{"title":"Revisieset","description":"\u003ch1\u003eRevisiesets voor technisch herstel van motoronderdelen\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHerstel een carburateur, remklauw of koppelingsdrukzuiger met onderdelen die exact voor het betreffende systeem zijn samengesteld\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSlijtage aan afdichtingen, naalden, sproeiers en andere interne onderdelen kan leiden tot lekkage, slecht functioneren of een onbetrouwbare bediening. Met een passende revisieset vervang je de kwetsbare onderdelen zonder dat het complete component direct vernieuwd hoeft te worden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eRevisiesets voor carburateurs, remklauwen en koppelingsdrukzuigers\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eModel- en componentspecifiek samengestelde onderdelen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eKeyster carburateuronderdelen van Japanse kwaliteit\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eOriginele Brembo afdichtingen voor geschikte remklauwen\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCNC Racing reparatiesets voor geselecteerde drukzuigers\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eIn deze collectie vind je technisch uiteenlopende revisiesets. Een carburateurrevisieset kan onder meer pakkingen, vlotternaalden, mengselschroeven, sproeiers en kleine afdichtringen bevatten. Een remklauwrevisieset bestaat juist uit hydraulische afdichtingen, stofringen en eventueel nieuwe remzuigers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVoor hydraulische koppelingsdrukzuigers zijn afzonderlijke reparatiesets verkrijgbaar waarmee versleten interne afdichtingen kunnen worden vervangen. Controleer altijd het merk, type en de diameter van de aanwezige drukzuiger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCarburateurrevisiesets\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEen carburateur kan na jaren stilstand of gebruik last krijgen van uitgedroogde pakkingen, lekkende vlotternaalden, vervuilde sproeiers en vastzittende stelschroeven. Een complete revisieset bevat de onderdelen die nodig zijn om het brandstofgedeelte zorgvuldig te demonteren en opnieuw op te bouwen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eControleer of de set bedoeld is voor één carburateur of voor alle carburateurs van de motor. Bij een tweecilinder kan een complete kit bijvoorbeeld twee vlotterkamerpakkingen, twee vlotternaalden en meerdere sproeiers bevatten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRemklauwrevisiesets\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEen remklauwrevisieset moet exact passen bij het remklauwtype, de zuigerdiameter en de breedte van de gebruikte stofringen. Binnen één Brembo-remklauwfamilie kunnen meerdere interne uitvoeringen bestaan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGebruik uitsluitend geschikte remvloeistof en montageproducten. Maak de afdichtgroeven volledig schoon en controleer de remzuigers op corrosie, putjes en beschadigingen voordat nieuwe afdichtingen worden geplaatst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRevisiesets voor koppelingsdrukzuigers\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEen hydraulische koppelingsdrukzuiger kan gaan lekken of minder soepel bewegen wanneer interne afdichtingen versleten of vervuild zijn. Met een passende revisieset kan het bestaande huis in veel gevallen behouden blijven.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eControleer zorgvuldig of het systeem DOT-remvloeistof of minerale hydraulische vloeistof gebruikt. De afdichtingen zijn op het voorgeschreven vloeistoftype afgestemd en deze vloeistoffen mogen niet worden verwisseld.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eProfessionele en schone montage\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRevisiewerk vraagt om een bijzonder schone werkomgeving. Kleine vuildeeltjes kunnen sproeierkanalen blokkeren of nieuwe hydraulische afdichtingen beschadigen. Leg onderdelen tijdens demontage daarom in de juiste volgorde neer en gebruik schoon, passend gereedschap.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eControleer na montage op lekkage en correcte werking. Remklauwen en andere veiligheidskritische hydraulische onderdelen moeten bij onvoldoende ervaring door een gespecialiseerde werkplaats worden gereviseerd.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"100630-brembo-m4-monoblock-rebuild-kit","title":"Kit de reconstrucción de monobloque de Brembo M4","description":"\u003ch2\u003eKit de reconstrucción de monobloque de Brembo M4\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConjunto de 8 sellos de calibración\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit para una pinza de freno de monobloque M4 34\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante\u003c\/strong\u003e: Para pinzas con sellos de polvo de 2 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara calibradores con pistones de 34 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit OEM Brembo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e¿Están las pinzas Brembo M4 Fugas? Los fabricantes (Aprilia, Ducati, etc.) no sacrifican los kits de reparación de frenos, pero este kit OEM Brembo te ayuda. Un gran ahorro sobre una nueva pinza de reemplazo o una reconstrucción oficial de Brembo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePóngase en contacto con nosotros cuando tenga dudas, los frenos son importantes y preferimos ayudarlo a asegurarse de que se ajuste a su bicicleta. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNota: Estos son para pinzas Brembo M4 con pistones de 34 mm y sellos de polvo de 2 mm de ancho. No se ajusta a los kits de estilo HPK y R con sello de polvo de 1 mm. Asegúrese de verificar de antemano, los paquetes abiertos no se pueden devolver debido a preocupaciones de seguridad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eOtras variantes:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eReconstruir el kit para \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/100637-98-5032-50-1mm-Brembo-M4-Monoblock-revisie-set.html\"\u003eSe venden monobloque M4 con sellos de polvo de 1 mm \u003cstrong\u003eCaballero\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReconstruir el kit para \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/100631-985032xx-Brembo-M50-remklauw-30mm-keerringen-revisie-set.html\"\u003eSe vende Caliper M50 con pistones de 30 mm \u003cstrong\u003eCaballero\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50685004153158,"sku":"98.5032.50","price":47.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/98-5032-50-Brembo-M4-Monoblock-Rebuild-Kit_b527be9f-a216-4d6c-9a93-0720b06ed7d1.jpg?v=1730459938"},{"product_id":"100631-brembo-m50-30mm-seal-ring-rebuild-repair-kit","title":"Kit de reparación de reconstrucción del anillo de sello Brembo M50 30 mm de 30 mm","description":"\u003ch2\u003eKit de reparación de reconstrucción del anillo de sello Brembo M50 30 mm de 30 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit para una pinza de freno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEl kit consta de 4 sellos de presión de líquido de frenos y 4 sellos de polvo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM Brembo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara pinza de freno M50 \/ M430 (M4.30)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDimensión 30 x 36 x 3 mm (sello de aceite) y 30 x 34 x 2 mm (sello de polvo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e¡Mida el diámetro de los pistones de la pinza de freno antes de ordenar!