Evotech Spindle Bobins Kit - MV Agusta Turismo Veloce 800 (2014-2017)
Características del kit de protección de choque de bobinas de huso para la agusta MV Turismo Veloce 800
- Protección de choque para husillos de la rueda delantera y trasera incluidos
- Bobinas de nylon moldeadas por inyección soportadas por un aluminio interno
- Varillas de huso hechas de acero inoxidable con roscas enrolladas
- Parada anodizada del cubo rojo para la rueda trasera fuera de juego
- Proceso de instalación simple
- Se pueden comprar bobinas de nylon adicionales
¿Qué es el kit de protección de choque de bobinas de husos?
El kit EP Spindle Bobins para el MV Agusta Turismo Veloce 800 tiene un hueso producido por el rendimiento de Evotech para sacrificar la protección del choque a las horquillas inferiores de la rueda delantera, las pinzas de freno y el swingarm de una sola lenta trasera. Fácilmente instalado a través de los husillos de la rueda, las bobinas de nylon y aluminio se proyectan desde la rueda para ser las primeras en tener un impacto en caso de que ocurra un incidente. El nylon tiene la asignación de girar para reducir aún más el estrés y el desgaste en la rueda, en caso de que la motocicleta se deslice. En la parte trasera, el lado de escape está terminado mediante una sorprendente parada de cubo anodizado en rojo.
Características del kit de protección de choque de bobinas de huso para la agusta MV Turismo Veloce 800
- Protección de choque para husillos de la rueda delantera y trasera incluidos
- Bobinas de nylon moldeadas por inyección soportadas por un aluminio interno
- Varillas de huso hechas de acero inoxidable con roscas enrolladas
- Parada anodizada del cubo rojo para la rueda trasera fuera de juego
- Proceso de instalación simple
- Se pueden comprar bobinas de nylon adicionales
¿Qué es el kit de protección de choque de bobinas de husos?
El kit EP Spindle Bobins para el MV Agusta Turismo Veloce 800 tiene un hueso producido por el rendimiento de Evotech para sacrificar la protección del choque a las horquillas inferiores de la rueda delantera, las pinzas de freno y el swingarm de una sola lenta trasera. Fácilmente instalado a través de los husillos de la rueda, las bobinas de nylon y aluminio se proyectan desde la rueda para ser las primeras en tener un impacto en caso de que ocurra un incidente. El nylon tiene la asignación de girar para reducir aún más el estrés y el desgaste en la rueda, en caso de que la motocicleta se deslice. En la parte trasera, el lado de escape está terminado mediante una sorprendente parada de cubo anodizado en rojo.
