Caractéristiques des bobines de broche arrière EP pour le Ducati Panigale 959
- Les têtes de bobines en nylon moulées par injection sont assis aux deux côtés de la roue
- Soutenu par un intérieur en aluminium pour plus de force
- Retenu par une tige de broche en acier inoxydable à filet roulé avec toutes les attaches requises incluses dans le kit
- Remplacement des têtes de bobine en nylon disponibles à l'achat séparément
- Rapide et facile à installer
- Fabriqué à partir de matériaux d'ingénierie par EVOTECH PERFORMANCE
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Produit à partir de nylon Matt Black Matt Black, EP Spindle Bobins pour le sacrifice Ducati Panigale, mais une protection difficile. Avec le soutien supplémentaire de l'intérieur en aluminium, les bobines de broche visent à être le premier à recourir à un incident et à maintenir le bras oscillant coûteux, les transporteurs de pignon et les étriers de frein loin du mal. La conception EP innovante permet aux bobines en nylon de se déplacer au-dessus de l'aluminium pour réduire l'usure et le stress sur la roue.
Caractéristiques des bobines de broche arrière EP pour le Ducati Panigale 959
- Les têtes de bobines en nylon moulées par injection sont assis aux deux côtés de la roue
- Soutenu par un intérieur en aluminium pour plus de force
- Retenu par une tige de broche en acier inoxydable à filet roulé avec toutes les attaches requises incluses dans le kit
- Remplacement des têtes de bobine en nylon disponibles à l'achat séparément
- Rapide et facile à installer
- Fabriqué à partir de matériaux d'ingénierie par EVOTECH PERFORMANCE
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Produit à partir de nylon Matt Black Matt Black, EP Spindle Bobins pour le sacrifice Ducati Panigale, mais une protection difficile. Avec le soutien supplémentaire de l'intérieur en aluminium, les bobines de broche visent à être le premier à recourir à un incident et à maintenir le bras oscillant coûteux, les transporteurs de pignon et les étriers de frein loin du mal. La conception EP innovante permet aux bobines en nylon de se déplacer au-dessus de l'aluminium pour réduire l'usure et le stress sur la roue.
