Cilindro de esclavos de embrague Ducati Monster 800 (2003)
CNC Racing ha construido inicialmente su marca comenzando con sus cilindros de esclavos de embrague. No tienen rival en su combinación de excelencia mecánica y su precio asequible. Probamos sus cilindros de esclavos de embrague durante meses antes de comenzar con la marca en general, y nunca nos decepcionó. Sacrifican un esfuerzo de embrague del 30% al 40% más bajo, y sangrar el cilindro de esclavos es fácil y rápidamente.
El kit se adapta a todos los ducati con cilindro de esclavos externos, excepto el Panigale. Para las muestras anteriores a 2000, un espaciador es suministrado.
El cilindro de esclavos se fresa de aluminio sólido y anodizado duro, para un color de larga duración. Disponible en rojo, negro, dorado y titanio, con una opción de diámetros de 26 mm, 28 mm y 30 mm.
Recomendamos encarecidamente la instalación de la variante de 30 mm en motores 900 y 916 (como el Monster 900, el 748/916, Supersport 750/900 antes de 2000, etc.), ya que pueden tener problemas con el compromiso del embrague si el embrague ya está Un poco desgastado, el 28 mm funcionará bien en esos modelos.
La parte es un reemplazo directo para la parte OEM, la instalación es muy simple:
Exprima la palanca del freno lo más cerca de la agarre de la mano y asegure con un buque de enlace, para evitar que el líquido de los frenos se derrame del depósito. Asegúrese de atrapar cualquier líquido de frenos que provenga del sistema al retirar el kit. Afloje y retire todos los pernos que aseguran el cilindro de esclavos del embrague OEM al motor, así como el perno de banjo que asegura la línea de fluido al cilindro de esclavos.
Vierta un poco de líquido de frenos en el cilindro de esclavos del embrague de carreras CNC hasta la parte más baja del hilo. Ahora instale la línea de fluido y el perno de banjo, preferiblemente con nuevas lavadoras de cobre. Retire el envoltorio de la palanca de frenos y sangre todo el sistema.
Nota: Solo use el líquido de frenos Dot 4. Asegúrese de trabajar en un entorno limpio y tenga cuidado de seguir el procedimiento.
El líquido de los frenos es muy agresivo, evite que el líquido de frenos entre en contacto con cualquier parte de su cuerpo y de la bicicleta. El líquido de los frenos se puede descargar de la superficie de su motocicleta con abundante agua.
Ajuste:
Diavel 1200 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018
Hypermotard 1100eVo SP 2011 - 2012 - 2012
Hypermotard 1100eVo 2010 - 2011 - 2012
Hypermotard 1100S 2007 - 2008 - 2009
Hypermotard 1100 2007 - 2008 - 2009
Hypermotard 796 2010 - 2011 - 2012
Monster 1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Monster 1100eVo 2012 - 2013
Monster 1100S 2009 - 2010
Monster 1100 2009 - 2010
Monster 1200R 2016 - 2017 - 2018 - 2019
Monster 1200S 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019
Monster 1200 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019
Monster 600 (con cilindro de embrague externo) 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002
Monster 620 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Monster 695 2006 - 2007 - 2008
Monster 696 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Monster 750 (con cilindro de embrague externo) 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002
Monster 796 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Monster 800 2003 - 2004 - 2005
Monster 900 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002
Monster S2R 1000 2005 - 2006 - 2007
Monster S2R 800 2004 - 2005 - 2006 - 2007
Monster S4 2002 - 2003
Monster S4RS 2006 - 2007 - 2008
Monster S4R 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008
Multistrada 1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
Multistrada 1100 2006 - 2007 - 2008 - 2009
Multistrada 1200 Enduro 2016 - 2017 - 2018
Multistrada 1200S GT 2013 - 2014
Multistrada 1200S Pikes Peak 2013 - 2014 - 2016 - 2017
Multistrada 1200S Touring 2013 - 2014
Multistrada 1200S 2010 - 2011 - 2012 - 2015 - 2016 - 2017
Multistrada 1200 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017
Multistrada 620 2005 - 2006 - 2007
Sport Touring St2 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003
Sport Touring ST3 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007
