EVOTECH Front Spindle Bobbins - Kawasaki Ninja H2 SX Performance Tourer (2018-2020)
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Vlijtseweg 124a
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EVOTECH Front Spindle Bobbins - Kawasaki Ninja H2 SX Performance Tourer (2018-2020)
Caractéristiques des bobines de broche avant EP pour le Kawasaki Ninja H2 SX Performance Tourer
- Installation simple
- Bobine en nylon extérieur avec l'aluminium intérieur
- Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat
- Maintenu à travers la roue avant par tige de broche en acier inoxydable
- Conception innovante par Evotech Performance en utilisant les matériaux de la plus haute qualité
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Protégeant des fourches inférieures de roue avant et des étriers de frein, les bobines de broche avant EP pour le Ninja H2 SX Performance Tourer se démarquent de la roue, dans l'espoir d'être le premier à avoir un impact dans un incident. Fabriqué à partir de nylon et d'aluminium durement portant, la conception innovante permet à l'extérieur en nylon de tourner en contact pour réduire la contrainte sur la roue. Les deux têtes de bobine sont fixées en place par une tige de broche en acier inoxydable.
Caractéristiques des bobines de broche avant EP pour le Kawasaki Ninja H2 SX Performance Tourer
- Installation simple
- Bobine en nylon extérieur avec l'aluminium intérieur
- Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat
- Maintenu à travers la roue avant par tige de broche en acier inoxydable
- Conception innovante par Evotech Performance en utilisant les matériaux de la plus haute qualité
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Protégeant des fourches inférieures de roue avant et des étriers de frein, les bobines de broche avant EP pour le Ninja H2 SX Performance Tourer se démarquent de la roue, dans l'espoir d'être le premier à avoir un impact dans un incident. Fabriqué à partir de nylon et d'aluminium durement portant, la conception innovante permet à l'extérieur en nylon de tourner en contact pour réduire la contrainte sur la roue. Les deux têtes de bobine sont fixées en place par une tige de broche en acier inoxydable.
