adecuado para:
MV Agusta F4 1000 2004-2006 y Brutale 910 2005-2008
Edo Vigna es el inventor del acoplamiento de la zapatilla, y sabe mejor que nadie cómo debería funcionar esta parte única.
Una de las expresiones de esto es el hecho de que el EVR no mueve toda la canasta interna, sino solo la cubierta superior. Esto asegura menos desgaste y más control. Este último porque hay más masa giratoria en el juego. El acoplamiento no tiene que ajustarse y reduce el desgaste de las placas del embrague en comparación con otros acoplamientos de la zapatilla.
Debido a su bajo peso, el acoplamiento de la zapatilla EVR de aluminio garantiza una masa giratoria más baja en el bloque, lo que resulta en velocidades de aumento más rápidas y, por lo tanto, un motor más rápido.
Este enlace también garantiza que la cadena se cargue menos, ya que se usa menos cecina, lo que resulta en una vida útil más larga.
Ambos adecuados para el uso de la calle y el circuito. Se puede usar con la canasta original y las placas de embrague.
Adecuado para:
MV Agusta F4 1000 2004-2006 y Brutale 910 2005-2008
