EJK Electronic Jet Kit Gen 3.5 tune module for Honda CB500X CB500F CBR500R 2013-2017
EJK Electronic Jet Kit Gen 3.5 tune module for Honda CB500X CB500F CBR500R 2013-2017

EJK Electronic Jet Kit Gen 3.5 Módulo de ajuste para Honda CB500X CB500F CBR500R 2013-2017 Honda CB500X (2019+)

EJK
8120130
€250,00 EUR
Incluye impuestos.

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Descripción

Menos tiempo en la tienda significa más tiempo de viaje. El kit de chorro electrónico (EJK) es el No. 1 Controlador EFI en el mercado para el tiempo de instalación para conducir con gran rendimiento. Plug and Play no solo se refiere a los conectores para facilitar la instalación, sino que el EJK viene programado y listo para las modificaciones de la Etapa 1 (tubería de mercado y el filtro de aire). Olvídate de descargar mapas. Olvídate de buscar configuraciones. El EJK se instala en solo minutos y te va a un paseo mejor, más potente y más suave.

Configuración de base

 Ver característica del controlador y descripciones de configuración
MODA: Verde Amarillo Rojo
Verde Azul
Amarillo Azul
Rojo Azul
#8 LED azul
Características: Combustible verde Combustible amarillo Combustible rojo Grn upr sw pt Yel lwr sw pt Rojo lwr sw pt No choza
Configuración base inicial recomendada para modificaciones de la etapa 1. Basado en la yamaha europea R1.
  Grn @ 3.5 Yel @2 Rojo @2.5 G/b @8 Y/b @4 R/b @ 5  
Configuración del controlador para fines de diagnóstico de ejecutar un cambio de 0% a través del ciclo de accionamiento completo. Estas configuraciones significan que su vehículo se está ejecutando en el mapa de la ECU de stock. 
  Grn @ 3 Yel @ 0.5 Rojo @ 4 G/b @ 8 Y/b @ 4 R/b @ 5

Información tecnológica específica

 Ver información tecnológica general
La zona verde se involucra a 2900 rpm con una configuración verde/azul o 8.

El controlador viene con O2 Bypass OX-022. Su conexión de stock O2 debe desconectarse y el bypass instalado.
Honda CB 500 x ubicaciones de inyectores

 Honda CB 500 X Ubicación del suelo

Nombre de la función Descripción
No choza La función no está habilitada y se saltará al navegar a través de las funciones con el botón de moda.
Combustible verde La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona verde está activa, lo que generalmente gira las condiciones inactivas y de crucero.
Combustible amarillo La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona amarilla está activa, lo que generalmente está matando las condiciones de aceleración.
Combustible rojo La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona roja está activa, lo que típicamente es condiciones de acelerador de duración.
Grn lwr sw pt La característica permite el ajuste de cuándo se involucra la zona verde. Típicamente relacionado con un valor de RPM para determinar si el ajuste de combustible debe permitirse en inactivo o no.
Yel lwr sw pt La característica permite el ajuste de cuándo se involucra la zona amarilla.
Rojo lwr sw pt La característica permite el ajuste de cuándo se involucra la zona roja.
Acelerar combustible de la bomba La característica permite el ajuste de combustible cuando la bomba Accel está activa.
Combustible La característica permite el ajuste del combustible cuando el vehículo se desacúrica a una velocidad moderada a alta.
Grn upr sw pt La característica permite el ajuste de cuándo se apaga la zona verde. Por lo general, se relaciona con un valor de RPM para determinar si el ajuste de combustible debe permitirse por encima de un rpm de crucero de rango medio.
VCA SW PT Repita la transición entre el bucle abierto de fábrica y el circuito cerrado. Cuando la pantalla LED muestra una luz azul sólida en la octava posición, el controlador se interactúa con la moda de circuito cerrado de la ECU. La moda rara vez necesita ser ajustada.
Combustible de bucle cerrado La característica permite el ajuste de combustible cuando la zona VC está activa. La característica implementa un método de combustible indirecto donde se está manipulando la señal O2, lo que hace que la ECU realice cambios de combustible. Solo afecta el combustible, mientras que la ECU está en forma de circuito cerrado.
VC OFFSET Compensación de control de voltaje. Dada una señal de entrada del sensor entre 0-5 voltios, esta característica compensará el voltaje de una cantidad variable.
Presión máxima de impulso Repreadens La cantidad máxima de presión de impulso que el vehículo puede producir.
Combustible a presión máxima La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona de presión está activa.

