Bobines de broche arrière EVOTECH - Triumph Tiger 1200 GT Pro (2022+)
Caractéristiques des bobines de broche arrière EP pour le Triumph Tiger 1200 GT Pro
- Bobins en nylon moullés en injection noire Matt attaché de chaque côté de la roue arrière
- Renforcé par un noyau en aluminium
- Monté via une tige de broche en acier inoxydable à fil en roule
- Conçu pour protéger les étriers de frein, les transporteurs de pignon et le bras oscillant de votre triomphe
- Rapide et simple à installer
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Attaché à travers la broche de la roue arrière et le bras oscillant, les bobines en nylon et le support en aluminium des bobines de broche arrière EP pour la protection sécurisée du Triumph Tiger 1200 GT Pro. Les bobines dépassent des deux côtés de la roue, dans l'espoir de prendre un impact en premier si un incident se produit pour réduire les dommages aux dépenses. La conception innovante par Evotech Performance permet aux bobines en nylon de tourner au-dessus du noyau en aluminium qui peut réduire le stress et l'usure sur la roue.
Caractéristiques des bobines de broche arrière EP pour le Triumph Tiger 1200 GT Pro
- Bobins en nylon moullés en injection noire Matt attaché de chaque côté de la roue arrière
- Renforcé par un noyau en aluminium
- Monté via une tige de broche en acier inoxydable à fil en roule
- Conçu pour protéger les étriers de frein, les transporteurs de pignon et le bras oscillant de votre triomphe
- Rapide et simple à installer
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Attaché à travers la broche de la roue arrière et le bras oscillant, les bobines en nylon et le support en aluminium des bobines de broche arrière EP pour la protection sécurisée du Triumph Tiger 1200 GT Pro. Les bobines dépassent des deux côtés de la roue, dans l'espoir de prendre un impact en premier si un incident se produit pour réduire les dommages aux dépenses. La conception innovante par Evotech Performance permet aux bobines en nylon de tourner au-dessus du noyau en aluminium qui peut réduire le stress et l'usure sur la roue.
