Evotech Front Spindle Bobins - Ducati Multistrada V4 RS (2024+)
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Vlijtseweg 124a
Vlijtseweg 124a
7317 AK Apeldoorn
Países Bajos
Evotech Front Spindle Bobins - Ducati Multistrada V4 RS (2024+)
Características de las bobinas del huso delantero EP para el Ducati Multistrada V4 RS
- Diseñado y construido para adaptarse a su ducati con precisión
- Cabezales de bobina de nylon moldeadas por inyección sentadas a ambos lados de la rueda delantera
- Compatible con un aluminio interno
- Fijado a través del huso por una varilla de acero inoxidable enrollado
- Los cabezales de bobina de reemplazo están disponibles para su compra
¿Qué es la protección del choque de la bobina del huso?
Protegiendo los retenedores del huso de la rueda delantera, las pinzas de frenos y las horquillas inferiores, las bobinas del huso delantero EP para la Ducati Multistrada V4 son protección discreta pero resistente. Las bobinas de husillo de nylon moldeado por inyección negra se sientan a cada lado de la rueda delantera que tiene la intención de recibir el impacto en caso de que ocurra un incidente poco probable. Las bobinas se encuentran sobre un aluminio interno, lo que agrega fuerza, mientras que las bobinas aún son libres de moverse con impacto para reducir el estrés y el desgaste.
Características de las bobinas del huso delantero EP para el Ducati Multistrada V4 RS
- Diseñado y construido para adaptarse a su ducati con precisión
- Cabezales de bobina de nylon moldeadas por inyección sentadas a ambos lados de la rueda delantera
- Compatible con un aluminio interno
- Fijado a través del huso por una varilla de acero inoxidable enrollado
- Los cabezales de bobina de reemplazo están disponibles para su compra
¿Qué es la protección del choque de la bobina del huso?
Protegiendo los retenedores del huso de la rueda delantera, las pinzas de frenos y las horquillas inferiores, las bobinas del huso delantero EP para la Ducati Multistrada V4 son protección discreta pero resistente. Las bobinas de husillo de nylon moldeado por inyección negra se sientan a cada lado de la rueda delantera que tiene la intención de recibir el impacto en caso de que ocurra un incidente poco probable. Las bobinas se encuentran sobre un aluminio interno, lo que agrega fuerza, mientras que las bobinas aún son libres de moverse con impacto para reducir el estrés y el desgaste.
