CNC Racing Slipper Clutch Master Tech Ducati 926 Corsa (1992-1994)
CNC Racing redéfinit le slippercletch. Les glissiers classiques utilisent deux méthodes: soit l'embrayage de montée en puissance ou l'embrayage à billes, avec des variantes entre un ressort d'araignée ou d'autres méthodes.
Ces types d'embrayages présentent quelques inconvénients majeurs: ils sont difficiles à s'adapter au cavalier, et les pièces mobiles font partie de la structure de l'embrayage.
CNC Racing résout les deux problèmes en une seule fois. Dans ce glissade, les rampes peuvent être modifiées, ajustées et remplacées pour permettre une adaptation maximale. Lorsque l'embrayage désengage une balle de roulement, le héros en place par un ressort, se déplace sur une catastrophe. L'embrayage peut être modifié à votre souhait en modifiant l'angle de la rampe ou la force du ressort. Chaque embrayage est produit aux spécifications du client, laissez simplement vos spécificités (vélo, puissance de la roue arrière (si modifiée du stock), poids du cycliste et utilisation générale) du processus de commande, et nous nous assurons que l'embrayage est fabriqué à vos spécifications .
Toutes les pièces peuvent être commandées séparées. Cet embrayage est conçu pour une utilisation ou une utilisation sur la route (sportive).
CNC Racing redéfinit le slippercletch. Les glissiers classiques utilisent deux méthodes: soit l'embrayage de montée en puissance ou l'embrayage à billes, avec des variantes entre un ressort d'araignée ou d'autres méthodes.
Ces types d'embrayages présentent quelques inconvénients majeurs: ils sont difficiles à s'adapter au cavalier, et les pièces mobiles font partie de la structure de l'embrayage.
CNC Racing résout les deux problèmes en une seule fois. Dans ce glissade, les rampes peuvent être modifiées, ajustées et remplacées pour permettre une adaptation maximale. Lorsque l'embrayage désengage une balle de roulement, le héros en place par un ressort, se déplace sur une catastrophe. L'embrayage peut être modifié à votre souhait en modifiant l'angle de la rampe ou la force du ressort. Chaque embrayage est produit aux spécifications du client, laissez simplement vos spécificités (vélo, puissance de la roue arrière (si modifiée du stock), poids du cycliste et utilisation générale) du processus de commande, et nous nous assurons que l'embrayage est fabriqué à vos spécifications .
Toutes les pièces peuvent être commandées séparées. Cet embrayage est conçu pour une utilisation ou une utilisation sur la route (sportive).
