Bobins de broche avant EVOTECH - Ducati Hypermotard 698 Mono Rve (2024+)
Caractéristiques des bobines de broche avant EP pour le Ducati Hypermotard 698 Mono Rve
- Conçu et fabriqué pour s'adapter avec précision à votre ducati
- Têtes de bobines en nylon moulées par injection assise de chaque côté de la roue avant
- Soutenu par un intérieur en aluminium
- Fixé à travers la broche par une tige de fil à poule en acier inoxydable
- Des têtes de bobine de rechange sont disponibles à l'achat séparément
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
La protection des dispositifs de recouvrement des roues avant, des étriers de frein et des fourches inférieures, des bobines de broche avant EP pour la Ducati Hypermotard 698 Mono RVE sont une protection discrète mais solide. Les bobines de fuseau de nylon moulées par injection noire sont assis de chaque côté de la roue avant dans l'espoir d'être le premier à recevoir un impact si un incident improbable se produit. Les bobines sont assises autour d'un noyau en aluminium, ce qui ajoute de la force, tandis que les bobines sont toujours libres de tourner avec l'impact pour réduire le stress et l'usure.
Caractéristiques des bobines de broche avant EP pour le Ducati Hypermotard 698 Mono Rve
- Conçu et fabriqué pour s'adapter avec précision à votre ducati
- Têtes de bobines en nylon moulées par injection assise de chaque côté de la roue avant
- Soutenu par un intérieur en aluminium
- Fixé à travers la broche par une tige de fil à poule en acier inoxydable
- Des têtes de bobine de rechange sont disponibles à l'achat séparément
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
La protection des dispositifs de recouvrement des roues avant, des étriers de frein et des fourches inférieures, des bobines de broche avant EP pour la Ducati Hypermotard 698 Mono RVE sont une protection discrète mais solide. Les bobines de fuseau de nylon moulées par injection noire sont assis de chaque côté de la roue avant dans l'espoir d'être le premier à recevoir un impact si un incident improbable se produit. Les bobines sont assises autour d'un noyau en aluminium, ce qui ajoute de la force, tandis que les bobines sont toujours libres de tourner avec l'impact pour réduire le stress et l'usure.
