EVOTECH BAR POIDS END (RACE) - Ducati Scrambler Desert Sleed Fasthouse (2021-2022)
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Vlijtseweg 124a
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7317 AK Apeldoorn
Pays-Bas
EVOTECH BAR POIDS END (RACE) - Ducati Scrambler Desert Sleed Fasthouse (2021-2022)
Caractéristiques des poids finaux de la barre d'EP (course) pour le fasthouse à sort Ducati Scrambler Desert Sleed
- Poids compacte et rationalisé du guidon de taille raciale avec style EP
- Remplacement direct de la barre L et R de Ducati
- CNC-Machin à partir d'acier inoxydable
- Montage sans problème en utilisant la conception d'installation de collection innovante de l'EP
- Poids finis avec Matt, revêtement en poudre noir pour la longévité
- Toutes les attaches requises en acier inoxydable et incluses dans le kit
Cela vaut-il la peine de monter les poids de fin de bar EP (race) à mon broyeur?
OUI! Le guidon est souvent sensible aux vibrations à haute fréquence qui proviennent du moteur. Les poids d'extrémité de la barre d'EP pour le fasthouse du manteau du désert Ducati Scrambler sont usinés en acier inoxydable pour augmenter le poids à chaque extrémité du guidon, réduisant les vibrations. La production de qualité de l'EP garantit un ajustement de précision à la moto, avec une conception d'installation de collèges spécifique au vélo, et les poids du guidon sont recouverts de revêtement en poudre de signature de l'EP pour une longévité supplémentaire. Ces poids de style de course sont destinés à la route et à l'hippodrome, avec une taille de poids légèrement plus compacte et plus courte que la version routière d'EP.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
Caractéristiques des poids finaux de la barre d'EP (course) pour le fasthouse à sort Ducati Scrambler Desert Sleed
- Poids compacte et rationalisé du guidon de taille raciale avec style EP
- Remplacement direct de la barre L et R de Ducati
- CNC-Machin à partir d'acier inoxydable
- Montage sans problème en utilisant la conception d'installation de collection innovante de l'EP
- Poids finis avec Matt, revêtement en poudre noir pour la longévité
- Toutes les attaches requises en acier inoxydable et incluses dans le kit
Cela vaut-il la peine de monter les poids de fin de bar EP (race) à mon broyeur?
OUI! Le guidon est souvent sensible aux vibrations à haute fréquence qui proviennent du moteur. Les poids d'extrémité de la barre d'EP pour le fasthouse du manteau du désert Ducati Scrambler sont usinés en acier inoxydable pour augmenter le poids à chaque extrémité du guidon, réduisant les vibrations. La production de qualité de l'EP garantit un ajustement de précision à la moto, avec une conception d'installation de collèges spécifique au vélo, et les poids du guidon sont recouverts de revêtement en poudre de signature de l'EP pour une longévité supplémentaire. Ces poids de style de course sont destinés à la route et à l'hippodrome, avec une taille de poids légèrement plus compacte et plus courte que la version routière d'EP.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
