Caractéristiques des miroirs EVOTECH Bar End Gootor
- Le style moderne du Miroir de la barre de moto ronde, avec un protecteur de levier intégré sur le miroir RH
- Protecteur de levier fabriqué à partir d'aluminium gradué et comportez des trous et des angles de débit d'air machés par CNC le long du bord d'attaque pour assurer la stabilité de la direction à grande vitesse
- Le miroir a un réglage de pivot pour une vue vers l'arrière optimal
- EVOTECH Lever Protector Position pivotable Réglable (22 °)
- Le verre miroir est en forme de convexe donnant un grossissement x2
- EVOTECH Lever Protecteurs fabriqués à la même spécification que les protecteurs de levier fournis aux équipes de course prises en charge EVOTECH Performance
Comment les rétroviseurs EVotech Bar End / Protector des freins bénéficieront-ils à ma BMW?
Miroirs de fin de barre d'EVOTECH / Protecteur de frein pour le sacrifice exclusif BMW R 1250 R Sacrifice les doubles avantages du positionnement du miroir alternatif avec un freinage intégré. L'ajout de miroirs d'extrémité de guidon à la moto offre une vue arrière plus claire avec moins de réflexions des bras ou des épaules du cavalier. Le protecteur du levier de frein en aluminium d'Evotech est facilement intégré à l'aide de leur système modulaire innovant, gardant le levier de frein à partir de l'application accidentelle. Une telle protection contre les freins est d'une exigence pour les jours d'expérience de piste au Royaume-Uni. Les deux pièces EP sont ajustées rapidement et avec précision à l'aide de la conception d'installation spécifique au modèle d'Evotech.
Remarque: Lors de l'ajustement des rétroviseurs / protecteur des freins à barres EVOTECH, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée de quelque manière que ce soit. Les rétroviseurs / protecteur des freins à barres EVOTECH sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'étalonnage OE et la poignée du guidon.
Caractéristiques des miroirs EVOTECH Bar End Gootor
- Le style moderne du Miroir de la barre de moto ronde, avec un protecteur de levier intégré sur le miroir RH
- Protecteur de levier fabriqué à partir d'aluminium gradué et comportez des trous et des angles de débit d'air machés par CNC le long du bord d'attaque pour assurer la stabilité de la direction à grande vitesse
- Le miroir a un réglage de pivot pour une vue vers l'arrière optimal
- EVOTECH Lever Protector Position pivotable Réglable (22 °)
- Le verre miroir est en forme de convexe donnant un grossissement x2
- EVOTECH Lever Protecteurs fabriqués à la même spécification que les protecteurs de levier fournis aux équipes de course prises en charge EVOTECH Performance
Comment les rétroviseurs EVotech Bar End / Protector des freins bénéficieront-ils à ma BMW?
Miroirs de fin de barre d'EVOTECH / Protecteur de frein pour le sacrifice exclusif BMW R 1250 R Sacrifice les doubles avantages du positionnement du miroir alternatif avec un freinage intégré. L'ajout de miroirs d'extrémité de guidon à la moto offre une vue arrière plus claire avec moins de réflexions des bras ou des épaules du cavalier. Le protecteur du levier de frein en aluminium d'Evotech est facilement intégré à l'aide de leur système modulaire innovant, gardant le levier de frein à partir de l'application accidentelle. Une telle protection contre les freins est d'une exigence pour les jours d'expérience de piste au Royaume-Uni. Les deux pièces EP sont ajustées rapidement et avec précision à l'aide de la conception d'installation spécifique au modèle d'Evotech.
Remarque: Lors de l'ajustement des rétroviseurs / protecteur des freins à barres EVOTECH, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée de quelque manière que ce soit. Les rétroviseurs / protecteur des freins à barres EVOTECH sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'étalonnage OE et la poignée du guidon.
