Evotech Front Spindle Bobins - Suzuki GSX -S1000FT (2018 - 2021)
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Vlijtseweg 124a
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7317 AK Apeldoorn
Países Bajos
Evotech Front Spindle Bobins - Suzuki GSX -S1000FT (2018 - 2021)
Características de las bobinas del huso delantero EP para el Suzuki GSX-S1000ft
- Diseñado y fabricado en el Reino Unido
- Cabezal de bobina de nylon moldeada por inyección que puede girar con impacto
- El núcleo de aluminio fuerte brinda soporte adicional
- Asegurado por una varilla de huso de hilo enrollado
- Los cabezales de bobina de reemplazo están disponibles para su compra
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
Creado a partir de materiales de alta calidad de grado de ingeniería, las bobinas del huso delantero EP pueden proteger las horquillas inferiores y las pinzas de frenos del Suzuki GSX-S1000ft. La bobina de nylon tiene un soporte de aluminio y ambos héroes en su lugar por una varilla de huso de acero inoxidable. Estos sobresalen de ambos lados de la rueda delantera con el objetivo de mantener la moto lejos del daño. El nylon puede girar de forma independiente, reduciendo el estrés en la rueda y ofreciendo una mayor durabilidad a la bobina.
Características de las bobinas del huso delantero EP para el Suzuki GSX-S1000ft
- Diseñado y fabricado en el Reino Unido
- Cabezal de bobina de nylon moldeada por inyección que puede girar con impacto
- El núcleo de aluminio fuerte brinda soporte adicional
- Asegurado por una varilla de huso de hilo enrollado
- Los cabezales de bobina de reemplazo están disponibles para su compra
¿Qué es la protección contra el choque de las bobinas del huso?
Creado a partir de materiales de alta calidad de grado de ingeniería, las bobinas del huso delantero EP pueden proteger las horquillas inferiores y las pinzas de frenos del Suzuki GSX-S1000ft. La bobina de nylon tiene un soporte de aluminio y ambos héroes en su lugar por una varilla de huso de acero inoxidable. Estos sobresalen de ambos lados de la rueda delantera con el objetivo de mantener la moto lejos del daño. El nylon puede girar de forma independiente, reduciendo el estrés en la rueda y ofreciendo una mayor durabilidad a la bobina.
