EVOTECH BAR END PEINTS (VOIGNE) - Daytona 675 (2006 - 2012)

Caractéristiques des poids de fin EP Bar (Touring) pour le Daytona 675

• Poids du guidon de substitution directe pour les pièces Triomphe L et R
• Le processus de jeûne innovant spécifique au vélo, entièrement produit en acier inoxydable
• Le design discret et élégant de l'EP ajoute également du poids à l'une ou l'autre extrémité du guidon
• Un poids supplémentaire aide à la réduction des vibrations à haute fréquence
• CNC-Machin aux tolérances exigeantes de l'acier inoxydable
• Fini avec Matt durable de l'EP, revêtement en poudre noir pour la longévité

Une barre d'EP de tournée finale-t-elle la différence?

Lors de la conduite d'une superbike Ducati, la joie pure de la conduite pourrait être facilement apprivue par des vibrations de moteur haute fréquence émettant à travers le guidon. Heureusement, il y a une solution simple: les poids de fin de la barre EP (Touring) pour le Daytona 675. Fabriqué en acier inoxydable, les poids de guidon de remplacement de l'EP sont beaucoup plus havers que les extrémités de la barre OE Triumph. Le poids supplémentaire apaise les vibrations entraîne une conduite plus agréable. Le système de montage de collets de collets d'EP d'EP garantit que les poids du guidon sont un ajustement parfaits pour le Daytona 675, tandis que le coiffage de la tournée de la barre de la barre substantiel avec le revêtement et les logos de poudre noir de l'EP.

Remarque: Lors de l'ajustement des poids de fin de la barre EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture et fermeture en douceur de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'étalonnage OE et la poignée du guidon.