Menos tiempo en la tienda significa más tiempo de viaje. El kit de chorro electrónico (EJK) es el No. 1 Controlador EFI en el mercado para el tiempo de instalación para conducir con gran rendimiento. Plug and Play no solo se refiere a los conectores para facilitar la instalación, sino que el EJK viene programado y listo para las modificaciones de la Etapa 1 (tubería de mercado y el filtro de aire). Olvídate de descargar mapas. Olvídate de buscar configuraciones. El EJK se instala en solo minutos y te va a un paseo mejor, más potente y más suave.

Configuración de base

 Ver característica del controlador y descripciones de configuración
MODA: Verde Amarillo Rojo
Verde Azul
Amarillo Azul
Rojo Azul
#8 LED azul
Características: Combustible verde Combustible amarillo Combustible rojo Grn upr sw pt Yel lwr sw pt Rojo lwr sw pt No choza
Configuración base inicial recomendada para modificaciones de la etapa 1. Basado en la yamaha europea R1.
  Grn @ 3.5 Yel @2 Rojo @2.5 G/b @8 Y/b @4 R/b @ 5  
Configuración del controlador para fines de diagnóstico de ejecutar un cambio de 0% a través del ciclo de accionamiento completo. Estas configuraciones significan que su vehículo se está ejecutando en el mapa de la ECU de stock. 
  Grn @ 3 Yel @ 0.5 Rojo @ 4 G/b @ 8 Y/b @ 4 R/b @ 5

Información tecnológica específica

 Ver información tecnológica general
La zona verde se involucra a 2900 rpm con una configuración verde/azul o 8.

El controlador viene con O2 Bypass OX-022. Su conexión de stock O2 debe desconectarse y el bypass instalado.
Honda CB 500 x ubicaciones de inyectores

 Honda CB 500 X Ubicación del suelo

Nombre de la función Descripción
No choza La función no está habilitada y se saltará al navegar a través de las funciones con el botón de moda.
Combustible verde La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona verde está activa, lo que generalmente gira las condiciones inactivas y de crucero.
Combustible amarillo La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona amarilla está activa, lo que generalmente está matando las condiciones de aceleración.
Combustible rojo La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona roja está activa, lo que típicamente es condiciones de acelerador de duración.
Grn lwr sw pt La característica permite el ajuste de cuándo se involucra la zona verde. Típicamente relacionado con un valor de RPM para determinar si el ajuste de combustible debe permitirse en inactivo o no.
Yel lwr sw pt La característica permite el ajuste de cuándo se involucra la zona amarilla.
Rojo lwr sw pt La característica permite el ajuste de cuándo se involucra la zona roja.
Acelerar combustible de la bomba La característica permite el ajuste de combustible cuando la bomba Accel está activa.
Combustible La característica permite el ajuste del combustible cuando el vehículo se desacúrica a una velocidad moderada a alta.
Grn upr sw pt La característica permite el ajuste de cuándo se apaga la zona verde. Por lo general, se relaciona con un valor de RPM para determinar si el ajuste de combustible debe permitirse por encima de un rpm de crucero de rango medio.
VCA SW PT Repita la transición entre el bucle abierto de fábrica y el circuito cerrado. Cuando la pantalla LED muestra una luz azul sólida en la octava posición, el controlador se interactúa con la moda de circuito cerrado de la ECU. La moda rara vez necesita ser ajustada.
Combustible de bucle cerrado La característica permite el ajuste de combustible cuando la zona VC está activa. La característica implementa un método de combustible indirecto donde se está manipulando la señal O2, lo que hace que la ECU realice cambios de combustible. Solo afecta el combustible, mientras que la ECU está en forma de circuito cerrado.
VC OFFSET Compensación de control de voltaje. Dada una señal de entrada del sensor entre 0-5 voltios, esta característica compensará el voltaje de una cantidad variable.
Presión máxima de impulso Repreadens La cantidad máxima de presión de impulso que el vehículo puede producir.
Combustible a presión máxima La característica permite el ajuste del combustible cuando la zona de presión está activa.