Caractéristiques du kit de protection contre les bobines de broche pour le MV Agusta Brutale 800 Rr
- Protection contre les collisions pour les broches de roue avant et arrière incluses
- Des bobines en nylon moulées par injection soutenues par un aluminium intérieur
- Arrêt du moyeu rouge anodisé pour la roue arrière hors-jeu
- Tiges de broche en acier inoxydable avec des fils roulés
- Processus d'installation facile
- Les bobines en nylon de remplacement peuvent être achetées
Qu'est-ce que le kit de protection contre les bobines de broche?
Le kit de bobines de broche EP pour le MV Agusta Brutale 800 RR a été produit par Evotech Performance pour sacrer la protection aux fourchettes inférieures de la roue avant, aux étriers de frein et aux bras oscillants à un seul élément. Simplement installé à travers les broches de roue, les bobines en nylon et en aluminium se projettent de la roue pour être le premier à avoir un impact si un incident se produit. Le nylon a l'allocation de tourner pour réduire davantage la contrainte et l'usure sur la roue, si la moto glissent. À l'arrière, l'échappement est complété par un arrêt de concentrateur anodisé en rouge et frappant.
Caractéristiques du kit de protection contre les bobines de broche pour le MV Agusta Brutale 800 Rr
- Protection contre les collisions pour les broches de roue avant et arrière incluses
- Des bobines en nylon moulées par injection soutenues par un aluminium intérieur
- Arrêt du moyeu rouge anodisé pour la roue arrière hors-jeu
- Tiges de broche en acier inoxydable avec des fils roulés
- Processus d'installation facile
- Les bobines en nylon de remplacement peuvent être achetées
Qu'est-ce que le kit de protection contre les bobines de broche?
Le kit de bobines de broche EP pour le MV Agusta Brutale 800 RR a été produit par Evotech Performance pour sacrer la protection aux fourchettes inférieures de la roue avant, aux étriers de frein et aux bras oscillants à un seul élément. Simplement installé à travers les broches de roue, les bobines en nylon et en aluminium se projettent de la roue pour être le premier à avoir un impact si un incident se produit. Le nylon a l'allocation de tourner pour réduire davantage la contrainte et l'usure sur la roue, si la moto glissent. À l'arrière, l'échappement est complété par un arrêt de concentrateur anodisé en rouge et frappant.
