EVOTECH Front Spindle Bobbins - Suzuki V -Strom 800th Tour (2024+)

Evotech Performance
PRN016487-04
€44,77 EUR
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Vlijtseweg 124a

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Vlijtseweg 124a
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Pays-Bas

0614801213
Description
Caractéristiques des bobins de broche avant EP pour la 800e tournée Suzuki V-Strom
  • Conçu et fabriqué au Royaume-Uni
  • Tête de bobine en nylon moulé par injection qui peut tourner avec un impact
  • Le noyau en aluminium fort offre un support supplémentaire
  • Héros par une tige de broche à thread roulé
  • Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat

 

Qu'est-ce que la protection contre l'accident de bobines de broche?

Fabriquées à partir de matériaux de qualité ingénierie de haute qualité, les bobines de broche avant EP peuvent protéger les fourchettes et les étriers de frein inférieurs de la SUZUKI V-Strom 800th Tour. Le bobine en nylon a un support en aluminium et les deux héros en place par une tige de broche en acier inoxydable. Ceux-ci dépassent des deux côtés de la roue avant visant à empêcher la moto du mal. Le nylon est capable de tourner indépendamment, réduisant le stress sur la roue et offrant une plus grande durabilité à la bobine.

Caractéristiques des bobins de broche avant EP pour la 800e tournée Suzuki V-Strom
  • Conçu et fabriqué au Royaume-Uni
  • Tête de bobine en nylon moulé par injection qui peut tourner avec un impact
  • Le noyau en aluminium fort offre un support supplémentaire
  • Héros par une tige de broche à thread roulé
  • Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat

 

Qu'est-ce que la protection contre l'accident de bobines de broche?

Fabriquées à partir de matériaux de qualité ingénierie de haute qualité, les bobines de broche avant EP peuvent protéger les fourchettes et les étriers de frein inférieurs de la SUZUKI V-Strom 800th Tour. Le bobine en nylon a un support en aluminium et les deux héros en place par une tige de broche en acier inoxydable. Ceux-ci dépassent des deux côtés de la roue avant visant à empêcher la moto du mal. Le nylon est capable de tourner indépendamment, réduisant le stress sur la roue et offrant une plus grande durabilité à la bobine.