Evotech Remodel and Acophing Heritage Protector Set (Road) - MV Agusta Brutale 675 (2012-2013)
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Características del kit Protector de freno y palanca de embrague Evotech (carretera) para el MV Agusta Brutale 675
- El diseño específico del modelo proporciona un ajuste preciso al manillar
- El peso final es la opción de carretera de EP, aumentando el peso para abordar las vibraciones no deseadas
- Los pesos del extremo de la barra de Evotech están maquinados por CNC de acero inoxidable
- Las dos cuchillas protectores de aluminio cuentan con guías de flujo de aire y líneas mecanizadas para evitar perturbaciones del flujo de aire
- Las cuchillas protectores de frenos y embrague y pesas de la barra terminados con capa de polvo negro duradero
- Instrucciones pictóricas en línea disponibles en esta página web
¿Por qué debería agregar Evotech Lever Protores (Road) a mi manillar?
Los protectores de palanca se originan en carreras de motocicletas, diseñados para evitar la aplicación accidental de los sistemas de frenos y embrague. Sin embargo, no se trata solo de la correra que son su utilidad, ya que se podrían evitar muchos incidentes de falta de falta si las palancas de frenos y embrague están protegidas. Mecados a partir de una sola pieza de aluminio, los guardias de palanca robustos están recubiertos en polvo para una durabilidad adicional. Luego, las piezas de la motocicleta se agregan al manillar utilizando el diseño específico del modelo de Evotech y las pesas del tamaño de la carretera de acero inoxidable. Estas son EPS más grandes de las dos opciones disponibles con protectores de palanca, aumentando el peso al final del manillar para calmar las molestas vibraciones de alta frecuencia.
Nota: Al ajustar el kit de protección de freno y palanca de embrague Evotech, es responsabilidad del conductor garantizar que las motocicletas se aceleren (correcta, juego libre, apertura suave y cierre del acelerador, etc.) no se ve afectado de ninguna manera. Los pesos del extremo de la barra Evotech están diseñados para usarse solo con el tubo del acelerador OE y la empuñadura del manillar.
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