Evotech Bar End Poids (Road) - Ducati 999 (2003-2006)
Estimated Shipping Widget will be displayed here!
Retrait disponible à Vlijtseweg 124a
Habituellement prête en 24 heures
Vlijtseweg 124a
Vlijtseweg 124a
7317 AK Apeldoorn
Pays-Bas
Evotech Bar End Poids (Road) - Ducati 999 (2003-2006)
Caractéristiques des poids finaux de la barre EP (route) pour le Ducati 999
- Poids de guidon de remplacement direct pour les pièces L et R de Ducati
- Le processus de jeûne innovant spécifique au vélo, entièrement produit en acier inoxydable
- Le design discret et élégant de l'EP ajoute également du poids à l'une ou l'autre extrémité du guidon
- Un poids supplémentaire aide la réduction des vibrations à haute fréquence
- CNC-Machin aux tolérances exigeantes de l'acier inoxydable
- Fini avec Matt durable de l'EP, revêtement en poudre noir pour la longévité
Une barre de road ep fin a-t-elle une différence?
Lors de la conduite d'une superbike Ducati classique moderne, le frisson de la conduite pourrait être facilement tonyée par des vibrations de moteur haute fréquence ressenties à travers le guidon. Heureusement, il y a une solution simple: les poids d'extrémité de la barre EP (route) pour le Ducati 999. Produit en acier inoxydable, les poids de guidon de remplacement de l'EP sont beaucoup plus havers que les extrémités de la barre OE de Ducati. Le poids supplémentaire apaise les vibrations entraîne une conduite plus agréable. Le système de montage de collets de collets de l'EP garantit que les poids du guidon sont un ajustement parfaits pour le Ducati 999, tandis que le style de route offre une extrémité de barre de taille substantielle avec le revêtement et les logos de poudre noir signature de l'EP.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
Caractéristiques des poids finaux de la barre EP (route) pour le Ducati 999
- Poids de guidon de remplacement direct pour les pièces L et R de Ducati
- Le processus de jeûne innovant spécifique au vélo, entièrement produit en acier inoxydable
- Le design discret et élégant de l'EP ajoute également du poids à l'une ou l'autre extrémité du guidon
- Un poids supplémentaire aide la réduction des vibrations à haute fréquence
- CNC-Machin aux tolérances exigeantes de l'acier inoxydable
- Fini avec Matt durable de l'EP, revêtement en poudre noir pour la longévité
Une barre de road ep fin a-t-elle une différence?
Lors de la conduite d'une superbike Ducati classique moderne, le frisson de la conduite pourrait être facilement tonyée par des vibrations de moteur haute fréquence ressenties à travers le guidon. Heureusement, il y a une solution simple: les poids d'extrémité de la barre EP (route) pour le Ducati 999. Produit en acier inoxydable, les poids de guidon de remplacement de l'EP sont beaucoup plus havers que les extrémités de la barre OE de Ducati. Le poids supplémentaire apaise les vibrations entraîne une conduite plus agréable. Le système de montage de collets de collets de l'EP garantit que les poids du guidon sont un ajustement parfaits pour le Ducati 999, tandis que le style de route offre une extrémité de barre de taille substantielle avec le revêtement et les logos de poudre noir signature de l'EP.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
