Bobinas del huso trasero Evotech - KTM 1290 Super Duke GT (2019+)
Características de las bobinas del huso trasero EP para el KTM 1290 Super Duke GT
- Bobina de nylon moldeada por inyección con aluminio interno para el lado del brazo oscilante
- Parada anodizada del cubo de naranja para el lado de escape
- Retenido a través de la rueda trasera por una varilla de huso de acero inoxidable
- Hecho de materiales de calidad de ingeniería por el rendimiento de Evotech
- Las cabezas de bobina de reemplazo se pueden comprar por separado
¿Qué es la protección del choque de la bobina del huso?
Producido para proteger el brazo oscilante exensivo, las bobinas del huso trasero EP para el 1290 Super Duke GT presenta una sola bobina de choque que se ajusta al lado de la línea de transmisión de la motocicleta. La bobina se fabrica desde un exterior de nylon con un aluminio interno para sacrificar una protección robusta. El control deslizante de nylon está diseñado para girar sobre el impacto para reducir el estrés en la rueda. En el lado opuesto, un atractivo cubo anodizado de naranja detiene el extremo del husillo.
Características de las bobinas del huso trasero EP para el KTM 1290 Super Duke GT
- Bobina de nylon moldeada por inyección con aluminio interno para el lado del brazo oscilante
- Parada anodizada del cubo de naranja para el lado de escape
- Retenido a través de la rueda trasera por una varilla de huso de acero inoxidable
- Hecho de materiales de calidad de ingeniería por el rendimiento de Evotech
- Las cabezas de bobina de reemplazo se pueden comprar por separado
¿Qué es la protección del choque de la bobina del huso?
Producido para proteger el brazo oscilante exensivo, las bobinas del huso trasero EP para el 1290 Super Duke GT presenta una sola bobina de choque que se ajusta al lado de la línea de transmisión de la motocicleta. La bobina se fabrica desde un exterior de nylon con un aluminio interno para sacrificar una protección robusta. El control deslizante de nylon está diseñado para girar sobre el impacto para reducir el estrés en la rueda. En el lado opuesto, un atractivo cubo anodizado de naranja detiene el extremo del husillo.