\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNota: \u003c\/strong\u003eSolo se puede devolver en un paquete sin abrir debido a conerns de seguridad. No hay devoluciones o un paquete abierto aceptado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003eHasta donde podemos encontrar la tesis en:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e- Aprilia RSV4 y Factory 2009+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Aprilia Tuono V4 1100 2017+\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Ducati 899 Panigale 2013-2015\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-Ducati 959 Panigale 2016-2017-2018-2019\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-Ducati Panigale 1199 1199S 2012-2013-2014\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-Ducati Panigale 1299 1299s 2015-2016-2017\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-Ducati Panigale V2 2020-2021-2022\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-Ducati Multistrada 1200 2015-2016-2017\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016-2017\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-Ducati Multistrada 1260 2018-2019-2020\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-Ducati Multistrada 1260 2018-2019-2020\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Ducati Multistrada 950 2017-2018\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Ducati Multistrada 950\/950s 2019-20202021\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-Husvarna FS450 2015-2016-2017-2018-2019-2020-2021\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-KTM Duke 690 2013-2014-2015-\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-KTM RC8 (R) 2008-2009-2010\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- KTM 990 Supermoto 2009-2010\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-KTM 1290 Superduke R 2013-2014-2015-2016-2017-2018-2019-2020\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-KTM 1290 Superduke GT 2016-2017-2018-2019-2020\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-MV Agusta Brutale 675 2012-2013-2014-2015\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-MV Agusta Brutale 800 2013-2014-2015\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-MV Agusta Dragster 800 2013-2014-2015\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-MV Agusta F3 675 2011-2012-2013-2014-2015\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-MV Agusta F3 800 2013-2014-2015-2016-2017-2018\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-MV Agusta F4 1000 R (Senna) 2006-2007-2008-2009-2010-2011-2012-2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- MV Agusta F4 1078 2009-2010\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- MV Agusta F4 RR (Corsacorta) 2011\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Triumph Daytona 675\u003cstrong\u003eRiñonal\u003c\/strong\u003e 2009-2010-2011-2012-2013-2014\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- triunfo de velocidad triple 1050\u003cstrong\u003eRiñonal\u003c\/strong\u003e 2013-2014-2015\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFits: Aprilia 858896 858897 Ducati 61041501a 61041501C 61041491AA 61041491C KTM 6901301500151001 69013016001 MV Agusta 8000B1540 8000B1541 8000B671313131313\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eOtras variantes:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eReconstruir el kit para \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/nl\/universeel\/100637-98-5032-50-1mm-Brembo-M4-Monoblock-revisie-set.html\"\u003eSe venden monobloque M4 con sellos de polvo de 1 mm \u003cstrong\u003eCaballero\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReconstruir el kit para \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/nl\/universeel\/100630-98-5032-50-Brembo-M4-Monoblock-revisie-set.html\"\u003eEl monobloque M4 con sellos de polvo de 2 mm se vende aquí\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50685004710214,"sku":"98.5032.xx","price":47.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/20250120_165234.jpg?v=1737388515"},{"product_id":"100637-brembo-m4-1mm-monoblock-revisie-set","title":"Brembo M4 1 mm Monoblock Set de revisión","description":"\u003ch2\u003eBrembo M4 Kit de reconstrucción de monobloque de 1 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConjunto de 8 sellos de calibración\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit para una pinza de freno de monobloque M4 34\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante\u003c\/strong\u003e: Para pinzas con sellos de polvo de 1 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePara calibradores con pistones de 34 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit OEM Brembo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNota\u003c\/strong\u003e: Solo se puede devolver en un paquete sin abrir debido a Conerns de seguridad. No hay devoluciones o un paquete abierto aceptado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e¿Están las pinzas Brembo M4 Fugas? Los fabricantes (Aprilia, Ducati, etc.) no sacrifican los kits de reparación de frenos, pero este kit OEM Brembo te ayuda. Un gran ahorro sobre una nueva pinza de reemplazo o una reconstrucción oficial de Brembo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePóngase en contacto con nosotros cuando tenga dudas, los frenos son importantes y preferimos ayudarlo a asegurarse de que se ajuste a su bicicleta. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNota: Estos son para calibradores Brembo M4 con pistones de 34 mm y sellos de polvo de 1 mm de ancho, como se usan en Kits de estilo HPK y R. Asegúrese de verificar de antemano, los paquetes abiertos no se pueden devolver debido a preocupaciones de seguridad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eOtras variantes:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eReconstruir el kit para \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/100630-98-5032-50-Brembo-M4-Monoblock-revisie-set.html\"\u003eSe venden monobloque M4 con sellos de polvo de 2 mm \u003cstrong\u003eCaballero\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReconstruir el kit para \u003ca href=\"https:\/\/gegshop.nl\/en\/universeel\/100631-985032xx-Brembo-M50-remklauw-30mm-keerringen-revisie-set.html\"\u003eSe vende Caliper M50 con pistones de 30 mm \u003cstrong\u003eCaballero\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCalibradores de freno a juego (incluye, entre otros):\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e20.9883\u003cbr\u003e20.9884\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50685004775750,"sku":"98.5032.50-1m","price":45.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/1000136308.jpg?v=1768306884"},{"product_id":"100600-brembo-revisieset-rempomp-aprilia-etv1000-caponord-rst1000-futura","title":"Kit de reparación de cilindros de Brake Master Aprilia ETV1000 Caponord RST1000 FUTURA","description":"\u003ch2\u003eKit de reparación de cilindros de Brake Master Aprilia ETV1000 Caponord RST1000 FUTURA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOEM Brembo\u003cbr\u003ePara Brembo AP8113803 \/ 854602\u003cbr\u003e¿Su Caponord o Futura Miss Brake Power? ¡Es hora de reconstruir el cilindro maestro de frenos!\u003cbr\u003eDespués de un tiempo, las gomas de la bomba de freno se desgastarán o se sequen, lo que hace que el líquido de los frenos se quede con fugas. Esto da como resultado una falta de poder y control de frenado, con el riesgo adicional de lesiones o la muerte a través de un accidente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eKit de reconstrucción completa\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eReconstruya su cilindro de freno Caponord \/ Futura y evite daños, con este kit de reconstrucción de Brembo OEM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCilindro maestro de freno descontinuado\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEl cilindro de maestro de freno de stock para estos modelos era expectativa (305.15 euros incl. IVA) y se suspendió hace años. Este kit Revild garantiza que pueda darle un nuevo enojado a su freno delantero de Aprilia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eAjuste:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e2001 Aprilia ETV1000 Caponord\u003cbr\u003e2002 Aprilia ETV1000 Caponord\u003cbr\u003e2003 Aprilia ETV1000 Caponord\u003cbr\u003e2004 Aprilia ETV1000 Caponord\u003cbr\u003e2005 Aprilia ETV1000 Caponord\u003cbr\u003e2006 Aprilia ETV1000 Caponord\u003cbr\u003e2007 Aprilia ETV1000 Caponord\u003cbr\u003e2001 Aprilia RST1000 Futura\u003cbr\u003e2002 Aprilia RST1000 Futura\u003cbr\u003e2003 Aprilia RST1000 Futura\u003cbr\u003e2004 Aprilia RST1000 Futura\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50685093347654,"sku":"AP8113803-repair","price":76.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/AP8113803-Aprilia-RST1000-Futura-ETV1000-CapoNord-rempomp-revisie-set-2001-2002-2003-2004-2005-2006-2007.jpg?v=1741015648"},{"product_id":"benzinekraan-revisie-set-all-balls-racing-60-1219-cb750k-cb900f-cmx250-crf230l-crf230m-nt650-hawk-gt-vf700c-vf750c","title":"Gasoline Croat Revisión Conjunto de todas las bolas Racing 60-1219 CB750K CB900F CMX250 CRF230L CRF230M NT650 HAWK GT VF700C VF750C","description":"\u003ch2\u003eGasoline Croat Revisión Conjunto de todas las bolas Racing 60-1219 CB750K CB900F CMX250 CRF230L CRF230M NT650 HAWK GT VF700C VF750C\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTodas las revisiones de carreras de bolas establecidas para el grifo de combustible, para Div. Hondas con un grifo de gasolina remachado. Consulte la lista de aplicaciones en la parte inferior.\u003cbr\u003eUn grano de gasolina es un alto riesgo debido al peligro de incendio. Para muchos motores más antiguos, ya no hay nuevos grifos de gasolina disponibles o son tan caros que tiene poco sentido. Este conjunto de revisiones es una alternativa muy asequible. El conjunto contiene todo lo que necesita para la revisión de su toque de gas.