Evotech Bousbins del huso trasero - KTM 1390 Super Duke R (2024+)
Características de las bobinas del huso trasero EP para el KTM 1390 Super Duke R
- Bobina de nylon moldeada por inyección con aluminio interno para el lado del brazo oscilante
- Parada anodizada del cubo de naranja para el lado de escape
- Sujetado a través de la rueda trasera por una varilla de huso de acero inoxidable
- Hecho de materiales de calidad de ingeniería por el rendimiento de Evotech
- Las cabezas de bobina de reemplazo se pueden comprar por separado
¿Qué es la protección del choque de la bobina del huso?
Incitado para proteger el brazo oscilante exhaustivo, las bobinas del huso trasero EP para el 1390 Super Duke R presenta una sola bobina de choque para el lado de la línea de transmisión de la motocicleta. La bobina se fabrica a partir de un exterior de nylon con un sacrificio interno adicional de aluminio más robusta protección. El control deslizante de nylon está diseñado para girar sobre el impacto para reducir el estrés en la rueda. En el lado opuesto, un atractivo cubo anodizado de naranja detiene el extremo del husillo.
Características de las bobinas del huso trasero EP para el KTM 1390 Super Duke R
- Bobina de nylon moldeada por inyección con aluminio interno para el lado del brazo oscilante
- Parada anodizada del cubo de naranja para el lado de escape
- Sujetado a través de la rueda trasera por una varilla de huso de acero inoxidable
- Hecho de materiales de calidad de ingeniería por el rendimiento de Evotech
- Las cabezas de bobina de reemplazo se pueden comprar por separado
¿Qué es la protección del choque de la bobina del huso?
Incitado para proteger el brazo oscilante exhaustivo, las bobinas del huso trasero EP para el 1390 Super Duke R presenta una sola bobina de choque para el lado de la línea de transmisión de la motocicleta. La bobina se fabrica a partir de un exterior de nylon con un sacrificio interno adicional de aluminio más robusta protección. El control deslizante de nylon está diseñado para girar sobre el impacto para reducir el estrés en la rueda. En el lado opuesto, un atractivo cubo anodizado de naranja detiene el extremo del husillo.
