Caractéristiques des poids finaux de la barre d'EP (course) pour le Ducati Panigale 1199
- Conception de race compacte et rationalisée avec l'esthétique signature de l'EP
- Remplacements directs pour les poids du guidon L et R OE
- Le système de montage innovant de l'EP est spécifique à un vélo pour une installation sans tracas
- Poids supérieur que les pièces OE - aidant à lutter contre les vibrations du guidon haute fréquence
- Toute construction en acier inoxydable
- Poids d'extrémité de barre fini en couche de poudre noire pour la longévité
Pourquoi devrais-je remplacer mes pièces de panigale par des poids d'extrémité de la version de la version de course de l'EP?
Le guidon de moto est susceptible de subir des vibrations à haute fréquence transférées du châssis de moto. Ce problème peut être résolu en installant des poids d'extrémité de barre EP (race) pour le Ducati Panigale 1199. CNC-Machined à partir de l'acier inoxydable, et a reçu un coco de poudre dur, les poids du guidon de l'EP sont des réplexations durables pour l'oitis de Ducati. De plus, le poids supplémentaire aide à atténuer le transfert de vibrations du châssis, ce qui entraîne une conduite plus fluide et plus agréable. L'option de course de l'EP est le poids du guidon plus court offert par Evoch Performance, légèrement plus rationalisé et discret.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
Caractéristiques des poids finaux de la barre d'EP (course) pour le Ducati Panigale 1199
- Conception de race compacte et rationalisée avec l'esthétique signature de l'EP
- Remplacements directs pour les poids du guidon L et R OE
- Le système de montage innovant de l'EP est spécifique à un vélo pour une installation sans tracas
- Poids supérieur que les pièces OE - aidant à lutter contre les vibrations du guidon haute fréquence
- Toute construction en acier inoxydable
- Poids d'extrémité de barre fini en couche de poudre noire pour la longévité
Pourquoi devrais-je remplacer mes pièces de panigale par des poids d'extrémité de la version de la version de course de l'EP?
Le guidon de moto est susceptible de subir des vibrations à haute fréquence transférées du châssis de moto. Ce problème peut être résolu en installant des poids d'extrémité de barre EP (race) pour le Ducati Panigale 1199. CNC-Machined à partir de l'acier inoxydable, et a reçu un coco de poudre dur, les poids du guidon de l'EP sont des réplexations durables pour l'oitis de Ducati. De plus, le poids supplémentaire aide à atténuer le transfert de vibrations du châssis, ce qui entraîne une conduite plus fluide et plus agréable. L'option de course de l'EP est le poids du guidon plus court offert par Evoch Performance, légèrement plus rationalisé et discret.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