\u003cbr\u003eNOTA: El conjunto contiene una junta tórica y una anillo X para la palanca de gasolina. Por lo tanto, es normal que le quede una X o la junta tórica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eContenido del kit:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e1 junta interna\u003cbr\u003e1 junta tórica para la palanca\u003cbr\u003e1 x anillo para la palanca\u003cbr\u003e1 junta tórica para el filtro de gasolina\u003cbr\u003e1 taladro\u003cbr\u003e2 tornillos auto -topes\u003cbr\u003e1 anillo de plástico para debajo de la palanca\u003cbr\u003e1 anillo de primavera para debajo de la palanca\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAsamblea\u003c\/h3\u003e\n\u003col class=\"decimal\"\u003e\n\u003cli\u003eContenido del kit:\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-1.jpg\" border=\"0\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-1_480x480.jpg?v=1737918888\" alt=\"\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsegure el grifo de gasolina en un vicio o manténgalo con un par de alicates. Para este ejemplo, utilizamos un par de alicates para mostrar cuán fácil es esto, pero recomendamos usar un taladro de vicio o columna:\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-2.jpg\" border=\"0\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-2_480x480.jpg?v=1737918888\" alt=\"\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTaladre los remaches con un taladro de 6 mm (no incluido)\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-3.jpg\" border=\"0\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-3_480x480.jpg?v=1737918887\" alt=\"\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuego taladre un orificio en el medio con el taladro suministrado, los pernos se fijan más tarde. \u003cbr\u003eEsta perforación será fácil, porque se centra bien en el agujero previamente perforado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAhora retire la placa superior para que se pueda quitar la palanca:\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-4.jpg\" border=\"0\"\u003e\u003cimg alt=\"\" border=\"0\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-5.jpg\" class=\"bbcode-attachment\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetire todas las partes y limpias bien. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAplique una capa delgada de aceite o grasa a todas las partes y monte las retrocede:\n\u003col class=\"decimal\"\u003e\n\u003cli\u003eLa junta 60-2006 es la primera en ingresar, colóquelo correctamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetire la junta de la palanca. Cubra la nueva ring X (junta 60-4013) y monte en la ranura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque el anillo de plástico 60-5225 en la parte superior de la palanca, seguido de Veerplaat 60-7000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColoque la placa superior sobre la palanca nuevamente y monte todo en la carcasa de la grúa de combustible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsegúrese de que todas las piezas estén montadas correctamente y luego atornille con los tornillos de autocomprobación suministrados 60-5086.\u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-7.jpg\" border=\"0\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-5_480x480.jpg?v=1737918887\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-4_480x480.jpg?v=1737918888\" alt=\"\" style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsegúrese de que la placa superior llegue bien contra la carcasa para evitar fugas.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-7_480x480.jpg?v=1737918888\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eY debajo del resultado después de la finalización, con las piezas antiguas en primer plano. Cuando se usa en el halcón, la junta tórica permanece, con otros modelos esto puede diferir. \u003cbr\u003e\u003cimg alt=\"\" class=\"bbcode-attachment thumbnail\" src=\"http:\/\/www.gegshop.nl\/img\/honda\/ntv650\/60-1219-6.jpg\" border=\"0\"\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cimg style=\"margin-bottom: 16px; float: none;\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60-1219-6_480x480.jpg?v=1737918887\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMonte la junta tórica delgada (60-4017) alrededor del filtro de gasolina, lo que garantiza una conexión sin fugas al tanque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerifique que el grifo no se filtre y luego lo monte en el tanque.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLista de aplicaciones:\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eGasoline Tap 16950-Ma4-671 para 1981-1983 CB1100R, CB750K 1981 y 1981 CB900F y CB900F2\u003cbr\u003eCMX250 Rebel 2007-2016\u003cbr\u003eGasoline Tap 16950-GCF-671 para CRF230L 2008-2009\u003cbr\u003eCRF230M 09\u003cbr\u003eHonda NT650 Hawk GT 1988-1991\u003cbr\u003eVF700C Magna 1986-1987\u003cbr\u003eVF750C MAGNA V45 1986-1988\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"AllBalls Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54027392385350,"sku":"60-1219","price":19.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/60_1219_7a19.jpg?v=1737663948"},{"product_id":"brembo-p4-30-34-revisieset","title":"Brembo P4 30-34 revisieset","description":"\u003ch2\u003eBrembo P4 30-34 Revisieset – Compleet set voor optimale remwerking\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpeciaal ontworpen voor Brembo P4 remklauwen met 2x 30mm en 2x 34mm zuigers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOrigineel Brembo product\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclusief 4 keerringen en 4 stofkeerringen voor een perfecte afdichting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOEM-kwaliteit en eenvoudige installatie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstelt lekkages en herleeft de remprestaties\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHerstel je Brembo P4 remklauwen met vertrouwen! Deze Brembo revisieset is de perfecte oplossing om je remklauwen weer in topconditie te brengen. Met een set bestaande uit 4 keerringen en 4 stofkeerringen, specifiek voor P4-remklauwen met 2x 30mm en 2x 34mm zuigers, zorg je voor een optimale afdichting en langdurige prestaties. Ideaal voor wie wil herstellen zonder volledige vervanging en voor perfect remmen op elk moment.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze OEM keerringen passen precies en zorgen voor een vlekkeloze werking van je remsysteem. Of je nu lekkages wilt voorkomen, de remkracht wilt herstellen of je remklauwen weer als nieuw wilt maken, deze set biedt uitkomst. Eenvoudig te monteren, bespaart tijd en kosten, en geeft je de zekerheid dat je remmen goed functioneren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische details:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDe set bevat vier keerringen en vier stofkeerringen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeciaal geschikt voor Brembo P4-calipers met 30mm en 34mm zuigers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZorgt voor goede afdichting tegen vuil, stof en vocht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eControleer vooraf het zuigerdiameter voor juiste pasvorm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAfbeelding ter illustratie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLet op\u003c\/strong\u003e: omwille van de veiligheid worden geopende verpakkingen niet retour genomen. Controleer passing voordat je bestelt, bij vragen staan we klaar om te helpen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVraag jezelf af of dit de juiste set is? Kies voor kwaliteit en herhaal de perfecte remwerking met deze complete revisieset!\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54525850747206,"sku":"98.5032.50-P4-30-34","price":42.