Sport Touring ST4S 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005
Sport Touring ST4 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005
SportClassic GT 1000 Touring 2009
SportClassic GT 1000 2007 - 2008 - 2009 - 2010
SportClassic Paul Smart 1000 2006
SportClassic Sport 1000 Biposto 2007 - 2008
SportClassic Sport 1000S 2007 - 2008 - 2009
SportClassic Sport 1000 2007 - 2008
Streetfighter 1098s 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Streetfighter 1098 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014
Streetfighter 848 2012 - 2013 - 2014 - 2015
1098R 2008 - 2009
1098s 2007 - 2008
1098 2007 - 2008
1198R Corse 2010
1198s Corse 2010
1198S 2009 - 2010
1198 SP 2011
1198 2009 - 2010 - 2011
748 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003
749 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007
848eVo Corse 2012 - 2013
848evo 2011 - 2012 - 2013
848 2008 - 2009 - 2010
916 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999
996 1998 - 1999 - 2000 - 2001
998 2001 - 2002 - 2003 - 2004
999 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006
SuperSport 620 SS620 2003 - 2004
SuperSport 750 SS750 1999 - 2000 - 2001 - 2002
SuperSport 800 SS800 2003 - 2004 - 2005
Supersport 900 SS900 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000
SuperSport 1000 SS1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
XDIAVEL 1262S 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020
XDIAVEL 1262 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020
CNC Racing ha construido inicialmente su marca comenzando con sus cilindros de esclavos de embrague. No tienen rival en su combinación de excelencia mecánica y su precio asequible. Probamos sus cilindros de esclavos de embrague durante meses antes de comenzar con la marca en general, y nunca nos decepcionó. Sacrifican un esfuerzo de embrague del 30% al 40% más bajo, y sangrar el cilindro de esclavos es fácil y rápidamente.
El kit se adapta a todos los ducati con cilindro de esclavos externos, excepto el Panigale. Para las muestras anteriores a 2000, un espaciador es suministrado.
El cilindro de esclavos se fresa de aluminio sólido y anodizado duro, para un color de larga duración. Disponible en rojo, negro, dorado y titanio, con una opción de diámetros de 26 mm, 28 mm y 30 mm.
Recomendamos encarecidamente la instalación de la variante de 30 mm en motores 900 y 916 (como el Monster 900, el 748/916, Supersport 750/900 antes de 2000, etc.), ya que pueden tener problemas con el compromiso del embrague si el embrague ya está Un poco desgastado, el 28 mm funcionará bien en esos modelos.
La parte es un reemplazo directo para la parte OEM, la instalación es muy simple:
Exprima la palanca del freno lo más cerca de la agarre de la mano y asegure con un buque de enlace, para evitar que el líquido de los frenos se derrame del depósito. Asegúrese de atrapar cualquier líquido de frenos que provenga del sistema al retirar el kit. Afloje y retire todos los pernos que aseguran el cilindro de esclavos del embrague OEM al motor, así como el perno de banjo que asegura la línea de fluido al cilindro de esclavos.
Vierta un poco de líquido de frenos en el cilindro de esclavos del embrague de carreras CNC hasta la parte más baja del hilo. Ahora instale la línea de fluido y el perno de banjo, preferiblemente con nuevas lavadoras de cobre. Retire el envoltorio de la palanca de frenos y sangre todo el sistema.
Nota: Solo use el líquido de frenos Dot 4. Asegúrese de trabajar en un entorno limpio y tenga cuidado de seguir el procedimiento.
El líquido de los frenos es muy agresivo, evite que el líquido de frenos entre en contacto con cualquier parte de su cuerpo y de la bicicleta. El líquido de los frenos se puede descargar de la superficie de su motocicleta con abundante agua.
Ajuste:
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996 1998 - 1999 - 2000 - 2001
998 2001 - 2002 - 2003 - 2004
999 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006
SuperSport 620 SS620 2003 - 2004
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SuperSport 1000 SS1000 2003 - 2004 - 2005 - 2006
XDIAVEL 1262S 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020
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