EVOTECH FRONT SPINDLE BOUBBINS - YAMAHA Tracer 900 GT (2018 - 2021)
Caractéristiques clés des bobines de broche avant EP pour le Yamaha Tracer 900 GT
- Bobine en nylon moulé par injection avec un noyau en aluminium supplémentaire
- Héros en place via une tige de broche à thread roulé
- S'adapte simplement à la broche de la roue avant
- Les bobines en nylon de remplacement peuvent être achetées séparément
- Produit à partir de matériaux de qualité d'ingénierie par Evotech Performance
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Les bobines de broche avant EP pour le Yamaha Tracer 900 GT sont conçues pour protéger les dispositifs de recouvrement de la roue avant, les étriers de frein et les bas de fourche. Alors qu'ils se démarquent de chaque côté de la roue, les têtes de bobine devraient prendre l'impact d'abord dans un incident avec les deux matériaux offrant une durabilité et une résistance. De plus, les têtes de canne à bobine en nylon sont libres de tourner au-dessus de l'aluminium à l'intérieur pour réduire le stress sur la roue.
Caractéristiques clés des bobines de broche avant EP pour le Yamaha Tracer 900 GT
- Bobine en nylon moulé par injection avec un noyau en aluminium supplémentaire
- Héros en place via une tige de broche à thread roulé
- S'adapte simplement à la broche de la roue avant
- Les bobines en nylon de remplacement peuvent être achetées séparément
- Produit à partir de matériaux de qualité d'ingénierie par Evotech Performance
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Les bobines de broche avant EP pour le Yamaha Tracer 900 GT sont conçues pour protéger les dispositifs de recouvrement de la roue avant, les étriers de frein et les bas de fourche. Alors qu'ils se démarquent de chaque côté de la roue, les têtes de bobine devraient prendre l'impact d'abord dans un incident avec les deux matériaux offrant une durabilité et une résistance. De plus, les têtes de canne à bobine en nylon sont libres de tourner au-dessus de l'aluminium à l'intérieur pour réduire le stress sur la roue.