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/98-5032-50-Brembo-M4-Monoblock-Rebuild-Kit_c4595b9f-02a7-4f70-a7d4-20552496b3a0.jpg?v=1730722076"},{"product_id":"remrevisieset-pro-x-37-910004","title":"Remrevisieset Pro-X 37.910004","description":"\u003ch3 data-start=\"153\" data-end=\"223\"\u003e\u003cstrong data-start=\"157\" data-end=\"223\"\u003eToepassingslijst PROX 37.910004 – Hoofdremcilinder Reparatieset\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 data-start=\"225\" data-end=\"240\"\u003e\u003cstrong data-start=\"230\" data-end=\"240\"\u003eHONDA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"241\" data-end=\"1750\"\u003e\n\u003cli data-start=\"241\" data-end=\"259\"\u003e\n\u003cp data-start=\"243\" data-end=\"259\"\u003eCRF 125 F – 2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"260\" data-end=\"285\"\u003e\n\u003cp data-start=\"262\" data-end=\"285\"\u003eCRF 150 F – 2003-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"286\" data-end=\"311\"\u003e\n\u003cp data-start=\"288\" data-end=\"311\"\u003eCRF 230 F – 2003-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"312\" data-end=\"337\"\u003e\n\u003cp data-start=\"314\" data-end=\"337\"\u003eCRF 230 L – 2008-2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"338\" data-end=\"362\"\u003e\n\u003cp data-start=\"340\" data-end=\"362\"\u003eXR 650 L – 1993-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"363\" data-end=\"388\"\u003e\n\u003cp data-start=\"365\" data-end=\"388\"\u003eATC 200 X – 1986-1987\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"389\" data-end=\"416\"\u003e\n\u003cp data-start=\"391\" data-end=\"416\"\u003eTRX 200 \/ D – 1990-1997\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"417\" data-end=\"443\"\u003e\n\u003cp data-start=\"419\" data-end=\"443\"\u003eTRX 200 SX – 1986-1988\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"444\" data-end=\"469\"\u003e\n\u003cp data-start=\"446\" data-end=\"469\"\u003eATC 250 R – 1985-1986\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"470\" data-end=\"502\"\u003e\n\u003cp data-start=\"472\" data-end=\"502\"\u003eTRX 250 Fourtrax – 1985-1986\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"503\" data-end=\"532\"\u003e\n\u003cp data-start=\"505\" data-end=\"532\"\u003eTRX 250 Recon – 1997-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"533\" data-end=\"568\"\u003e\n\u003cp data-start=\"535\" data-end=\"568\"\u003eTRX 250 EX Sportrax – 2001-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"569\" data-end=\"594\"\u003e\n\u003cp data-start=\"571\" data-end=\"594\"\u003eTRX 250 R – 1986-1989\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"595\" data-end=\"632\"\u003e\n\u003cp data-start=\"597\" data-end=\"632\"\u003eTRX 250 X – 1987-1988 \/ 1991-1992\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"633\" data-end=\"659\"\u003e\n\u003cp data-start=\"635\" data-end=\"659\"\u003eTRX 300 EX – 1993-2008\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"660\" data-end=\"680\"\u003e\n\u003cp data-start=\"662\" data-end=\"680\"\u003eTRX 300 X – 2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"681\" data-end=\"717\"\u003e\n\u003cp data-start=\"683\" data-end=\"717\"\u003eTRX 300 Fourtrax 300 – 1988-2000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"718\" data-end=\"743\"\u003e\n\u003cp data-start=\"720\" data-end=\"743\"\u003eATC 350 X – 1985-1986\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"744\" data-end=\"771\"\u003e\n\u003cp data-start=\"746\" data-end=\"771\"\u003eTRX 350 \/ D – 1986-1987\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"772\" data-end=\"813\"\u003e\n\u003cp data-start=\"774\" data-end=\"813\"\u003eTRX 350 FE \/ FM \/ TE \/ TM – 2000-2003\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"814\" data-end=\"844\"\u003e\n\u003cp data-start=\"816\" data-end=\"844\"\u003eTRX 400 EX \/ X – 1999-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"845\" data-end=\"868\"\u003e\n\u003cp data-start=\"847\" data-end=\"868\"\u003eCBF 125 – 2009-2011\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"869\" data-end=\"888\"\u003e\n\u003cp data-start=\"871\" data-end=\"888\"\u003eGROM 125 – 2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"889\" data-end=\"912\"\u003e\n\u003cp data-start=\"891\" data-end=\"912\"\u003eCMX 250 – 1996-2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"913\" data-end=\"948\"\u003e\n\u003cp data-start=\"915\" data-end=\"948\"\u003eVTR 250 Interceptor – 1988-1990\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"949\" data-end=\"968\"\u003e\n\u003cp data-start=\"951\" data-end=\"968\"\u003eCB 500 F – 2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"969\" data-end=\"988\"\u003e\n\u003cp data-start=\"971\" data-end=\"988\"\u003eCB 500 X – 2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"989\" data-end=\"1009\"\u003e\n\u003cp data-start=\"991\" data-end=\"1009\"\u003eCBR 500 R – 2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1010\" data-end=\"1032\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1012\" data-end=\"1032\"\u003eGB 500 – 1989-1990\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1033\" data-end=\"1057\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1035\" data-end=\"1057\"\u003eCB 600 F – 2004-2006\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1058\" data-end=\"1093\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1060\" data-end=\"1093\"\u003eCBF 600 – 2004-2007 \/ 2009-2010\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1094\" data-end=\"1120\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1096\" data-end=\"1120\"\u003eCBR 600 F2 – 1991-1994\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1121\" data-end=\"1147\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1123\" data-end=\"1147\"\u003eCBR 600 F3 – 1995-1997\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1148\" data-end=\"1179\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1150\" data-end=\"1179\"\u003eVT 600 C Shadow – 1991-1993\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1180\" data-end=\"1200\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1182\" data-end=\"1200\"\u003eVT 600 CD – 1993\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1201\" data-end=\"1226\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1203\" data-end=\"1226\"\u003eNT 650 GT – 1988-1991\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1227\" data-end=\"1251\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1229\" data-end=\"1251\"\u003eNT 700 V – 2010-2011\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1252\" data-end=\"1271\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1254\" data-end=\"1271\"\u003eVF 700 C – 1987\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1272\" data-end=\"1298\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1274\" data-end=\"1298\"\u003eXL 700 VAB – 2008-2011\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1299\" data-end=\"1318\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1301\" data-end=\"1318\"\u003eVF 750 C – 1988\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1319\" data-end=\"1344\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1321\" data-end=\"1344\"\u003eVFR 750 F – 1991-1997\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1345\" data-end=\"1380\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1347\" data-end=\"1380\"\u003eVFR 800 Interceptor – 1998-2001\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1381\" data-end=\"1405\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1383\" data-end=\"1405\"\u003eVT 800 Shadow – 1988\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1406\" data-end=\"1433\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1408\" data-end=\"1433\"\u003eCBR 1100 XX – 1998-2003\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1434\" data-end=\"1459\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1436\" data-end=\"1459\"\u003eST 1100 A – 1996-2002\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1460\" data-end=\"1485\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1462\" data-end=\"1485\"\u003eVT 1100 C – 1987-2007\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1486\" data-end=\"1512\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1488\" data-end=\"1512\"\u003eVT 1100 C2 – 1995-2007\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1513\" data-end=\"1539\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1515\" data-end=\"1539\"\u003eVT 1100 C3 – 1998-2002\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1540\" data-end=\"1572\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1542\" data-end=\"1572\"\u003eVT 1100 T Shadow – 1998-2001\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1573\" data-end=\"1606\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1575\" data-end=\"1606\"\u003eGL 1200 Gold Wing – 1985-1987\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1607\" data-end=\"1648\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1609\" data-end=\"1648\"\u003eGL 1200 L \/ SEL Gold Wing – 1985-1986\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1649\" data-end=\"1672\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1651\" data-end=\"1672\"\u003eST 1300 – 2003-2007\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1673\" data-end=\"1702\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1675\" data-end=\"1702\"\u003eVT 1300 C \/ X – 2010-2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1703\" data-end=\"1722\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1705\" data-end=\"1722\"\u003eVTX 1300 – 