Evotech Tared Spindle Bobins - Honda CB1000R Neo Sports Cafe (2018 - 2020)
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Vlijtseweg 124a
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Países Bajos
Evotech Tared Spindle Bobins - Honda CB1000R Neo Sports Cafe (2018 - 2020)
Características de las bobinas del huso trasero EP para el Honda CB1000R Neo Sports Café
- Bobina de nylon moldeada por inyección con aluminio interno para el lado del brazo oscilante
- Parada de cubo rojo anodizado para el lado de escape
- Sujetado a través de la rueda trasera por una varilla de huso de acero inoxidable
- Fácil de ajustar con un proveedor de herramientas de ajuste adicional
- Hecho de materiales de calidad de ingeniería por el rendimiento de Evotech
- Las cabezas de bobina de reemplazo se pueden comprar por separado
¿Qué es la protección del choque de la bobina del huso?
Diseñado para proteger el brazo gastado Garto, la bobina del huso trasero EP para el CB1000R NEO Sports Cafe se encuentra en el lado de la línea de transmisión de la motocicleta. La bobina se crea a partir de un exterior de nylon con un aluminio interno para sacrificar una protección robusta. El control deslizante de nylon está diseñado para girar sobre el impacto para reducir el estrés en la rueda. En el lado opuesto, un atractivo cubo anodizado rojo detiene el extremo del husillo a través. Para ayudar a ajustar la pieza, una herramienta adicional es Provid.
Características de las bobinas del huso trasero EP para el Honda CB1000R Neo Sports Café
- Bobina de nylon moldeada por inyección con aluminio interno para el lado del brazo oscilante
- Parada de cubo rojo anodizado para el lado de escape
- Sujetado a través de la rueda trasera por una varilla de huso de acero inoxidable
- Fácil de ajustar con un proveedor de herramientas de ajuste adicional
- Hecho de materiales de calidad de ingeniería por el rendimiento de Evotech
- Las cabezas de bobina de reemplazo se pueden comprar por separado
¿Qué es la protección del choque de la bobina del huso?
Diseñado para proteger el brazo gastado Garto, la bobina del huso trasero EP para el CB1000R NEO Sports Cafe se encuentra en el lado de la línea de transmisión de la motocicleta. La bobina se crea a partir de un exterior de nylon con un aluminio interno para sacrificar una protección robusta. El control deslizante de nylon está diseñado para girar sobre el impacto para reducir el estrés en la rueda. En el lado opuesto, un atractivo cubo anodizado rojo detiene el extremo del husillo a través. Para ayudar a ajustar la pieza, una herramienta adicional es Provid.
