Bobines de broche arrière EVOTECH - trophée BMW R 1300 GS (2024+)
Caractéristiques des bobines de broche arrière EP pour le trophée BMW R 1300 GS
Conception unique par Evotech Performance
- Le montage de style cassette contient une bobe en nylon de protection arrière de la roue arrière
- Le support de cassette intègre des joints toriques pour empêcher la pénétration d'eau vers le moyeu de roue
- Hub arrêt à base d'aluminium à revêtement en poudre
- Composants internes anodisés pour la longévité
- Simple et rapide à installer: graisse, insérer et serrer
- Le bobine en nylon de remplacement est disponible à l'achat séparément
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Projetant du côté de la transmission du trophée BMW R 1300 GS, l'espaceur de centralisation en nylon et de centralisation en aluminium protège l'arrière du boîtier, moyeu et roue de l'arbre d'entraînement Cardan. Fabriqué à partir de nylon moulé par injection, la tête de bobine se trouve au-dessus d'un espaceur de centralisation en aluminium et tourne avec la roue pour minimiser les dommages à l'impact d'une zone et réduire le stress sur la roue. Un arrêt en aluminium usiné et revêtu de l'arrêt du côté non entraîné complète le design élégant des GS.
Ce produit est protégé en vertu des droits de conception enregistrés suivants.
UE Reg. Conception: 007800099-0019
UK Reg. Conception: 9007800099-0019
Caractéristiques des bobines de broche arrière EP pour le trophée BMW R 1300 GS
Conception unique par Evotech Performance
- Le montage de style cassette contient une bobe en nylon de protection arrière de la roue arrière
- Le support de cassette intègre des joints toriques pour empêcher la pénétration d'eau vers le moyeu de roue
- Hub arrêt à base d'aluminium à revêtement en poudre
- Composants internes anodisés pour la longévité
- Simple et rapide à installer: graisse, insérer et serrer
- Le bobine en nylon de remplacement est disponible à l'achat séparément
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Projetant du côté de la transmission du trophée BMW R 1300 GS, l'espaceur de centralisation en nylon et de centralisation en aluminium protège l'arrière du boîtier, moyeu et roue de l'arbre d'entraînement Cardan. Fabriqué à partir de nylon moulé par injection, la tête de bobine se trouve au-dessus d'un espaceur de centralisation en aluminium et tourne avec la roue pour minimiser les dommages à l'impact d'une zone et réduire le stress sur la roue. Un arrêt en aluminium usiné et revêtu de l'arrêt du côté non entraîné complète le design élégant des GS.
Ce produit est protégé en vertu des droits de conception enregistrés suivants.
UE Reg. Conception: 007800099-0019
UK Reg. Conception: 9007800099-0019