2003\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1723\" data-end=\"1750\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1725\" data-end=\"1750\"\u003eVTX 1300 CX Fury – 2010\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1752\" data-end=\"1770\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1757\" data-end=\"1770\"\u003eKAWASAKI:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1771\" data-end=\"2290\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1771\" data-end=\"1801\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1773\" data-end=\"1801\"\u003eKL 650 A (KLR) – 1987-2007\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1802\" data-end=\"1832\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1804\" data-end=\"1832\"\u003eKL 650 B (KLR) – 1990-1991\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1833\" data-end=\"1863\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1835\" data-end=\"1863\"\u003eKL 650 E (KLR) – 2008-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1864\" data-end=\"1889\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1866\" data-end=\"1889\"\u003eKLX 650 C – 1993-1996\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1890\" data-end=\"1913\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1892\" data-end=\"1913\"\u003eKFX 400 – 2003-2006\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1914\" data-end=\"1939\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1916\" data-end=\"1939\"\u003eKFX 450 R – 2008-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1940\" data-end=\"1962\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1942\" data-end=\"1962\"\u003eBN 125 – 2001-2007\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1963\" data-end=\"1985\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1965\" data-end=\"1985\"\u003eEL 250 – 1988-1994\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1986\" data-end=\"2014\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1988\" data-end=\"2014\"\u003eEX 250 Ninja – 1986-2012\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2015\" data-end=\"2057\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2017\" data-end=\"2057\"\u003eEN 500 Vulcan \/ Vulcan Ltd – 1990-2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2058\" data-end=\"2086\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2060\" data-end=\"2086\"\u003eEX 500 Ninja – 1987-1993\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2087\" data-end=\"2127\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2089\" data-end=\"2127\"\u003eZL 600 A \/ B – 1986-1987 \/ 1996-1997\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2128\" data-end=\"2149\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2130\" data-end=\"2149\"\u003eW 650 – 2000-2001\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2150\" data-end=\"2179\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2152\" data-end=\"2179\"\u003eVN 800 A1-A11 – 1995-2005\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2180\" data-end=\"2209\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2182\" data-end=\"2209\"\u003eVN 800 B1-B10 – 1996-2005\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2210\" data-end=\"2232\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2212\" data-end=\"2232\"\u003eVN 900 – 2006-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2233\" data-end=\"2260\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2235\" data-end=\"2260\"\u003eVN 1500 A–E – 1987-2000\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2261\" data-end=\"2290\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2263\" data-end=\"2290\"\u003eVN 1500 C \/ D – 1996-1997\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"2292\" data-end=\"2308\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2297\" data-end=\"2308\"\u003eSUZUKI:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2309\" data-end=\"2974\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2309\" data-end=\"2336\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2311\" data-end=\"2336\"\u003eDR 125 \/ SE – 1986-1996\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2337\" data-end=\"2359\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2339\" data-end=\"2359\"\u003eRM 125 – 1985-1986\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2360\" data-end=\"2382\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2362\" data-end=\"2382\"\u003eSP 125 – 1986-1988\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2383\" data-end=\"2410\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2385\" data-end=\"2410\"\u003eDR 200 \/ SE – 1986-2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2411\" data-end=\"2435\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2413\" data-end=\"2435\"\u003eDR 250 S – 1990-1995\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2436\" data-end=\"2453\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2438\" data-end=\"2453\"\u003eRM 250 – 1985\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2454\" data-end=\"2479\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2456\" data-end=\"2479\"\u003eDR 350 SE – 1990-1998\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2480\" data-end=\"2514\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2482\" data-end=\"2514\"\u003eDRZ 400 E \/ S \/ SM – 2000-2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2515\" data-end=\"2540\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2517\" data-end=\"2540\"\u003eDR 650 SE – 1996-2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2541\" data-end=\"2565\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2543\" data-end=\"2565\"\u003eLT-230 E – 1991-1993\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2566\" data-end=\"2590\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2568\" data-end=\"2590\"\u003eLT-250 R – 1991-1992\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2591\" data-end=\"2615\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2593\" data-end=\"2615\"\u003eLT-Z 250 – 2004-2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2616\" data-end=\"2640\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2618\" data-end=\"2640\"\u003eLT-Z 400 – 2003-2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2641\" data-end=\"2671\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2643\" data-end=\"2671\"\u003eGSF 400 Bandit – 1991-1993\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2672\" data-end=\"2702\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2674\" data-end=\"2702\"\u003eGS 500 \/ F \/ H – 1989-2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2703\" data-end=\"2732\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2705\" data-end=\"2732\"\u003eLS 650 Savage – 1995-2012\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2733\" data-end=\"2750\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2735\" data-end=\"2750\"\u003eSV 650 – 1999\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2751\" data-end=\"2786\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2753\" data-end=\"2786\"\u003eVS 750 GLP Intruder – 1988-1991\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2787\" data-end=\"2818\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2789\" data-end=\"2818\"\u003eVL 800 Intruder – 2001-2013\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2819\" data-end=\"2853\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2821\" data-end=\"2853\"\u003eVS 800 GL Intruder – 1992-2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2854\" data-end=\"2876\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2856\" data-end=\"2876\"\u003eVX 800 – 1990-1993\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2877\" data-end=\"2908\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2879\" data-end=\"2908\"\u003eVZ 800 Marauder – 1997-2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2909\" data-end=\"2941\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2911\" data-end=\"2941\"\u003eVS 1400 GL \/ GLP – 1987-2009\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2942\" data-end=\"2974\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2944\" data-end=\"2974\"\u003eVL 1500 Intruder – 1998-2001\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"2976\" data-end=\"2992\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2981\" data-end=\"2992\"\u003eYAMAHA:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2993\" data-end=\"3250\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2993\" data-end=\"3017\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2995\" data-end=\"3017\"\u003eWR 250 X – 2008-2011\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3018\" data-end=\"3040\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3020\" data-end=\"3040\"\u003eXT 