Evotech Bar End Poids (Road) - Kawasaki Ninja 1000SX 40th Anniversary Edition (2024+)
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Vlijtseweg 124a
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Evotech Bar End Poids (Road) - Kawasaki Ninja 1000SX 40th Anniversary Edition (2024+)
Caractéristiques des poids finaux de la barre EP (route) pour le Kawasaki Ninja 1000SX Performance Tourer
- Poids d'extrémité de la barre de remplacement direct pour les extrémités du guidon OE de Kawasaki
- CNC-Machined à partir de l'acier inoxydable, y compris tous les fasters nécessaires
- Poids de l'option de route plus lourde de l'EP
- Équipé de précision en utilisant la conception d'installation spécifique au vélo d'EP
- Pas une partie universelle, aucune modification du vélo ou de la partie jamais demandée
- Fabriqué au Royaume-Uni pour EVOTECH Performance Production Normes de qualité
Quels sont les poids de fin de barre EP (route)?
Evotech Performance a produit des poids de terminaison EP Bar (Road) pour le Kawasaki Ninja 1000SX Performance Tourer, des poids en acier inoxydable élégant spécialement usiné en tant que pièces de substitution pour les extrémités de la barre OE de Kawasaki. Les poids du guidon sont finis avec des logos de revêtement en poudre noir durable et discret. Fite à l'aide de la conception d'ajustement spécifique au vélo EPS, les poids d'extrémité de barre peuvent être installés en cas, avec un poids plus grand de l'option routière de l'EP offrant toujours un ajout discret au guidon.
Remarque: Poids d'extrémité de barre EP (route) pour le Kawasaki Ninja 1000SX Performance Tourer peser que les pièces OE, ce qui pourrait affecter les vibrations du guidon.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
Caractéristiques des poids finaux de la barre EP (route) pour le Kawasaki Ninja 1000SX Performance Tourer
- Poids d'extrémité de la barre de remplacement direct pour les extrémités du guidon OE de Kawasaki
- CNC-Machined à partir de l'acier inoxydable, y compris tous les fasters nécessaires
- Poids de l'option de route plus lourde de l'EP
- Équipé de précision en utilisant la conception d'installation spécifique au vélo d'EP
- Pas une partie universelle, aucune modification du vélo ou de la partie jamais demandée
- Fabriqué au Royaume-Uni pour EVOTECH Performance Production Normes de qualité
Quels sont les poids de fin de barre EP (route)?
Evotech Performance a produit des poids de terminaison EP Bar (Road) pour le Kawasaki Ninja 1000SX Performance Tourer, des poids en acier inoxydable élégant spécialement usiné en tant que pièces de substitution pour les extrémités de la barre OE de Kawasaki. Les poids du guidon sont finis avec des logos de revêtement en poudre noir durable et discret. Fite à l'aide de la conception d'ajustement spécifique au vélo EPS, les poids d'extrémité de barre peuvent être installés en cas, avec un poids plus grand de l'option routière de l'EP offrant toujours un ajout discret au guidon.
Remarque: Poids d'extrémité de barre EP (route) pour le Kawasaki Ninja 1000SX Performance Tourer peser que les pièces OE, ce qui pourrait affecter les vibrations du guidon.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
