Bobinas de huso trasero Evotech - Honda X -Adv (2021+)
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Bobinas de huso trasero Evotech - Honda X -Adv (2021+)
Características de las bobinas del huso trasero EP para el Honda X-Adv
- Bobinas de nylon moldeadas por inyección con interiores de aluminio de apoyo
- Sujetado a través de la rueda trasera por una varilla de huso de acero inoxidable
- Fácil de ajustar con un proveedor de herramientas de ajuste adicional
- Hecho de materiales de calidad de ingeniería por el rendimiento de Evotech
- Las cabezas de bobina de reemplazo se pueden comprar por separado
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
Diseñadas para proteger el swingarm gasto, las bobinas del huso trasero EP para el Honda X-ADV se instalan a cada lado de la rueda trasera de la motocicleta. Las bobinas se crean a partir de un exterior de nylon con un aluminio interno para sacrificar una protección robusta. El diseño está destinado a recibir un impacto inicial, en caso de que ocurra un incidente, reduciendo el daño costoso en la parte trasera. Además, el control deslizante de nylon está diseñado para girar sobre el impacto para reducir el estrés en la rueda.
Características de las bobinas del huso trasero EP para el Honda X-Adv
- Bobinas de nylon moldeadas por inyección con interiores de aluminio de apoyo
- Sujetado a través de la rueda trasera por una varilla de huso de acero inoxidable
- Fácil de ajustar con un proveedor de herramientas de ajuste adicional
- Hecho de materiales de calidad de ingeniería por el rendimiento de Evotech
- Las cabezas de bobina de reemplazo se pueden comprar por separado
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
Diseñadas para proteger el swingarm gasto, las bobinas del huso trasero EP para el Honda X-ADV se instalan a cada lado de la rueda trasera de la motocicleta. Las bobinas se crean a partir de un exterior de nylon con un aluminio interno para sacrificar una protección robusta. El diseño está destinado a recibir un impacto inicial, en caso de que ocurra un incidente, reduciendo el daño costoso en la parte trasera. Además, el control deslizante de nylon está diseñado para girar sobre el impacto para reducir el estrés en la rueda.