600 – 1990-1995\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3041\" data-end=\"3079\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3043\" data-end=\"3079\"\u003eTZR 125 RH \/ TU – 1987 \/ 1989-1990\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3080\" data-end=\"3113\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3082\" data-end=\"3113\"\u003eXV 250 \/ Route 66 – 1988-2014\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3114\" data-end=\"3139\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3116\" data-end=\"3139\"\u003eXS 400 \/ Maxim – 1983\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3140\" data-end=\"3164\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3142\" data-end=\"3164\"\u003eXV 500 Virago – 1983\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3165\" data-end=\"3200\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3167\" data-end=\"3200\"\u003eXJ 550 Maxim \/ Seca – 1981-1983\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3201\" data-end=\"3218\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3203\" data-end=\"3218\"\u003eXZ 550 – 1982\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3219\" data-end=\"3250\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3221\" data-end=\"3250\"\u003eXT-Z 660 Tenere – 1996-1998\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ProX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54531662020934,"sku":"37.910004","price":25.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/Prox37.910004.jpg?v=1747898357"},{"product_id":"brembo-m4-34mm-zuigerset-4-st","title":"Brembo M4 34mm zuigerset (4 st.)","description":"\u003ch2\u003eOriginele Brembo vervangingszuigers voor M4 remklauwen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"subtitle\"\u003eHerstel de remprestaties van je Brembo M4 klauwen met OEM-kwaliteit zuigers\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eComplete zuigerset voor één Brembo M4 remklauw\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e34 mm zuigers, 20mm hoog – exact volgens Brembo specificaties\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOrigineel Brembo vervangingsonderdeel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZorgt voor gelijkmatige druk en optimale remwerking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeschikt voor revisie of herstel van vastzittende zuigers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergeet niet om \u003ca href=\"\/es\/products\/motul-racing-remvloeistof-rbf-600-dot-4-500ml\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eremvloeistof\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e mee te bestellen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDeze \u003cstrong\u003eBrembo M4 34mm zuigerset\u003c\/strong\u003e is bedoeld voor het professioneel reviseren van een Brembo M4 monobloc remklauw. De set bestaat uit \u003cstrong\u003evier remzuigers\u003c\/strong\u003e en is geschikt voor één complete remklauw. Ideaal wanneer je last hebt van vastlopende zuigers, ongelijkmatige slijtage van remblokken of verminderde remkracht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBij intensief gebruik – zoals sportief straatrijden, circuitgebruik of langdurige blootstelling aan vuil en hitte – kunnen remzuigers hun soepelheid verliezen. Door te kiezen voor originele Brembo vervangingszuigers herstel je de remklauw naar \u003cstrong\u003eOEM-niveau\u003c\/strong\u003e, zonder concessies te doen aan veiligheid of prestaties.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 34 mm zuigers zijn exact afgestemd op de interne geometrie van de Brembo M4 remklauw en zorgen voor een \u003cstrong\u003egelijke drukverdeling\u003c\/strong\u003e op de remblokken. Dit resulteert in een beter doseerbare rem, constantere prestaties en een voorspelbaar remgevoel aan de hendel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze zuigerset wordt vaak gecombineerd met nieuwe afdichtingen en stofringen tijdens een volledige remklauwrevisie. Zo weet je zeker dat het complete systeem weer soepel en betrouwbaar functioneert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische toelichting\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe Brembo M4 is een radiale monobloc remklauw die op veel sportieve en high-performance motorfietsen wordt toegepast. De remklauw maakt gebruik van vier zuigers met een diameter van 34 mm. Deze set is uitsluitend bedoeld voor M4-remklauwen en is niet universeel toepasbaar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs deze set geschikt voor beide remklauwen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee, deze set is geschikt voor \u003cstrong\u003eéén\u003c\/strong\u003e Brembo M4 remklauw. Voor een complete voorzijde met twee klauwen heb je twee sets nodig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZijn afdichtingen inbegrepen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNee, deze set bestaat uitsluitend uit de vier remzuigers. Afdichtingen en stofringen worden apart geleverd: \u003cbr\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/100630-brembo-m4-monoblock-rebuild-kit\"\u003eBrembo M4 revisieset met 2mm stofkeerringen\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/100637-brembo-m4-1mm-monoblock-revisie-set\"\u003eBrembo M4 revisieset met 1mm stofkeerringen\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWanneer moet ik remzuigers vervangen?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBij vastzittende zuigers, lekkage, ongelijkmatige blokslijtage of tijdens een volledige remklauwrevisie is vervanging sterk aan te raden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIs montage specialistisch werk?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eJa, het reviseren van remklauwen vereist technische kennis en het juiste gereedschap. Montage door een vakman wordt aanbevolen.\u003c\/p\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55802936918342,"sku":"04.2954.70-34mm","price":115.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/04.2954.70-34mm-brembo-m4-zuigers.jpg?v=1768306758"},{"product_id":"remklauw-rubber-honda-ntv650-hawk-650","title":"Remklauw rubber Honda NTV650 \/ Hawk 650","description":"","brand":"Honda","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56212788052294,"sku":"43132-KT7-761","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/43132-KT7-761.jpg?v=1773839358"},{"product_id":"keyster-carburateur-revisieset-honda-ntv650-1988-1997","title":"Keyster carburateur revisieset Honda NTV650 (1988-1997)","description":"\u003ch2\u003eComplete Keyster carburateur revisieset voor de Honda NTV650\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlles in één complete Japanse revisieset om beide carburateurs van je Honda NTV650 grondig, netjes en betrouwbaar aan te pakken.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComplete set voor 2 carburateurs:\u003c\/strong\u003e één Keyster KH-1348 kit is voldoende voor beide carburateurs van de Honda NTV650.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJapanse Keyster kwaliteit:\u003c\/strong\u003e nauwkeurige passing, nette afwerking en geen anonieme budget-imitatiekit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMet grotere hoofdsproeiers:\u003c\/strong\u003e voorzien van #135 en #140 hoofdsproeiers, passend bij een betere sproeierbezetting.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFijn om mee te werken:\u003c\/strong\u003e de Viton vlotterkamerpakkingen blijven goed op hun plek tijdens montage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoorkomt dubbel werk:\u003c\/strong\u003e vervang direct de belangrijke slijtdelen, zodat je niet later opnieuw de carburateurs hoeft te demonteren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDeze \u003cstrong\u003eKeyster KH-1348 carburateur revisieset voor de Honda NTV650\u003c\/strong\u003e is bedoeld voor rijders die hun carburateurs niet half willen reviseren, maar gewoon in één keer goed. Bij een oudere carburateurmotor zoals de NTV650 kunnen kleine onderdelen na jaren gebruik voor vervelende klachten zorgen: slecht starten, onregelmatig stationair lopen, inhouden bij gasgeven, lekkage rond de vlotterkamer of een motor die lastig netjes af te stellen is.