EVOTECH BOUBBINES SUPINE ARRIÈRE - BMW R 1250 RT LE (2019 - 2023)
Caractéristiques des bobines de broche arrière EP pour BMW R 1250 RT LE
- Conception unique par Evotech Performance
- Le montage de style cassette contient une bobine de protection des roues arrière
- Le support de cassette intègre des joints toriques pour éviter la pénétration d'eau au moyeu de roue
- Hub arrêt à base d'aluminium à revêtement en poudre
- Composants internes anodisés pour la longévité
- Des bobines en nylon sont disponibles à l'achat séparément
- Simple et rapide à installer: graisse, insérer et serrer
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Se démarquant du côté de la transmission du R 1250 RT LE, la tête de bobine en nylon et l'espaceur de centralisation en aluminium protègent l'arrière du boîtier, moyeu et roue de l'arbre d'entraînement Cardan. Fabriqué à partir de nylon moulé par injection, la tête de canne à bobine se trouve sur un espaceur de centralisation en aluminium et tourne avec la roue pour minimiser les dommages à l'impact d'une zone et diminuer la contrainte sur la roue. Un arrêt de moyeu en aluminium usiné et enduit du côté non entraîné complète le design élégant de la moto.
Conception de la communauté enregistrée No.
UE Reg. Conception: 007800099-0019
UK Reg. Conception: 9007800099-0019
Caractéristiques des bobines de broche arrière EP pour BMW R 1250 RT LE
- Conception unique par Evotech Performance
- Le montage de style cassette contient une bobine de protection des roues arrière
- Le support de cassette intègre des joints toriques pour éviter la pénétration d'eau au moyeu de roue
- Hub arrêt à base d'aluminium à revêtement en poudre
- Composants internes anodisés pour la longévité
- Des bobines en nylon sont disponibles à l'achat séparément
- Simple et rapide à installer: graisse, insérer et serrer
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Se démarquant du côté de la transmission du R 1250 RT LE, la tête de bobine en nylon et l'espaceur de centralisation en aluminium protègent l'arrière du boîtier, moyeu et roue de l'arbre d'entraînement Cardan. Fabriqué à partir de nylon moulé par injection, la tête de canne à bobine se trouve sur un espaceur de centralisation en aluminium et tourne avec la roue pour minimiser les dommages à l'impact d'une zone et diminuer la contrainte sur la roue. Un arrêt de moyeu en aluminium usiné et enduit du côté non entraîné complète le design élégant de la moto.
Conception de la communauté enregistrée No.
UE Reg. Conception: 007800099-0019
UK Reg. Conception: 9007800099-0019
