Caractéristiques des poids finaux de la barre EP pour le Triumph Tiger 900
- Pièces de remplacement gauche et droite pour la barre OEM de Triumph
- Le système de poids en deux parties de l'EP s'intègre à Souamlesly avec les protège-mains d'origine de Triumph
- Construction en acier inoxydable tout à fait avec du revêtement de poudre noir pour lesights
- Augmentation significative du poids aux pièces OE de Triumph, réduisant considérablement les vibrations du guidon
- Processus d'installation simple suivant les instructions picturales en ligne EPS
Les poids de fin de la barre EP pour mon Triumph Tiger 900 en valent-ils la peine?
Bref, oui! Les poids d'extrémité de la barre EP pour le Triumph Tiger 900 sont maachés à la précision en acier inoxydable, ajoutant du poids à chaque extrémité du guidon pour réduire considérablement les vibrations de guidon à haute fréquence indésirables. Le système en deux parties, une conception de rayons pour cette moto, vous permet de remplacer facilement les extrémités du guidon tout en conservant la protection du protège-main d'origine de Triumph. L'ajustement est facile, suivant les instructions en ligne, avec toutes les pièces requises incluses dans le kit.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
Caractéristiques des poids finaux de la barre EP pour le Triumph Tiger 900
- Pièces de remplacement gauche et droite pour la barre OEM de Triumph
- Le système de poids en deux parties de l'EP s'intègre à Souamlesly avec les protège-mains d'origine de Triumph
- Construction en acier inoxydable tout à fait avec du revêtement de poudre noir pour lesights
- Augmentation significative du poids aux pièces OE de Triumph, réduisant considérablement les vibrations du guidon
- Processus d'installation simple suivant les instructions picturales en ligne EPS
Les poids de fin de la barre EP pour mon Triumph Tiger 900 en valent-ils la peine?
Bref, oui! Les poids d'extrémité de la barre EP pour le Triumph Tiger 900 sont maachés à la précision en acier inoxydable, ajoutant du poids à chaque extrémité du guidon pour réduire considérablement les vibrations de guidon à haute fréquence indésirables. Le système en deux parties, une conception de rayons pour cette moto, vous permet de remplacer facilement les extrémités du guidon tout en conservant la protection du protège-main d'origine de Triumph. L'ajustement est facile, suivant les instructions en ligne, avec toutes les pièces requises incluses dans le kit.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