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet grote voordeel van deze Keyster set is dat hij compleet is voor \u003cstrong\u003ebeide carburateurs\u003c\/strong\u003e. Je vervangt dus niet alleen één pakking of één sproeier, maar pakt de carburateurs als compleet systeem aan. Dat geeft veel meer zekerheid na de revisie, zeker wanneer je niet exact weet welke onderdelen al eens eerder vervangen zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen belangrijk pluspunt zit in de pasvorm van de rubbers en pakkingen. Bij goedkopere carburateur revisiesets begint daar vaak precies de frustratie: een vlotterkamerpakking die net niet mooi blijft liggen, een seal die tussen het deksel uit schiet of onderdelen die simpelweg minder strak passen. Deze Keyster set voelt juist nauwkeurig aan. De Viton vlotterkamerpakkingen zitten mooi op hun plek, waardoor de montage een stuk makkelijker verloopt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWaarom wij bewust de KH-1348 aanbieden voor de NTV650\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVoor de Honda NTV650 bestaan verschillende Keyster sets. De \u003cstrong\u003eKH-1348\u003c\/strong\u003e wordt vaak gekoppeld aan de 1988-1992 NTV650 modellen, terwijl de \u003cstrong\u003eKH-1349\u003c\/strong\u003e voor 1993-1997 NTV650 modellen wordt genoemd. Het belangrijkste verschil zit in de hoofdsproeiers en de mengselschroeven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe KH-1349 gebruikt kleinere hoofdsproeiers, namelijk \u003cstrong\u003e#128 en #132\u003c\/strong\u003e. De KH-1348 gebruikt grotere hoofdsproeiers, namelijk \u003cstrong\u003e#135 en #140\u003c\/strong\u003e. Die kleinere latere sproeierbezetting past waarschijnlijk bij een armere fabrieksafstelling, bijvoorbeeld voor homologatie, verbruik of markt-specifieke eisen. Dat betekent alleen niet automatisch dat de motor daar in de praktijk mooier van gaat lopen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWij leveren daarom bewust de \u003cstrong\u003eKeyster KH-1348\u003c\/strong\u003e voor de Honda NTV650 modellen van \u003cstrong\u003e1988 t\/m 1997\u003c\/strong\u003e. Deze set past ook bij de latere modellen, maar gebruikt de grotere hoofdsproeiermaten die beter aansluiten bij een rijkere, levendigere en praktischer afstelbare carburateurbezetting. Ook bij bekende jet-kit oplossingen voor de NTV650, zoals FactoryPro, Tovami en DynoJet, worden dezelfde sproeiermaten toegepast voor de volledige NTV650 bouwjaarreeks van 1988 t\/m 1997.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMet andere woorden: dit is niet zomaar “de vroege set”. Dit is de set die wij in de praktijk gebruiken voor een goed lopende Honda NTV650. De basiscomponenten zoals de vlotterkamerpakkingen, vlotternaalden, traagloopsproeiers en aftapschroeven komen overeen met wat je voor een complete revisie nodig hebt, maar je krijgt meteen de grotere hoofdsproeierbezetting mee.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe set bevat onder andere \u003cstrong\u003e2 Viton vlotterkamerpakkingen\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 vlotternaalden incl zittingen en filters\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 mengselschroeven\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 traagloopsproeiers #42\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1 hoofdsproeier #135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1 hoofdsproeier #140\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 aftapschroeven\u003c\/strong\u003e en diverse kleine afdichtingen en onderdelen zoals afgebeeld. Daarmee is dit een zeer complete basis voor een nette carburateurrevisie van de Honda NTV650.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWil je jouw Honda NTV650 weer netjes laten starten, rustiger stationair laten lopen en betrouwbaar kunnen afstellen? Dan is deze complete Keyster KH-1348 set een sterke keuze om de carburateurs in één keer goed aan te pakken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische informatie\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProduct\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKeyster carburateur revisieset\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKeyster artikelnummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKH-1348\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGeschikt voor\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda NTV650 1988-1997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCarburateurs\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eComplete set voor beide carburateurs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVlotterkamerpakkingen\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x Keyster NTMOR-007G \/ OEM-referentie 16010-MR6-671\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVlotternaalden\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x \/ OEM-referentie 16011-MR6-671\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMengselschroeven\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x \/ OEM-referentie 16016-MN8-671\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTraagloopsproeiers\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x #42 \/ Keyster KHS-22B042 \/ OEM-referentie 99103-4370420\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHoofdsproeier\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1x #135 \/ Keyster KHM-110135 \/ OEM-referentie 99101-KAS-1350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHoofdsproeier\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1x #140 \/ Keyster KHM-110140 \/ OEM-referentie 99101-3931400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAftapschroeven\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x Keyster F-130\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eIs dit een set voor één of twee carburateurs?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDeze Keyster KH-1348 set is compleet voor beide carburateurs van de Honda NTV650. Je hoeft dus geen tweede revisieset bij te bestellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWaarom leveren jullie KH-1348 voor alle Honda NTV650 modellen van 1988-1997?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eWij leveren bewust de KH-1348 omdat deze set compleet bruikbaar is voor de NTV650 en wordt geleverd met grotere #135 en #140 hoofdsproeiers. Die sproeierbezetting sluit beter aan bij een rijkere, praktischer afstelbare carburateurafstelling dan de kleinere latere fabrieksmaten uit de KH-1349 set.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWat is het verschil met de KH-1349 set?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDe KH-1349 set gebruikt kleinere hoofdsproeiers, namelijk #128 en #132, en andere mengselschroeven. De KH-1348 gebruikt #135 en #140 hoofdsproeiers. Juist daarom kiezen wij voor de KH-1348: deze maatvoering past beter bij wat je ook ziet bij bekende jet-kit oplossingen voor de Honda NTV650.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWaarom zijn grotere hoofdsproeiers interessant?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eKleinere hoofdsproeiers zorgen doorgaans voor een armere mengselafstelling bij grotere gasklepopeningen. De #135 en #140 sproeiers uit deze set geven meer brandstofruimte en passen beter bij een mooi lopende, levendige carburateurafstelling van de NTV650.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWelke klachten kunnen wijzen op carburateurs die revisie nodig hebben?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSlecht starten, onregelmatig stationair lopen, inhouden bij gasgeven, benzinelekkage rond de vlotterkamer of een motor die lastig goed af te stellen is, kunnen allemaal wijzen op vervuilde of versleten carburateuronderdelen. Een complete revisieset helpt om de belangrijkste slijtdelen direct mee te nemen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWaarom een complete revisieset gebruiken in plaats van alleen een pakking vervangen?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOmdat carburateurproblemen vaak niet door één onderdeel ontstaan. Door direct de relevante pakkingen, naalden, sproeiers, schroeven en afdichtingen te vervangen, voorkom je dat je later opnieuw alles moet demonteren omdat één oud onderdeel alsnog problemen geeft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIs Keyster beter dan een goedkope imitatie revisieset?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVooral bij de rubbers en pakkingen merk je het verschil. De Keyster afdichtingen passen netjes, blijven goed op hun plek en voelen tijdens montage veel betrouwbaarder aan dan veel goedkope universele of imitatiekits. Dat maakt de revisie niet alleen betrouwbaarder, maar ook een stuk minder frustrerend.\u003c\/p\u003e","brand":"Keyster","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56670457102662,"sku":"KH1348","price":62.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/KeystercarburateurrevisiesetHondaNTV650Hawk6503.jpg?v=1780042351"},{"product_id":"keyster-carburateur-revisieset-honda-nt650-hawk-gt-650-1988-1991","title":"Keyster carburateur revisieset Honda NT650 Hawk GT 650 (1988-1991)","description":"\u003ch2\u003eComplete Keyster carburateur revisieset voor de Honda NT650 GT Hawk\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlles in één complete Japanse revisieset om beide carburateurs van je Honda Hawk 650 grondig, netjes en betrouwbaar aan te pakken.