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Pour lutter contre les vibrations du guidon ennuyeux, EVOTECH Performance a produit des poids d'extrémité EP Bar (Road) pour le Ducati Monster 950+. Les vibrations à haute fréquence commencent dans le moteur et peuvent transférer vers le guidon, affection négativement les mains du cavalier. En raison de leur construction en acier inoxydable, ce qui augmente le poids global, les poids du guidon EP apaisent le transfert de vibrations pour une conduite plus agréable. Produit sur la qualité attendue de haute qualité d'Evotech Performance, les poids reçoivent du revêtement de poudre noir durable et comportent un système de montage de collection de collets d'EP pour une installation simple.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
Pour lutter contre les vibrations du guidon ennuyeux, EVOTECH Performance a produit des poids d'extrémité EP Bar (Road) pour le Ducati Monster 950+. Les vibrations à haute fréquence commencent dans le moteur et peuvent transférer vers le guidon, affection négativement les mains du cavalier. En raison de leur construction en acier inoxydable, ce qui augmente le poids global, les poids du guidon EP apaisent le transfert de vibrations pour une conduite plus agréable. Produit sur la qualité attendue de haute qualité d'Evotech Performance, les poids reçoivent du revêtement de poudre noir durable et comportent un système de montage de collection de collets d'EP pour une installation simple.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.