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComplete set voor 2 carburateurs:\u003c\/strong\u003e één Keyster KH-1348 kit is voldoende voor de volledige carburateurrevisie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpecifiek voor de Honda NT650 GT Hawk:\u003c\/strong\u003e geschikt voor de Hawk 650 modellen van 1988 t\/m 1991.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJapanse Keyster kwaliteit:\u003c\/strong\u003e nauwkeurige passing, nette afwerking en geen anonieme budget-imitatiekit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFijn om mee te werken:\u003c\/strong\u003e de Viton vlotterkamerpakkingen blijven goed op hun plek tijdens montage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoorkomt dubbel werk:\u003c\/strong\u003e vervang direct de belangrijke slijtdelen, zodat je niet later opnieuw de carburateurs hoeft te demonteren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDeze \u003cstrong\u003eKeyster KH-1348 carburateur revisieset voor de Honda NT650 GT Hawk\u003c\/strong\u003e is bedoeld voor rijders die hun Hawk 650 technisch netjes willen houden. De Honda Hawk is een karaktervolle V-twin met een trouwe liefhebbersgroep, maar na tientallen jaren kunnen kleine onderdelen in de carburateurs voor verrassend veel gedoe zorgen. Denk aan slecht starten, onregelmatig stationair lopen, inhouden bij gasgeven, lekkage rond de vlotterkamer of een motor die lastig mooi af te stellen is.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet grote voordeel van deze Keyster set is dat hij compleet is voor \u003cstrong\u003ebeide carburateurs\u003c\/strong\u003e. Je vervangt dus niet alleen één pakking of één sproeier, maar pakt de carburateurs als compleet systeem aan. Dat geeft veel meer zekerheid na de revisie, zeker bij een motor waarvan je niet exact weet welke carburateuronderdelen in het verleden al eens vervangen zijn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen belangrijk pluspunt zit in de pasvorm van de rubbers en pakkingen. Bij goedkope carburateur revisiesets begint daar vaak precies de frustratie: een vlotterkamerpakking die net niet mooi blijft liggen, een seal die tussen het deksel uit schiet of onderdelen die simpelweg minder strak passen. Deze Keyster set voelt juist verzorgd en nauwkeurig aan. De Viton vlotterkamerpakkingen zitten mooi op hun plek, waardoor de montage een stuk prettiger verloopt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe set bevat onder andere \u003cstrong\u003e2 Viton vlotterkamerpakkingen\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 vlotternaalden\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 mengselschroeven\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 traagloopsproeiers #42\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1 hoofdsproeier #135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e1 hoofdsproeier #140\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e2 aftapschroeven\u003c\/strong\u003e en diverse kleine afdichtingen en onderdelen zoals afgebeeld. Daarmee is dit een zeer complete basis voor een nette carburateurrevisie van de Honda NT650 GT Hawk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor een motor als de Hawk 650 wil je geen half werk. Juist omdat deze modellen inmiddels echte liefhebbersmotoren zijn, loont het om de carburateurs niet alleen schoon te maken, maar ook direct de relevante slijtdelen mee te nemen. Zo voorkom je dat je na de revisie alsnog blijft zoeken naar dat ene oude onderdeel dat voor startproblemen, lekkage of een onrustige loop zorgt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWil je jouw Honda NT650 GT Hawk weer netjes laten starten, rustiger stationair laten lopen en betrouwbaar kunnen afstellen? Dan is deze complete Keyster KH-1348 set een sterke keuze om de carburateurs in één keer goed aan te pakken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische informatie\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProduct\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKeyster carburateur revisieset\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKeyster artikelnummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKH-1348\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGeschikt voor\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda NT650 GT Hawk \/ Hawk 650 1988-1991\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCarburateurs\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eComplete set voor beide carburateurs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVlotterkamerpakkingen\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x Keyster NTMOR-007G \/ OEM-referentie 16010-MR6-671\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVlotternaalden\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x \/ OEM-referentie 16011-MR6-671\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMengselschroeven\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x \/ OEM-referentie 16016-MN8-671\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTraagloopsproeiers\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x #42 \/ Keyster KHS-22B042 \/ OEM-referentie 99103-4370420\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHoofdsproeier\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1x #135 \/ Keyster KHM-110135 \/ OEM-referentie 99101-KAS-1350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHoofdsproeier\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1x #140 \/ Keyster KHM-110140 \/ OEM-referentie 99101-3931400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAftapschroeven\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2x Keyster F-130\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eVeelgestelde vragen\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eIs dit een set voor één of twee carburateurs?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDeze Keyster KH-1348 set is compleet voor beide carburateurs van de Honda NT650 GT Hawk. Je hoeft dus geen tweede revisieset bij te bestellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWaarom een complete carburateur revisieset gebruiken?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCarburateurproblemen ontstaan vaak niet door één enkel onderdeel. Door direct de relevante pakkingen, vlotternaalden, sproeiers, mengselschroeven, aftapschroeven en afdichtingen te vervangen, voorkom je dat je later opnieuw alles moet demonteren omdat één oud onderdeel alsnog problemen geeft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWelke klachten kunnen wijzen op carburateurs die revisie nodig hebben?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSlecht starten, onregelmatig stationair lopen, inhouden bij gasgeven, benzinelekkage rond de vlotterkamer of een motor die lastig goed af te stellen is, kunnen allemaal wijzen op vervuilde of versleten carburateuronderdelen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWaarom is de pasvorm van de pakkingen zo belangrijk?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBij carburateurrevisie wil je niet vechten met rubbers die net niet mooi blijven liggen. De Keyster vlotterkamerpakkingen passen netjes en blijven goed op hun plek, waardoor montage prettiger verloopt en de kans op montagefrustratie kleiner wordt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIs Keyster beter dan een goedkope imitatie revisieset?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVooral bij de rubbers, pakkingen en kleine carburateuronderdelen merk je het verschil. Keyster levert nette Japanse kwaliteit met een betrouwbare passing. Dat maakt de revisie niet alleen technisch beter, maar ook een stuk prettiger om uit te voeren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eWaarom is deze set interessant voor de Honda Hawk 650?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDe Honda NT650 GT Hawk is inmiddels een echte liefhebbersmotor. Juist bij zo’n motor wil je dat de basis klopt: goed starten, mooi oppakken, stabiel stationair lopen en betrouwbaar af te stellen zijn. Deze complete Keyster set helpt om de carburateurs weer netjes op orde te brengen.\u003c\/p\u003e","brand":"Keyster","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56670472405318,"sku":"KH1348","price":62.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/files\/KeystercarburateurrevisiesetHondaNTV650Hawk6503.jpg?v=1780042351"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0695\/3972\/5624\/collections\/98-5032-50-Brembo-M4-Monoblock-Rebuild-Kit.jpg?v=1782223104","url":"https:\/\/gegshop.nl\/es\/collections\/revisieset.oembed","provider":"G\u0026G Shop","version":"1.0","type":"link"}